Jaki mam silnik, jak norma oleju.

[Bartos]

Zawsze możesz rozkodować VIN i będziesz miał więcej informacji.

Masz ten sam rocznik co ja więc przykładowo podaje:

Engine		M57
Engine Oil		6.50 Liter
Transmission		Automatic
Transmission Model		A5S 440Z
Transmission Oil		9.70 Liter
Rear Axle Oil		1.20 Liter
Coolant(w/o Air Conditioner)		0.00 Liter
Coolant(with Air Conditioner)		11.20 Liter
Brake fluid		1.00 Lite

Klapek w kolektorze nie masz , silnik moc 184KM
Warto od razu powymieniać wszystkie płyny,
- Chłodniczy (z płukaniem układu odpowiednim odkamieniaczem) Prestone, lub OEM BMW koncentrat do rozcieńczenia
- Hamulcowy DOT4
- Od wspomagania (stosujesz ATF czerwony)
- Oczywiście w silniku, zalej najlepiej 5w40, możesz też zrobić wcześniej płukankę silnika, pozbędziesz się syfu po eksploatacji poprzedniego właściciela a i w silniku puści to co zapieczone. Co do oleju to nie kupuj najtańśzego, może coś z Valvoline, Liqui Moly, Motul, i w górę droższe. Ja np leje Valvoline Extreme Synpower MST C3
- W skrzyni to wg uznania, ogólnie ja polecam. Filtr Filtran czyli OEM BMW , lub MANN, Olej to Mobil LT71141
-

No i oczywiście filtry
- oleju tutaj nie kupuj badziewia (polecam Knecht, MANN) bo z tańszymi były przypadki że się zassał i silnik tracił ciśnienie oleju
- powietrza
- w masce masz dwa filtry
- od klimy masz dwa filterki pod deską rozdzielczą po obu stronach konsoli (tutaj można kupić filtr do okapów kuchennych i wyciąć na wymiar)
- filtr od odmy w silniku lub całą odmę.


Po zabiegach albo będziesz zadowolony albo auto się rozleci :)
Ale warto zadbać od początku.

[Ronin]

Klapek w kolektorze nie masz , silnik moc 184KM

To potwierdzone info? W innym wątku przeczytałem, że klapki występowały w każdym e38/39 z automatyczną skrzynią biegów. Na realoem, po rozkodowaniu VIN-u wyskakują dwa schematy. W moim przypadku na schemacie "z klapkami" wyskakuje informacja "brak pasujących części" czy coś podobnego.

Sorry za ot, ale już sam nie wiem które informacje są wiarygodne.

[Bartos]

E39 w przypadku M57 to nawet w VINie miał błąd co do mocy,

Masz termostat EGR? - masz 193KM i masz klapki, - w przypadku e38 to chyba od 2000r był ten mocniejszy silnik
Nie masz termostatu EGR - masz 184KM i brak klapek. Mój jest z końca lipca 1999r (kluczyk jeszcze starego typu i 184Km i brak klapek)

Nie patrz na to jak to jest w e39 bo tam cuda wypisują i sam nie wiem jak tam jest.
Poza tym, większość użytkowników e39 przyznaje że części w poliftowym M57, czyli ten 193KM są gorszej jakości, tam ciągle coś się psuje (może nie tyle co psuje jak częściej trzeba wymieniać), jak nie czujniki to termostaty,to napinacze i inne duperele.

W moim przypadku na schemacie "z klapkami" wyskakuje informacja "brak pasujących części" czy coś podobnego.

to znaczy że ta część nie występowała w Twoim silniku.

[Kamiloo_]

Także niemam klapek chcialem je usunac po tym jak uslyszalrm o problemach z klapkami ale jak sie okazało niema co usuwać...

Wysłane z mojego KIW-L21 przy użyciu Tapatalka

[Ronin]

Bartos, nasze auta zjeżdżały z taśmy jedno po drugim - moja jest z połowy lipca :)

Zatem też mogę spać spokojnie :)

[Supermen]

Też potwierdzam, że słabsze M57 w E38 klapek nie miało Co i mnie bardzo ucieszyło.

[Bartos]

Tylko się cieszyć, w nowych dieslach te klapki są podłączone pod system, jak je wywalisz to masz błąd

Bartos, nasze auta zjeżdżały z taśmy jedno po drugim - moja jest z połowy lipca :)

Zatem też mogę spać spokojnie :)

Teraz zerknąłem na VIN, moja jest z 13 lipca, więc może stały obok siebie :)

[Ronin]

Teraz zerknąłem na VIN, moja jest z 13 lipca, więc może stały obok siebie :)

No proszę! Siostry odnalazły się po latach :) Moja dwa dni młodsza - 15 lipca.

[Krzysztof1967]

Bartos dzięki za informację. Masz może link do rozkodowania VIN ?

[Bartos]

np. http://www.bmwvin.com/

to jest nt wyposażenia.

No proszę! Siostry odnalazły się po latach :) Moja dwa dni młodsza - 15 lipca.

No widzisz, kurde mnie też mogli walnąć czarny kolor :)