Wersja do druku
witam wlasnie sprzedalem swoja e38 i rozgladam sie za e65....3.0d...ale do glowy zaczela mi tez wchodzic e60 tylko dlatego ze duzo ludzi mi odradza e65 ze droga bardzo w utrzymaniu i elektryki za duzo i sa z nia klopoty....moze uzytkownicy e65 cos powiedza na plus tego auta i minus....ciezko mi sie teraz zdecydowac....duzo szukalem czytalem i wiele roznych jest opini 50/50......
W e60 elektryka wcale nie lepsza, na pewno tańsze auto w zakupie i w eksploatacji, ale w wyborze 5er czy 7er nikt ci nie pomoże sam musisz przemyśleć wszystkie za i przeciw bo to Ty będziesz tym autem jeździł
Czy ja wiem że E60 będzie na pewno tańsza w utrzymaniu. Bardzo dużo czasu poświęciłem właśnie na ten dylemat jaki ma teraz halunnn przeszperałem internet, rozmawiałem z serwisami bmw i w 90% otrzymałem informację że są to bardzo ale to bardzo zbliżone koszta utrzymania obu samochodów, dlatego ja wybrałem E65.
ja tez wole e65...i chyba to wybiore....mam tez maly dylemat czy diesel 3.0 czy 4.0
Jeśli diesel to albo 3.0, albo 4.5 :) 4.0 to ten sam silnik co w E38, a 745d to ponoć super auto i silnik nowszy :)
ja mogę 745d polecić z czystym sumieniem auto przejechało 300tys. km bez większych napraw
Nie wiem czego oczekujesz od samochodu. Jeżeli chcesz samochód poprostu do przemieszczania to E 60, natomiast jeżeli chcesz się czuć zajefajnie i mieć banana cały czas na twarzy to tylko E 65. Ja mam swoją od dwóch miesięcy i nie mogę się nacieszyć. Naprawdę rewelacja....
Jeśli chcesz motor w dieslu to raczej e60 bo do e65 to wg mnie za słaby jest,
jeśli jednak chcesz benzynowy to tylko e65
ale i tak Ty wybierasz a my tylko możemy napisać co wg nas jest lepsze - więc ocena subiektywna
Adasio nie strasz chłopaka że diesel za słaby (jakoś dziwnie jesteś uprzedzony), nawet 3.0D daje rade 231KM, 520Nm i 7,8 do sety i ta elastyczność nie trzeba gnieść jak benzyny żeby pojechało a nie wspomne o 745D 330KM 750Nm i 6,6 do sety a benzyna 745i 333KM, 450m i 6,3 do sety czy to taka wielka różnica....Poza tym wyprzedzanie na wyższych biegach to już miazga na korzyść diesli i dodam spalanie.....Także bez przesady z tym "za słaby" :-)Cytat:
Zamieszczone przez ADASIO
x222222222222Cytat:
Zamieszczone przez MC1
Dokładnie nie ma co się spinać, diesel 3.0 też jest fajną alternatywą. Adasio chyba ma w głowie jeszcze silniki dieslowskie z lat 80 ;)
Branie silnika wysokoprężnego w aucie segmentu F jest dla mnie niewytłumaczalne.
Bawię się trochę w diagnostykę komputerową i "stałymi klientami" są właśnie właściciele diesli. Standardem są wtryski w opłakanym stanie i problemy typu (nagle traci moc). Kiedyś mechanik mówił mi, że to diesle utrzymują warsztat :) Druga sprawa to kwestia przebiegu. Na allegro wszystkie mają 200 tys ale np ostatnio sąsiad kupił 3 letnią Jariskę w dieslu z nalotem 200 tys- rewelacyjny stan i wygląd. Jeszcze w to, że mały pierdzioch na ropę jeździł mało (bliżej 20 niż 30 tyś w roku) jestem w stanie uwierzyć. 7er w dieslu woziła prezesa po całych Niemczech. Od tego mocniejszego diesla bym całkiem uciekał- jak widzę ogarnięcie niektórych warsztatów by moim m52b28 to lepiej nie iść w nietypowe konstrukcje. Jeśli ktoś zamierza kupować ropę na stacji, to ja bym się nie zastanawiał i szedł w benzyniaka- ewentualnie go zagazował. Co prawda dobra instalacja nie jest tania a i do fachowca czasem jest kawałek, to uważam, że jest to dużo lepsze rozwiązanie niż diesel.
Co do wyboru e60 vs e65 to trzeba zwrócić jeszcze uwagę na klika tematów. Moim ideałem auta jest mocne v8 z gazem, kombi w manualu. Siódemy takiej nie znajdę a mimo to często spoglądam w stronę tych aut. Jak kiedyś rozmawiałem z mechanikiem, to mi powiedział, że takie auto jest fajne jak się go nie ma :P Nie czarujmy się, większość ludzi w tym kraju jeździ samochodami na które ich nie stać co mocno odbija się na serwisie auta. Piątka jest znacznie bardziej popularnym autem. Na dobrą sprawę jeżdżę głównie sam, jakieś 10% moich tras pokonuje z żoną i malutkim synem (on nie narzeka na brak miejsca na nogi). W 7er bałbym się kosztów wymiany tych lepszych amorów, aktywnego drążka stabilizatora itp elementów. Kupując taki samochód nie chciałbym, żeby koszy serwisu psuły radochę z jego posiadania.
halunnn ; musisz sobie odpowiedziec kolego czy chcesz jeździć autem czy limuzyną
Silniki diesla M57N i M57N2 słyną z ogromnej niezawodności. W przypadku tego samochodu, koszty utrzymania są o wiele niższe niż przeciętnego diesla z grupy VAG czy jakiś dCi czy innych wynalazków. Jeżeli padają wtryski to strasznie rzadko, wręcz prawie nigdy. Koła dwumasowego po prostu nie ma, a jedyną wadą osprzetu tego silnika są klapki w kolektorze ssącym ktore bezproblemowo usuniesz. Pompka paliwa kosztuje 150 zł, a nie jak w starym oplu używana 2000 zł. Jedyną wadą, która sam aktualnie się borykam są nagminnie padające termostaty. Na konkurencyjnym forum (nazwę zachowam dla siebie) jest 20 stronicowy wątek o tym jak często potrafią ulegać awarii termostaty w tych silnikach. Nie są one przesadnie drogie, ale problematyczne... Przebiegi rzędu 300-400 tys w tych autach to norma, 200 tys. km to musi być jakiś ewenement. Kultura pracy dużo niższa niż w benzynie, ale spalanie w mieście przy sprawnych termostatach jest poniżej 10,5 l /100 km, w trasie 7. Dynamika jazdy na wysokim poziomie, po nowym programie który w mały sposób ingeruje w silnik z 3.0d wyciągasz 270 koni, wiec auto jest szybkie, a nawet bardzo stosunkowo do spalania. Natomiast czy e60 czy e65 to wybór należy do Ciebie. e65 jest duzo wieksze, przestronniejsze i bardziej dostojne. Moim zdaniem e60 jest przeznaczone dla ludzi młodszych. Awaryjnośc podobna, dużo komponentów jest wspólnych. Pozdrawiam Konrad
Kolego nie wiem co za samochody przyjeżdżają do Ciebie i co ich właściciele robią z nimi że to głównie diesle może renault albo coś...Ja sam osobiście przejechałem e 39 3.0D ok 170 tyś kilometrów i nic w silniku mi nie padło a samochód miał co najmniej 300 tysi przebiegu jak go sprzedawałem. Także nie wiem gdzie powstają takie historie....Cytat:
Zamieszczone przez ded
Cytat:
Zamieszczone przez euro_tuned
Tu masz odpowiedz MC1 co do twojego wcześniejszego posta :)
po prostu każdy ma inny punkt widzenia - ja mam właśnie taki, że nie kupił bym 7er w dieslu, Ty zachwalasz i Tobie pasuje, ale i tak decyduje autor wątku więc nie ma się co kłócić
A zdanie nawet odmienne od twojego mam prawo wygłosić i właśnie to robię
Jezeli chodzi o zakup, to e60 byl droszy ogólnie od e65 jak kupowalem swoje auto 2 lata temu
Ok kolego gdybym chciałbyć uszcypliwy (a nie chcę) to napisałbym że "w aucie segmentu F zakładanie gazu jest niewytłumaczalne" i tyle....:-)Cytat:
Zamieszczone przez euro_tuned
@Adasio nie chcę się kłócić i oczywiście zgadzam się że jeden woli benzyna a drugi diesla tylko pisanie że diesel jest za słaby to nieporozumienie....
Mc1 z gazem także się zgadzam:) masz rację. Ja nie mam siebie lpg:)
Cytat:
Zamieszczone przez MC1
to trochę pytanie z rodzaju co było pierwsze - jajko czy kura?
Dla Ciebie nieporozumienie, dla mnie nieporozumieniem jest auto tej klasy w dieslu i żaden z nas 2 nie przekona do swoich racji, zatem zostawmy to jak jest,
a autor wątku niech kupuje co chce,
i zrozum jedno; NIE MUSZE powtarzam NIE MUSZE mieć takiego samego zdania jak TY i zrozum to że ludzie mogą myśleć inaczej niż Ty i że mam do tego pełne prawo
Na forum panuje dziwne zachowanie użytkowników - "każda pliszka swój ogonek chwali"
Masz diesla i uważasz że jest mega i najlepszy,może jest ale dla ciebie, dla mnie nie jest i nie wmawiaj mi że jest inaczej bo skoro ja wole PB to nie mów mi proszę że diesel jest najlepszy
bo i tak mnie nie przekonasz
Zatem jak widzisz takie gadki sensu nie maja i każdy kupuje takie auto jakie jemu pasuje - to sprawa indywidualna i dla mnie diesel jest za słaby zwłaszcza 3,0 i nic tego nie zmieni
pozdrawiam i bez urazy :)
1- nigdy ale to przenigdy nie spotkalem nikogo komu 3.0d w e65 spalalby 10,5 w miescie , a czesto siedze w warsztacie bmw i troche sie ich przewija, jak ktoś tak twierdzi to mieszka na wsi , albo ma spora fantazje . Realne spalanie tego silnika to okolo 12 w miescie i 7 w trasie , chociaz i mozna ponizej 6l zejsc co juz udowodnilem niejednemu
2- diesla mozna kupic tylko od sprawdzonego sprzedawcy , bo pozniejsze inwestowanie w turnine czy wtryski moze zaboleć , szczegolnie jak sie nie ma wystarczajcych funduszy na utrzymanie odlozonych.
3- absolutna bzdura jest mowienie ,ze 3,0d sie nie zbiera czy nie ma mocy, bo niejeden benzyniak zostaje z tyłu przy starcie jak i wyprzedzaniu.
4- jak chcesz klase i prestiż kupujesz e65 , jak chcesz auto na codzien to kupujesz e60 , koszty utrzymania sa podobne , czesci tak samo ( termostaty,czujniki i inne drobiazgi)
Mnie w trasie pali 9-10/100km i też jest to dobry wynik a jednak PB
Jeżdzę po Wrocławiu, średnia prędkość 28 km/h spalanie 11 litrów. Wg mnie za duze. Kiedy termostat dobrze działał spalanie było 10 litrów. Jezeli ktoś od świateł do świateł but to moze i mu pali 13 i wiecej. Znajomy jeździ na taxi głownie po Wrocławiu i wg kompa 9,1. Jezeli pali Ci 3 litrowy diesel takie ilości ropy to oznacza, ze cos masz nie tak. Moze słynny termostat? 2.5 tdi Touareg spala mi w granicach 9,5l, a stary 3 litrowy Land cruiser srednio 10,5 wiec spalanie 13 litrów ropy w mieście to na prawdę nie jest norma. U moich znajomych w 5er i manualnej skrzyni pała do 8,5 litra. Natomiast, jezeli komuś nie pasuje ropa do takiej limuzyny, to nie musi kupowac. Z tym, ze skoro na forum tylu jest milionerów, to dlaczego nie pójdą do salonu i nie kupią 760Li. Ktoś inny stwierdzi, ze niewytlumaczalnym jest kupowanie używanego auta. Sam świadomie wybrałem ropniaka, ale dlatego ze silniki 3.0d uchodzą za bezawaryjne i oszczędne. Natomiast LPG rzeczywiście nie przystoi do limuzyny. Olej napędowy towarzyszy nam od 35 lat w segmencie F, natomiast LPG nikt jakoś fabrycznie nie montuje, co wydaje sie wystarczającym komentarzem. Pozdrawiam
Adasio a Ty dalej swoje...Czy ja gdzieś napisałem że diesiel jest najlepszy i że chcę Ciebie do niego przekonać i zmuszam Ciebie do takiego myślenia. Wyraznie napisałem że jeden woli to a drugi to więc o czym piszesz .....Chodzi tylko o stwierdzenie za słaby. To podkreślanie NIE MUSZĘ NIE MUSZĘ po co to??? przecież ja Ciebie nie namawiam do zmiany zdania. Także Adaś ochłoń i podejdz do tego na spokojnie...pozdrawiam i bez urazy ;)Cytat:
Zamieszczone przez ADASIO
@Euro_tuned spoczko to był taki luzny wywód nie piję do ciebie :-)
co do wyboru modelu powiem na przykladzie mojego szefa, mial e60 po lifcie z mega wypasem i mu ja zajumali w polsce z pod domu. kupil 7 z 2004 roku i nie moze uwierzyc ze taka roznica jest w komforcie. jedynie co moze byc na minus 7 to tyle ze nic nie przewieziesz wiekszego choc nie po to jest takie auto, i sama jest wielka wiec mi na przyklad nie miesci sie do garazu i parkingi podziemne w centrach miast to robili u mnie chyba 20 latemu na golfa i czasami nawet nie idzie wjechac bez cofania lamania sie jak tirem i kombinowania a 5 daje rade za pierwszym razem.
