czerwona kontrolka podczas jazdy

[hatecraft]

To teeraz rzeczywiscie wyglada na to ze zuzyly sie te okladziny, bo wyswietla mi sie taki komunikat ( nie bede mowic od kiedy :D)
Czy to jakis powazny wydatek i sprawa wymaga natychmiastowej roboty?
:)

Niekoniecznie się zużyły, bo komunikat i kontrolka zapala się już przy 1-szym ząbku zapadki, a wtedy jeszcze okładziny nie dotykają do bębna.
* Przyczyną palenia się lampki (P) jest załączenie styku przy pedale hamulca parkingowego, a nie zużycie okładzin. (ja miałem całkowicie zużyte i komunikat się nie pojawiał, potem nawet miałem źle wyregulowane szczęki, tak że ledwo trzymały na pochyłościach i nadal żadnej kontrolki czy komunikatu nie miałem)
- czyli trzeba sprawdzić, tak jak pisał cursor czyli pociągnąć rączkę zwalniającą i jednocześnie stopą podnieść pedał do góry (albo do siebie i do góry jak kto woli). Jak mimo maksymalnego podniesienia pedału kontrolka nie zgaśnie, to znaczy, że uszkodził się styk przy pedale.

* Wydatek, tak jak koledzy pisali - nieduży
* "Krytyczność" zależy od tego, czy hamulec parkingowy działa -- czyli czy jak wciśniesz, to samochód nie stoczy się z pochyłości.
Według instrukcji hamulec powinien zaczynać łapać przy 4-tym ząbku. Przy 6- lub 7-mym ząbku powinien już stawiać mocny opór przy wciskaniu pedału, a samochód z włączonym "D" na automacie i przy wolnych obrotach ma nie jechać. Przy manualnej skrzyni -- ma być trudno ruszyć z jedynki.

[brunoz]

Według instrukcji hamulec powinien zaczynać łapać przy 4-tym ząbku. Przy 6- lub 7-mym ząbku powinien już stawiać mocny opór przy wciskaniu pedału, a samochód z włączonym "D" na automacie i przy wolnych obrotach ma nie jechać. Przy manualnej skrzyni -- ma być trudno ruszyć z jedynki.

Powiedz, czy instrukcja przewiduje w jakiś sposób czyszczenie okładzin z nalotów (np. w niektórych autach w manualnych skrzyniach zaleca się raz po raz jechać chwilę z lekko zaciągniętym ręcznym, by zeszlifować tlenki), ale czy E38 w automacie ma jakąś procedurę? Bo jednak sposób załączania hamulca nogą i wyłączanie dźwignią, mocno ogranicza jego zastosowanie podczas jazdy.
No i drugie pytanie - czy zawsze zwalnianie hamulca, tj. odskakiwanie pedału w górę, powoduje taki hałas jak w starym żuku? Wydawało mi się, że to jest bądź co bądź limuzyna i takie głośne stuki nie są w planie. Czy może inżynierowie odpuścili sobie ciche zwalnianie hamulca celem poinformowania sąsiadów, że oto auto rusza spod domu..