znalazłem nieszczelności. peknięty wąz pod przepustnicą na krućću. Sporo to zmieniło ale tak.
Palenie rano pozostało bez większych zmian. Gaz na pewno nie bruździ. Odkryłem że musi mi ściekac paliwo do baku bo jak kilkakrotnie przekręce kluczyk i pompka dobije ciśnienie to zapala daleko lepiej.
Sprawa numer 2. korekty pod inpa. Krótko terminowe mam cały czas w okolicahc -4 -5 na strone ale długo terminowe mam na +10 i +11. I na prawde nieszczelności w dolocie juz nie ma. Mogę sobie lać samostartem, itp i nic. Zero reakcji. Co powoduje korkty długo terminowe na plus. Niewazne czy PB czy LPG.