Odpowietrzenie skrzyni korbowej M70b50 Problem

[750il]

no z tym bagnetem jaja jak nic. Wysrało mi olej na czysty silnik. a jaka jest roznica w tych zaworkach przed i po liftowych? tez mysle ze powietrze z kolektora powinno ssac dos dobrze a dopiero po dodaniu gazu zaworki powinny sie przymknąć. a u mnie tak nie jest zaworki odrazu po odpaleniu sie przymykają. kolego a u ciebie jest tak jak opisujesz czyli zasysa korek? moze ktos jeszcze sie wypowie dla pewnosci jak jest u niego w v12.

[ttrol]

no z tym bagnetem jaja jak nic. Wysrało mi olej na czysty silnik. a jaka jest roznica w tych zaworkach przed i po liftowych? tez mysle ze powietrze z kolektora powinno ssac dos dobrze a dopiero po dodaniu gazu zaworki powinny sie przymknąć. a u mnie tak nie jest zaworki odrazu po odpaleniu sie przymykają. kolego a u ciebie jest tak jak opisujesz czyli zasysa korek? moze ktos jeszcze sie wypowie dla pewnosci jak jest u niego w v12.

Hej, jestem pewny swojego zdania, to M70 jest u mnie w rodzinie od nowości :)

Tak u mnie zasysa korek wlewu. Nawet jak się rękę przyłoży to czuć delikatnie, że zaciąga.

Różnica jest w budowie, są zupełnie inne, w starych zaworkach zawieszała się membrana i zachowywały się jak zwykły przewód, nie odmykały. Dobrym wyznacznikiem jest to co napisałem, czyli wyraźne pogorszenie kultury pracy po odkręceniu wlewu oleju. Silnik od razu musi zacząć delikatnie kuleć. Jeżeli tak nie jest to znaczy, że jest gdzieś nieszczelność na uszczelkach pokryw, uszczelniaczy zaworowych, bądź zaworów odpowietrzenia, a co za tym idzie jak odkręcisz korek to nic się nie zmienia. Jednakże silnik w takim wypadku nie pracuje idealnie i delikatnie kuleje cały czas.

Zobacz przede wszystkim czy jest olej w dolocie, na klapce przepustnicy i w rurkach odmy, jeżeli tak to odpowietrzenie do wymiany, bo przepuszcza do dolotu cały czas, na większych obrotach po prostu leje olejem w dolot.