Nie ma się co bawić...490 to oznaczenie,że kolor jest indyvidual...trzeba jeszcze 7 ostatnich znaków VIN-u...Pod tym kodem kryje się co najmniej kilkadziesiąt...jak nie ponad 200 różnych kolorów i odcieni...a jestem pewien,że tego fioletu też będzie kilka lub kilkanaście rodzajów...trzeba VIN...Pozdrawiam.
Volvo V70 T5 2.3 turbo 250KM 2002,Mercedes CLS 500 2005,Honda CRv 2.0 2007,BMW X5 4.4 2001...
Eh... Pozgadywać nie chcą :)
0490 Lackierung
= Lackierung in nachtblau-metallic, FE 68-51AX BASF,
incl. Au
Od razu pytanie, spotkał ktoś kiedyś taką E32? :)
Jasne ze tak , podobnie jak makaoblau itd , rzadki kolor owszem
Ja wyszukując informacji o tym kolorze na E32 natrafiłem tylko na jeden egzemplarz za zachodnią granicą.
Właśnie taka E32 zasiała myśl aby kupić ten model...a zobaczyłem ją w identycznym kolorze jak Twoja w miejscowości Thyboron w Danii nad Morzem Północnym...Wyładowywaliśmy ładunek a ona podjechała na nabrzeże i majestatycznie odjechała...byłem zafascynowany :)
Mogę sobie to tylko wyobrazić :) Ten kolor, stan blachy jak i lakieru przesądziły o zakupie tego konkretnego egzemplarza. Silnik na równi był postawiony, aczkolwiek stan już jego jak i ogólnie mechaniki pozostawia wiele do życzenia... Poprzedni właściciel używał samochodu weekendowo... Do pojeżdżawek... Serce mi pękało jak mieliśmy jechać na jazdę próbną, a ten na zimnym motorze zapiął drugi bieg, tryb sport i pełen gaz po osiedlu... Powiedziałem, że to na mnie wrażenia nie robi i ma tak nie robić, chcę sprawdzić stan techniczny a nie na którym zakręcie lub po którym razie silnik wyskoczy. Długa batalia przede mną, ale już pokochałem ten samochód :) Za niedługo zrobię galerię jak samochód wyglądał zaraz po zakupie i mam nadzieję, że na przestrzeni czasu będzie widoczna zmiana.Zamieszczone przez arturo193
Plan jest prosty. Najpierw mechanika, zobaczymy co ze skrzynią biegów bo są problemy, myślę nad manualem, dalej uszczelnienie silnika jak i jego remont, lecz po gazie to nie wiem czy nie szukać innego, zawieszenie trzeba przeglądnąć, wnętrze jest poszarpane, fotel kierowcy, a raczej to co z niego zostało nie nadaje się nawet do publikowania w internecie. Boczki na nity... Półeczka z lewarkiem zmiany biegów na klej... Błędy świateł, bo sobie ktoś wymyślił postojówki w kierunkowskazach. Ogólnie wszędzie jest coś do roboty :) Ale nie kupowałem ideału pod względem mechanicznym i poza tym lubię pogrzebać przy samochodzie ;) Samochód zostaje ze mną prawdopodobnie na zawsze. Pozdrawiam wszystkich.
U mnie skrzynia też zaczynała świrować...takie szarpnięcia przy redukcji i przeciąganie...po przelaniu przez nią 20 litrów oleju oraz wymianie filtra chodzi prawie idealnie...są jeszcze czasem leciutkie szarpnięcia ale to już nic takiego...proponował bym zrobić płukankę.Dobrze jakbyś został przy automacie bo będzie wszystko w oryginale i jakoś automat bardziej pasuje do 7er :) .A dlaczego zastanawiasz się nad nowym silnikiem...co z tym jest nie tak?Znalezienie używki M60 w dobrym stanie nie jest łatwe...
Automat też do mnie przemawia, lecz z drugiej strony manual otwiera szereg możliwości jeśli chodzi o jakieś zmiany w silniku, a raczej przy serii nie zostanę. Można powiedzieć, że marzy mi się pójść w ślady forumowego kolegi Zdzira 850I. Ale na początek chyba skorzystam z podpowiedzi i zastosuję te płukanki. A przy silniku to poci mi się przy misce olejowej i ogólnie widać, że ktoś musiał kiedyś nią mocno przyhaczyć. Jest tam ślad po silikonie i nachodzi na silnik... Boję się, że mógł pójść strzał aż na blok silnika i jakiś spaw się tam kryje od spodu. Co do M60 w dobrym stanie... Jeśli nie będzie blok spawany to oczywiście pozostaję przy tym i remont :) Ogólnie to silniczek na zimno chodzi niezbyt ładnie... Na ciepło już lepiej, ale dalej dużo mu brakuje do ideału. Dziwne dźwięki przy wchodzeniu na 1800 obrotów wydobywają się ze skrzyni, ale to raczej bym obstawiał olej, a raczej brak ingerencji w jego stan.
Wytrwałości życzę ;') Czeka Cię długa droga :)
jeżeli chcesz iśc w moje ślady to długa i kosztowna droga
zacząłbym od remontu silnika koszt około 10k złotych polskich
szukanie używki mija się z celem bo nie wiesz co kupisz a będziesz miał nominał przynajmniej i nic nie będzie ciekło bo dasz wszystkie uszczelniania nowe w tej cenie
co do skrzyni manual faktycznie mniej pasuje do 7er ale daje dużo więcej frajdy z jazdy jeżeli auto jest weekendowozem i jest mniej awaryjny aczkolwiek koszt manuala z robotą to tez około 6-7k i potem na to by się przydało nowe sprzęgło i dwumas czyli nastepne 3500zł
na twoim miejscu zaczałbym od blachy czy jest rdza bo jak jest to sensu reanimacji brak
jeżeli nie ma to pierwsze co ogarnij automat żeby dożył do momentu kiedy będziesz mógł sobie na manuala finansowo pozwolić potem rób silnik i wnętrze felgi pierdoły zostaw sobie na koniec
jak zrobisz silnik zrób wydech bo w serii m60 strasznie słabo chodzi dźwiękowo jakby co służe pomoca na priw jakby co patentami na dolot tez służę na priw
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem