Bije sterem jak szalona ...

[miro]

Byłem u kilku wulkanizatorów włącznie z Hunterem gdzie się na siebie obraziliśmy a powód był prozaiczny.
Kazałem ściągnąć wszystkie koła oraz do kompletu wyciągnąłem koło z rezerwy na którym jest opona innej firmy niż te 4 które są na samochodzie dodatkowo nowe.
Poprosiłem aby wszystkie wyważyli ładnie na 0/0 i tak też się stało. Następnie poprosiłem aby ponownie zakładali każde z wyważonych 5 minut wcześniej kól i co......???????????
Na każdym kole wychodziły wartości rzędu od 10 do 20 gram niedoważenia. Aby było śmieszniej wystarczyło po wyważeniu nie ściągać koła z maszyny tylko obrócić koło na wrzecionie o 180* i znów 20/0 gram.
Poświęciłem się jeszcze i byłem u dwóch innych wulkanizatorów i wszędzie taki cyrk. U jednego wzieliśmy inne koła i to samo. Dodam tylko ,ze czym mniejsze koło tym wartości mniejsze. Suma sumarum ,wszyscy mają wydu..one maszyny ,nie skalibrowane albo wywalone na łożyskach lub mocowania koła.
Jak się komuś chce niech sobie przeczyta http://www.lewor.pl/informacje/techn...-wywazania-kol
Problem taki ,że nie ma gdzie pożądnie wyważyć kól. Dodam tylko że u żadnego "fachowca" nie zapłaciłem ani złotówki bo raczej i tak nie było za co .

[tedi]

Byłem u kilku wulkanizatorów włącznie z Hunterem gdzie się na siebie obraziliśmy a powód był prozaiczny.
Kazałem ściągnąć wszystkie koła oraz do kompletu wyciągnąłem koło z rezerwy na którym jest opona innej firmy niż te 4 które są na samochodzie dodatkowo nowe.
Poprosiłem aby wszystkie wyważyli ładnie na 0/0 i tak też się stało. Następnie poprosiłem aby ponownie zakładali każde z wyważonych 5 minut wcześniej kól i co......???????????
Na każdym kole wychodziły wartości rzędu od 10 do 20 gram niedoważenia. Aby było śmieszniej wystarczyło po wyważeniu nie ściągać koła z maszyny tylko obrócić koło na wrzecionie o 180* i znów 20/0 gram.
Poświęciłem się jeszcze i byłem u dwóch innych wulkanizatorów i wszędzie taki cyrk. U jednego wzieliśmy inne koła i to samo. Dodam tylko ,ze czym mniejsze koło tym wartości mniejsze. Suma sumarum ,wszyscy mają wydu..one maszyny ,nie skalibrowane albo wywalone na łożyskach lub mocowania koła.
Jak się komuś chce niech sobie przeczyta http://www.lewor.pl/informacje/techn...-wywazania-kol
Problem taki ,że nie ma gdzie pożądnie wyważyć kól. Dodam tylko że u żadnego "fachowca" nie zapłaciłem ani złotówki bo raczej i tak nie było za co .

Sorry za of top
Ja bym cię wyrzucił z firmy po 15 minutach za takie kozaczenie.
Kup sobie nową wyważarkę i sprawdź sam a się zdziwisz.
Na takich ja ty są triki abyś nie mógł się doczepić ale to strefa fachowca.
Powiem tak nigdy pomiar nie wyjdzie na zero gdy kolo zdejmiesz z wyważarki i założysz ponownie.
ps. E65 nie jest produkowane z pyłu księżycowego by wymagało obsługi nie wiadomo jakiej.
Pojeździj troszkę zwykłym sztruclem a zmienisz zdanie gdy wrócisz do siódemki.

[Aldik]

Sorry za of top
Ja bym cię wyrzucił z firmy po 15 minutach za takie kozaczenie.
Kup sobie nową wyważarkę i sprawdź sam a się zdziwisz.
Na takich ja ty są triki abyś nie mógł się doczepić ale to strefa fachowca.
Powiem tak nigdy pomiar nie wyjdzie na zero gdy kolo zdejmiesz z wyważarki i założysz ponownie.
ps. E65 nie jest produkowane z pyłu księżycowego by wymagało obsługi nie wiadomo jakiej.
Pojeździj troszkę zwykłym sztruclem a zmienisz zdanie gdy wrócisz do siódemki.

Rzecz w tym że często jeżdżąc zwykłymi sztruclami kierownica ani drgnie...

[ttrol]

Rzecz w tym że często jeżdżąc zwykłymi sztruclami kierownica ani drgnie...

Zgadzam się całkowicie, BMW jest tutaj wredne jak diabli.

Chociaż e34 mogło nie mieć wahaczy, nie mieć drążków, każdą oponę inną, a prowadziło się elegancko...

[Aldik]

Zgadzam się całkowicie, BMW jest tutaj wredne jak diabli.

Chociaż e34 mogło nie mieć wahaczy, nie mieć drążków, każdą oponę inną, a prowadziło się elegancko...

Tarcze to u mnie chyba klątwa bo w E32 pamiętam jak kupiłem nowiutkie tarcze - jak idiota tykałem hamulca jak piórkiem a i tak sie pokrzywiły.

[miro]

Sorry za of top
Ja bym cię wyrzucił z firmy po 15 minutach za takie kozaczenie.
Kup sobie nową wyważarkę i sprawdź sam a się zdziwisz.
Na takich ja ty są triki abyś nie mógł się doczepić ale to strefa fachowca.
Powiem tak nigdy pomiar nie wyjdzie na zero gdy kolo zdejmiesz z wyważarki i założysz ponownie.
ps. E65 nie jest produkowane z pyłu księżycowego by wymagało obsługi nie wiadomo jakiej.
Pojeździj troszkę zwykłym sztruclem a zmienisz zdanie gdy wrócisz do siódemki.

Triki jakie sa takie są ale zanim byś mi pokazał powtarzalny wynik 0/0 czy 0/5 to chciałbym zobaczyć do ilu gram jest ustawiona maszyna.
Ja zapłacę jak trzeba i 100 i 150 za samo wyważenie ale za wyważenie a nie ,że po każdym założeniu koła inny pomiar lub przy obróceniu na wrzecionie o ileś tam też inny pomiar. A co to jest ? Jakieś losowanie mam se zrobić i wybrać sobie wyniki losowania. Jak ktoś chce tak pracę wykonywać i kantować klientów jest dla mnie kawał hu.. i nic więcej. Albo się coś robi porządnie albo wcale. Co do pomiaru na zero za każdym razem nie masz racji. Powstawanie niewywagi po obrocie koła jest nazywane błędami przekładania. Na nowych uchwytach z centrowaniem stożkowym również mogą występować błędy przekładania wynikające z tolerancji pasowania elementów, jednak ich wielkość nie może przekraczać 5 gramów. Poczytaj sobie tu :http://www.lewor.pl/informacje/techn...-wywazania-kol