Falujace obroty E65 3.0d 730d

[lysy106]

Brak błędów w DDE!
Napięcie podczas falowanie: 15124MV
Napięcie przy normalnej pracy: 14600-14705mV

[czatek01]

Brak błędów w DDE!
Napięcie podczas falowanie: 15124MV
Napięcie przy normalnej pracy: 14600-14705mV

Napięcie 15.1 jest raczej zbyt wysokie. Możliwe że regulator jest juz na wykończeniu. Miałem podobny problem z tym ze u mnie przyduszało silnik na około 1s co jakis czas. Wtedy w sterowniku pojawiał się błąd komunikacji. Wymiana regulatora rozwiązała problem, oczywiście w grę wchodzi tylko orginał. Zamienniki nie działają jak powinne. Koszt regulatora okolo 200zl, no chyba że chcesz kupić w serwisie ale wtedy cena wzrasta do około 500zl.

Wysłane z mojego SM-G928F przy użyciu Tapatalka

[lysy106]

Napięcie 15.1 jest raczej zbyt wysokie. Możliwe że regulator jest juz na wykończeniu. Miałem podobny problem z tym ze u mnie przyduszało silnik na około 1s co jakis czas. Wtedy w sterowniku pojawiał się błąd komunikacji. Wymiana regulatora rozwiązała problem, oczywiście w grę wchodzi tylko orginał. Zamienniki nie działają jak powinne. Koszt regulatora okolo 200zl, no chyba że chcesz kupić w serwisie ale wtedy cena wzrasta do około 500zl.

Wysłane z mojego SM-G928F przy użyciu Tapatalka

Nie wprowadzaj w blad, w BMW i innych bez Power Module moze i by bylo wysokie...

http://www.bimmerfest.com/forums/att...9&d=1353377936
Strona 15
The battery voltage can fluctuate between 14.0 V and 15.5 V. The optimum charge voltage is set according to the charge level of the battery, the battery temperature and the status of the external lights (higher charging voltage with lights off). The maximum setting is 16 V

Dałem alternator do regeneracji. Diagnoza: stojan i szczotki do wymiany!
Prosiłem o nowy regulator ale wymienili tylko w nim szczotki i stojan.
Sprawdzono pod urządzeniem wszystko niby gra!!!
Niestety falowanie występuje dalej! Naciskać na wymianę regulatora czy obstawiacie coś innego???


Edytuj posty!!!