Jestem po wymianie bumerangów, problem drgań w zakresie prędkości 80- 100 oraz przy hamowaniu ustał. Pozostały delikatne drgania powyżej 100, ale za to jest odpowiedzialna lekko podbita felga. Co dziwne, mechanik po zdjęciu wahaczy stwierdził, że "na oko" nie są zużyte, ale po przejażdżce dużo się wyjaśniło.
Dzięki temu tematowi w końcu zażegnałem problem, z którym walczę prawie pół roku :-)
Również jestem po wymianie tych wahaczy. Drgania zarówno podczas jazdy jak i podczas hamowania znikły :)
U mnie identyczne objawy jak opisał kolega na wstępie powodowane były przez luzy na wahaczach przedniego zawieszenia (jeden z "bumerangów" jak to ktoś ładnie napisał) i na jednej z końcówek kierowniczych. Do wymiany poszły wszystkie wahacze + drążek z końcówkami. Od tego czasu święty spokój. Dodam tylko jeszcze, że przy lekkim hamowaniu drgania były znacznie silniejsze niż przy wciśnięciu hamulca mocno w glebę.
Tak samo u mnie, muśnięcie pedału hamulca przy prędkości 75- 80 km/h i kierownica (zwłaszcza nietrzymana) za każdym razem przez chwilę latała na prawo i lewo. Ale na szczęście już po sprawie :-)Zamieszczone przez Khefer
Też maiłem taki problem z moją 7er drgania kierownicy i nieraz to aż całą budą mi trzepało przy predkości mniej wiecej 90-120 km/h
przyczyną była bulwa na oponie ... kupiłem dwie oponki na przód i problem z głowy :)
Moi Drodzy nie chcę zakladać nowego tematu bo być może już było ale chodzi mi o wymianę tych prostych,aluminiowych wahaczy...o ile z wykręceniem śruby z tulei gumowej nie ma problemu to wydaje mi się,że jest mały problem z odkręceniem śruby ze sworznia...otóz u mnie amortyzator sięga bardzo nisko prawie dotykając sworznia zatem żeby odkręcić śrubę będę musiał chyba zdemontować amor ze zwrotnicy...czy u Was też tak jest?czy jest moze jakiś myk aby to zrobić bez demontażu amortyzatora?
Volvo V70 T5 2.3 turbo 250KM 2002,Mercedes CLS 500 2005,Honda CRv 2.0 2007,BMW X5 4.4 2001...
odkręć ile się da potem uderz młotkiem w zwrotnice tak aby sworzeń puścił i odkręcaj dalej
Względnie wspomóż się jakąś łyżką montażową odciągaj wahacz pukając w zwrotnice młotkiem. Musi puścić.
---===Bo radość to suma drobnych przyjemności===---
*** UWAGA! ACHTUNG! ATTENTION! ATENCION! ***
Ze względu na ograniczony czas coraz rzadziej zaglądam na forum :(
W sprawach pilnych proszę o kontakt na maila coboss@op.pl pamiętajcie o zaznaczeniu, że jesteście klubowiczami!
To to ja wiem ale niestety śruba zazwyczaj ciężko idzie i będzie sie kręcić razem ze sworzniem...
Niema nad czym się zastanawiać spróbuj to odkręcić na pewno dasz rade
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem