Alufelgi bmw e38

[bmw]

mnostwo ludzi jezdzi na nieorginalnych felgach. Jak sie nie zaliczy otwartej studzienki czy kraweznika z rozpedu to na pewno od samej jazdy nic sie nie stanie. Roznica jest taka ze po takim wypadku oryginaly moze ktos bedzie probowal klepac i na sprzedaz, a "chinczyki" juz sie nie beda nadawaly do naprawy. Takie felgi czesto sa produkcji wloskiej lub norweskiej, niektore modele posiadaja nawet TUV. Smialo mozna jezdzic na tym. Co z tego ze auta ciezkie jak i tak ciezar rozlozy sie na 4 i raptem to bedzie moze 100 kg na kolo wiecej niz w innych autach.
wolalbym co dwa 2-3 lata kupic nieorginalne felgi w mega rozmiarze o jakims rewelacyjnym wzorze, jak uzywane oryginaly niewiadomego pochodzenia w tej samej cenie

[ADASIO]

mnostwo ludzi jezdzi na nieorginalnych felgach. Jak sie nie zaliczy otwartej studzienki czy kraweznika z rozpedu to na pewno od samej jazdy nic sie nie stanie. Roznica jest taka ze po takim wypadku oryginaly moze ktos bedzie probowal klepac i na sprzedaz, a "chinczyki" juz sie nie beda nadawaly do naprawy. Takie felgi czesto sa produkcji wloskiej lub norweskiej, niektore modele posiadaja nawet TUV. Smialo mozna jezdzic na tym. Co z tego ze auta ciezkie jak i tak ciezar rozlozy sie na 4 i raptem to bedzie moze 100 kg na kolo wiecej niz w innych autach.
wolalbym co dwa 2-3 lata kupic nieorginalne felgi w mega rozmiarze o jakims rewelacyjnym wzorze, jak uzywane oryginaly niewiadomego pochodzenia w tej samej cenie

Kolego jak nie masz pojęcia w pewnych tematach to się po prostu nie wypowiadaj bo piszesz takie pierdoły ze aż ziemniaki gnija w piwnicy

Po 1 - oryginalne felgi aluminiowe wykonywane są ze stopu aluminium z dodatkami magnezu miedzi krzemu i manganu aby były odpowiednio wytrzymałe i jednocześnie sprężyste,

Po 2 proces tworzenia i formowania felgi jest długi i stopniowy co zapewnia prawidłowe właściwości obręczy i co za tym idzie felgi

Po 3 mało tego każdy etap produkcji felgi jest nadzorowany wielokrotnie kontrolowany i oceniany

Po 4 Dalej idąc przy produkcji felg markowych wykorzystywane są zaawansowane technologie i maszyny - np prasy o nacisku 30 000 ton

Po 5 Sprawa wcale nie polega na złamaniu czy pęknięciu felgi po wjechaniu w dziurę bo to jest oczywiste ale na tym że felga przy dużych naprężeniach wygina się czyli odkształca plastycznie rzadziej pękają czy się kruszą

Po 6 najpowszechniejsza metoda produkcji felg jest wytwarzanie felg metoda niskociśnieniową a podróby wytwarzane są metoda grawitacyjną - czyli stop aluminium wylewa się do matrycy gdzie rozchodzi się po matrycy pod wpływem działania siły grawitacji a co za tym idzie tworzą się pęcherze które osłabiają cała konstrukcje felgi

Po 7 Podróby felg mogą się odkształcić pod wpływem np rozgrzewania się hamulców i zdeformować - ramiona się wyginają zahaczając o zacisk hamulcowy i skutki są opłakane


ITD ITP


Przykładów można mnożyć

Natomiast jak słyszę podobne brednie, to się zastanawiam czy niektórzy nie maja pojęcia i wyobraźni, czy po prostu piszą by pisać, bo w domu nawet żona ich nie słucha :)



Poza tym jak można jeździć flagowym modelem BMW - 7er na chinolach??
A 2 bardzo ważna sprawa, to WASZE bezpieczeństwo - skoro 2 tonowe auto stawiacie na podróbach a potem zap,,,, 200 km/h i potem jest płacz i wycie do księżyca bo wasi najbliżsi zginęli przez dziadostwo, to do kogo macie pretensje?
Zadbajcie o siebie i swoje bezpieczeństwo - NIKT inny tego za Was nie zrobi


pozdro