Pomoc w zakupie E32

[Supermen]

Oczekiwania szukających E32 są często niewspółmierne do tego co jest na rynku, w jakim stanie i za jakie pieniądze.

Jak widać posiadając nawet spory budżet można się nieźle przejechać. Wynika to chyba z "mody" na klasyki. Sprzedawcy myślą, że złapali pana Boga za nogi i mają nie wiadomo jakiego "rarytasa", "youngtimera", "full opcję lat 80/90".

Prawda jest taka, że rynek E32 już dawno się skurczył i zostają albo auta wymagające odrestaurowania, wystawione za adekwatne do stanu pieniądze ale pochłaniające spore nakłady. Albo podpicowane pseudo cacka wymagające odrestaurowania ale wystawione za chore pieniądze.

Egzemplarze godne zainteresowania są w rękach pasjonatów i w 99% przypadków nie są na sprzedaż.

Ja na własnym przykładzie mogę powiedzieć, że szukałem E32 od ok 1,5 roku. Bez ciśnienia ale ze świadomością, że jest to powoli ostatni moment, żeby trafić na coś w dobrych pieniądzach. No i trafił się egzemplarz który w mojej ocenie spełniał moje oczekiwania, wymagający nakładów których w momencie zakupu byłem w pełni świadomy. Ale ja wiem, że wszystko poza lakierem jestem w stanie zrobić sobie sam więc jedynym kosztem są dla mnie części.

[tequila1909]

Ale ja wiem, że wszystko poza lakierem jestem w stanie zrobić sobie sam więc jedynym kosztem są dla mnie części.

To baaardzo dużo, wiem z doświadczenia, że czasem część kosztująca 100,- po zapłaceniu mechanikowi wychodzi 5 x tyle. Druga sprawa to to, że znaleźć kumatego/uczciwego mechanika od V8/V12 to też jest czasem problem.

[ttrol]

To baaardzo dużo, wiem z doświadczenia, że czasem część kosztująca 100,- po zapłaceniu mechanikowi wychodzi 5 x tyle. Druga sprawa to to, że znaleźć kumatego/uczciwego mechanika od V8/V12 to też jest czasem problem.

Zgadzam się całkowicie. W tym roku, ze względu, że nie mam czasu, kilka rzeczy oddałem do dobrych mechaników. Zrobili porządnie, wręcz wylizali, zajęłoby mi to powiedzmy cztery, pięć dni całych, żeby zrobić to samemu. Za całość robocizny jestem biedniejszy prawie o 5 tyś PLN.

Myślę, że za całość prac jakie zrobiłem przez lata sam przy e32, musiałbym spokojnie położyć 30 tyś PLN za samą robociznę. To się tak wydaje, ale te auta są skomplikowane I pracochłonne I żadko sprowadzają się do wymiany tuleji w wahaczu.