W 750 po 99roku jak wprowadzili grzałki do katalizatorów, seryjnie były montowane 2 akumulatory i przełącznik do nich.

Jeśli przełącznik działa(to ten na górnym aku) to akumulatory są rozpięte do momentu odpalenia silnika lub spadku napięcia na górnym aku poniżej 9V.
Dolny aku jest w zasadzie tylko do rozrusznika. Plus na silniku jest właśnie do niego podłączony.

Przełączniki lubią się uszkadzać i wtedy pojawiają się problemy, m.in. rozładowanie aku i niemożność odpalenia silnika bez "pomocy"(inny samochód)