ok

1) zgodnie z prawem 0,4% CO2 = utrata dowodu, nie widziałem nigdy kontroli w Małopolskim ale już np w okolicach Augustowa a i owszem można się natknąć na łączone łapanki policyjno-ITD, nie jest to nic nadzwyczajnego przy tranzytówkach

2) nadmiar paliwa dostający się do komory spalania jest niedopalany i osadza się na ściankach cylindra gdzie jest zbierany przez pierścienie i prowadzi do rozrzedzenia oleju na tych ściankach rozciąganego przez pierścienie... jest to oczywiście teoria zasłyszana, nie badałem jej w laboratorium ale brzmi logicznie. :]

natomiast (spory) nadmiar paliwa w mieszance generalnie ma skutek negatywny jeśli chodzi o trwałość silnika i to widziałem osobiście na oczy - zarznięty po 300km od remontu silnik w skutek za bogato ustawionych dwóch podwójnych gaźników Weber 40 DCOE