Przede wszystkim stoper w dłoń i sprawdzenie czasu przyspieszenia, najlepiej od 0 do 200. Seria miała chyba niecałe 25 sekund, ale to jest informacja do zweryfikowania w internecie. Niektóre nowe Octavie kręcą takie czasy 0-200 jak E65 760i, więc można się zdziwić.
Ok- z ciekawosci sobie pomierze czas na 200- w czwartek cale 356KM autostrady przede mna- napisze jak bede mial wynik.
A jak u was wyglada dynamika w srodkowym przedziale od 140-240? Ja mam wrazenie, ze od pewnego momentu przyszpieszenie jest bez wiekszej euforii ze strony silnika.
Co do Octavek to tak, zgodze sie, ze zwlaszcza RSki maja buta. Sam mialem ST220 i jak na V6 228KM to tez niczego sobie dawala rade.
Dzisiaj jechalem CLS C218 V6 3.0 265KM i oile pomiajac mase wzgledem e65 oraz duzego laga przy przyszpieszaniu to wgniata w fotel nieziemsko.
Dzisiaj jechalem CLS C218 V6 3.0 265KM i oile pomiajac mase wzgledem e65 oraz duzego laga przy przyszpieszaniu to wgniata w fotel nieziemsko.[/QUOTE]
Wgniata, bo to diesel... niestety jest to tylko złudne wrażenie :)) jak wsiadam z 760i do 730d to też to czuje, 730d jest strasznie nerwowe i mocniej reaguje na delikatne muśniecie gazu... Benzyna robi to spokojniej :D PS. Co do Octavii :D To jeszcze na trasie PL-NL nie trafiłem na taką co by mi mogła dotrzymać kroku, za to można trochę po nadwyrężać nerwy biznesmenów z Audi RS7 :P niestety do 260km/h bo później skala się kończy :(
Oj można się zdziwić, czytając takie rewelacje na forum.Zamieszczone przez lukasz740
http://www.zeperfs.com/duel4742-4569.htm
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem