z tym secondary air to totalna bzdura
to jest system ktory dziala przez kilkanascie sekund po starcie na zimym silniku
chodzi o to zeby silnik dostal wiecej powietrza zeby nie kopcil, zeby spaliny byly bardziej ekologiczne
jest pompa elektryczna ktora wtlacza powietrze
chodzi tylko i wylacznie o ekoloegie, to mozna nawet wyprogramowac, ten system ma kazdy w miare nowoczesny samochod
jak silnik jest juz cieply to w ogole ten system nie ma zadnego znaczenia, nie bierze udzialu w pracy silnika
wiec jak niby mialby powodowac wypadanie zaplonow?
jak secodnary air nie dziala, wywali ci check engine i odpowiedni komunikat, ewentualnie rozne komunikty
po ktorych mozna sie zorientowac ze to to
ale to dziala na zasadzie, napraw to bo o ekologie trzeba dbac
a nie ze powoduje naprawde jakies problemy z praca silnika, czysty wnerwicz, zmuszacz do wizyty w serwisie
ewntualnie silnik przechodzi wtedy na tryb awaryjny, zalezy od modelu auta
ale nigdy nie zakomunikuje ze tylko wypadanie zaplonow
ten mehcnaik to idiota ktory ci powiedzial ze to pewnie przez to
sorry, nie idiota, on musi uwiarygodic swoja robote, wiec mowi cokolwiek :)
olej tego technika bmw, nie wiem czy da sie w ogole zdiagnozowac wypalone gniazda zaworowe bez zdejmowania glowicy?
to co ci mowi to sa jakies wrozby, przepowiednie
trzeba zdac i dopiero wtedy zobaczyc
zwykle robota (regeneracja) 2 glowic to okolo 600-1000zl za pare w specjalistycznym warsztacie!
do tego robota mechanikja no i czesci zeby to poskladac na nowo, na pewno wszystkie uszczelki, nowe sruby
a co jeszcze to po zdjeciu bedzie dopiero wiadomo, bo pewnie warto cos po drodze wymienic, moze rozrzad..
Odpowiedz z cytatem