Sprawdź rezystancje cewki przekaźnika. Jeśli masz rezystancje to lec po przewodzie w kierunku DME, powinieneś gdzieś znaleźć przetarty kawałek.
Tak przy okazji ja zrobiłem u siebie taki ciekawy myk że przewód sterujący podpiąłem na stałe do masy i teraz pompka mi pracuje cały czas gdy mam przekręcony kluczyk na zapłon. Gdy cofam kluczyk pompka się wyłącza. Zanim znajdziesz przetarty przewodzik pozwoli Ci to na pokonywanie km swoim autkiem.