Separator oleju-odma

[zawiś]

skladalem m60 i rozkladalem na czesci juz pare razy, radze nie utrudniac sobie zadania i zdjac kolektor, pozatym mozna wykonac pare prewencyjnych rzeczy aby pozniej miec spokoj i nie wracac przez dlugi czas do tematu:

-wymienic oringi na rurze aluminiowej laczacej separator i odmę (moze byc niewidocznym i trudnym do zlokalizowania winowajcą nierownej pracy silnika)
-sprawdzic stan uszczelek kolektora
-sprawdzic stan czujników stukowych
-wymienić uszczelnienia na elektrozaworach ciepła (zaloze sie ze zima co drugie 7 ma z tym problem)
-wyczyscic sam kolektor dolotowy


wbrew pozorom nie jest to trudne zadanie - ogranicza sie do minimalnej ilosci narzedzi i cierpliwosci:

nasadki: 10, 11 srubokret krzyzak, plaski, przedluzki do nasadek i grzechota, torxy


dobre rady oparte na wlasnym doswiadczeniu:

- dzwigac kolektor razem z listwa (odlaczyc wezyki z listwy) - nie radze wyjmowac po kolei listwy bo czekac bedzie Was wymiana oringów na wtryskiwaczach (jesli juz zostalo to poczynione to wymienic oringi i osadzic wtryskiwacze przed montażem na listwie a nie na kolektorze ze wzgledu na latwiejsze i mniej brutalne nasuwanie ich do gniazd w kolektorze anizeli brutalniejsze wbijanie pod kątem prostym do listwy
- ostroznie z puszkami złącz dla wtrysków aby nie polamac wtyczek wtryskiwaczy i puchy
- z prawej strony praktycznie pod przepustnica da sie zauwazyc ta rurke laczaca separator z odma - radze ja wysunac jakims narzędziem maxymalnie w kierunku odmy aby przy zdejmowaniu nie uszkodzic / wygiąć rury (chociaz ja pogialem bo nie wiedzialem - udalo sie przywrocic jej ksztalt - miekkie aluminium
- kolektor dzwigac najlepiej z pomoca drugiej osoby aby szpilkami nie uszkodzic uszczelek pod kolektorem - kolektor wyciagac starajac sie kierowac go w kierunku grodzi silnika - zapobiegnie to wygieciu rury laczacej separator z odma

chyba wszystko

robota imo przyjemna

pozdr.
doktor Zawiś