BMW e32 3,5 EML

[ttrol]

czy wtedy kiedy nie chce zapalić EML się zapala na chwilę po przekręceniu kluczyka w drugą pozycję?

jeżeli rozebrałeś przepustnicę i była ona tak czysta jak na zdjęciach i jeszcze ją podczyściłeś to nie będzie to to. Ścieżki potencjometru dobrze wyczyścić preparatem Kontakt, a potem przesmarować zwykłą wazeliną techniczną. Ale ten czujnik potencjometryczny na przepustnicy to tylko zwrotka jej położenia. Nawet jakby nie działał, auto by paliło, ale by nie jechało.

Jeżeli paliwo jest i iskra też i kręci, a nie odpala, to znaczy, że iskra jest w złym momencie, lub paliwo jest źle dawkowane. Pierwsze już Ci Irek Tuczi podpowiedział, drugie to czujnik temperatury powietrza w dolocie w przepływomierzu(poszukaj, przerabialiśmy wielokrotnie na forum) albo czujnik temperatury cieczy chłodzącej. Sam przepływomierz też by pasowało rozebrać, wyczyścić i nasmarować ścieżki i prowadzenie klapki.

Nic innego już tam nie ma, chyba, że ECU by zwariował lub nie kontaktuje wiązka. Wyjmij ECU i psiknij gniazdo i wtyczkę Kontaktem. Z kompem EML zrób podobnie.