Na forach amerykańskich jest dość sporo przykładów, że elektronika na pompie ABS jednak się psuje (były opisywane wersje 5.7 i 5.3).
Jeden gość nawet naprawiał, ale po pierwsze usunął zalewę ochronną i robił to pod mikroskopem warsztatowym. Akurat u niego wystarczyło poprawić połączenia między płytką PCB a gniazdem.
Ktoś z firmy regenerującej twierdzi, ze uszkodzeniu ulegają jakieś tanie i łatwo dostępne podzespoły wewnątrz, ale oczywiście nie powiedział jakie.