Przede wszystkim różnice takie, że 4HP-24 jest wytrzymalsza i ma lepszy moment, detale w płycie sterowniczej, sprzęgło forwardu itp. ale wątpię, że ktoś to tu zrozumie dla kogo bez różnicy jest jaki olej wlewa do skrzyni. A różnica jest zasadnicza jeśli chodzi o specyfikację DIII i DII.
A zasłyszaną informację mam od swojego mechanika. Aczkolwiek nie mam zamairu wypowiadać się w tym temacie. Lejcie DII - tańszy.
sz4l0ny weź sobie przejrzyj swoje posty i zastanów się nad sobą.
Ostatnio edytowane przez Lelena ; 28-03-2011 o 23:22
Różnica jest zasadnicza - ale doradzając wypadałoby mieć troche lepsze oparcie niż rozległe doświadczenia z wyszukiwarką Google.Zamieszczone przez Lelena
Parametr "wytrzymałości skrzyni" - też poproszę o rozwinięcie, najlepiej w jednostkach przypisanych do wartości mierzalnych.
O "momencie skrzyni" też się z chęcią czegoś dowiem.
Manual ZF mam przed sobą, także ide po drugą herbate i zabieram się do lektury, bo widze że wraz z producentem zaliczam się do grona tych "którym jest obojętne jaki olej".
Czarne e32 w benzynie!
Coś ci sie argumentacja przycina.
Powiedz swojemu mechanikowi że każdy ma prawo być zbawiony we własnej wierze.
Nie masz zamiaru wypowiadać się w temacie - po co było pisać od samego początku?
Rozczaruję cię i nie wezme sobie swoich postów, natomiast odeśle cie z twoimi prawdami objawionymi w objęcia twojego mechanika.
Odrobinę pokory życzę, kariera budowana na forum wszczynaniem bezsensownych dyskusji bez poparcia w naturze stoi przed tobą otworem.
Czarne e32 w benzynie!
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem