na zimnym silniku nie pali na wszystkie gary

[charzun]

Duzo roboty zeby sprawdzic jakie cisnienie jest na listwie? Nie mam do tego przyzadow a jak malo roboty to bym podjechal do mechanika i na miejscu bym zmierzyl..
Niewiem moze to ma cos wspolnego ale dzis po powrocie w garazu po ok 20min czuc bylo benzyne.. Przeciekow zadnych nie wykrylem ale gdzies musi sie ulatniac..

Po nocy przy odpalaniu jezeli zaczekam dluzsza chwile na wlaczonym zaplonie to lepiej odpala ale i tak po tych kilku sekundach obroty spadaja tak jakby silnik krokowy przestal dzialac a za chwile zaczal dzialac i znowu przestal i tak przez kilkanascie razy...

[Mat88]

Duzo roboty zeby sprawdzic jakie cisnienie jest na listwie? Nie mam do tego przyzadow a jak malo roboty to bym podjechal do mechanika i na miejscu bym zmierzyl..
Niewiem moze to ma cos wspolnego ale dzis po powrocie w garazu po ok 20min czuc bylo benzyne.. Przeciekow zadnych nie wykrylem ale gdzies musi sie ulatniac..

Po nocy przy odpalaniu jezeli zaczekam dluzsza chwile na wlaczonym zaplonie to lepiej odpala ale i tak po tych kilku sekundach obroty spadaja tak jakby silnik krokowy przestal dzialac a za chwile zaczal dzialac i znowu przestal i tak przez kilkanascie razy...

manometr na rurce z gwintem nakręcany na listwe wtryskiwaczy, ma być 3,5 bara. U mnie jest dokładnie tak samo w mroźne poranki i lecę niebawem na sprawdzenie ciśnienia na listwie a być może pompa nie domaga. Gdyby był walnięty regulator to nie można by odpalić gorącego silnika. (wskazówka z książki "sam naprawiam samochód").

Zauważyłem taką tendencję że z rana silnik chodzi tak jak by miał lewe powietrze ale rozumując logicznie to krokowy się otwiera mocno a pompa na ssaniu powinna podać zwiększoną dawkę paliwa, ale skoro nie jest w stanie podać takiej dawki to jest mieszanka uboga i telepie budą.