koszty utrzymania podobne no i jeszcze wydaje mi sie ze 5 znacznie latwiej sprzedac pozniej
Przecież E32 była tylko benzynowa więc nie wiem skąd to wymyśliłeś.Cytat:
Zamieszczone przez Kondi
Mercedes W116 miał Diesla..klasa F.
Ale tu mowa chyba o BMW. a poza tym ten klekot z w116 chyba nie jest szczególnie rozpamiętywany.
Riki:
Ad1. Nie zgodzę się! Ja mam wciąż 10,5 l/100km w mieście. Mieszkam w Warszawie. Spalanie w trasie mam 7,8 l/100km przy tempomacie na 160 km/h i jeździe autostradą.
Ad.2. ok
Ad.3. zgadzam się
Ad.4. Na co dzień też polecam E65 :-) auto bajka :) ja jeżdżę każdego dnia - do roboty, po zakupy, jednym słowem wszędzie.
jak dzieci, jeden drugiemu teraz będzie udowadniał czy lepsza benzyna czy diesel, nikt nie może się tu normalnie o opinie zapytać bo zaraz rusza ostra dyskusja, skoro producent zamontował silnik diesla,(już prawie 20 lat w 7er) i się on sprzedaje to chyba jest najlepszy dowód na to że jednak pomysł był trafiony, mało tego, więcej diesli chyba jeździ teraz w bmw niż pb, kolejne stwierdzenie że lpg nie przystoi 7er mnie rozbawiło, równie dobrze można by się naśmiewać z ludzi którzy wykorzystują kolektory słoneczne, czy pompy ciepła do ogrzewania swojego domu, bo chcą zaoszczędzić, bardziej śmieszy mnie natomiast przechwalanie się komu mniej spalił w trasie, mnie to nie obchodzi, jeżdzę tak jak uważam i nie będę jechał 90km/h autostradą tylko po to żeby się pochwalić na forum że pali mi 8 czy 6 czy 4, jeździmy poważnymi samochodami i tak też powinniśmy się zachowywać
Nie słyszałem już od bardzo długiego czasu tak trafnego stwierdzenia odnośnie gazu w samochodach.Cytat:
Zamieszczone przez martinez538
A najbardziej bawią mnie "benzynowi rycerze" w e36 1.6 (nie ubliżając użytkownikom tego modelu), którzy wykrzykują, że jeżdżą na PB a gaz do kuchenek, a potem auto stoi pod domem bo pali za dużo...
Jakbym miał kasę na F`ke to też bym zagazował, bo to mądre oszczędzanie ( nie mówie o druciarstwie i oszczędzaniu na częściach).
Jaka odpowiedź? Gdyby chodziło o nowe auto z salonu jest uzasadnienie co bardziej ...natomiast w używce zawsze liczy się jedno....kupić te które jest bardziej ZADBANE!!!
Ja chciałem benzynę a wyszedł Diesel. Nie jest tanie w utrzymaniu ale drogie też nie. Zresztą gdyby chodziło tylko o tanie jeżdżenie to kupiłbym Golfa 4 :)
Czyli, najpierw :
- to co jest w najlepszym stanie technicznym i ile trzeba po zakupie włożyć
- a dopiero te które Ci się podoba
Problem serwisu dizla jest trochę chyba inny niż koledzy wnoszą. Wszystko jest dobrze jak działa. Póżniej to co koledzy nazywają naprawami i często tutaj na forum wyliczaja to jest kupno części ZREGENEROWANEJ , a nie nowej pełnowartościowej, piszę tutaj o wtryskach po 600 pln itd. prawdziwy serwis to kwoty typu 10.000 pln i w górę dlatego mamy wysyp takich samochodów z niemiec po przebiegach 300.000 plus, Polak zregeneruje, Polak zdrutuje, Polak naprawi. Do kosztów typu 9l/100 km w 'mieście' i 12 l/100 km w mieście siódemą tzrebaby doliczyć z czasem jeśli się wiąze z samochodem na lata ogarnięcie komonrejla, co nie jest takie łatwe, proste i przyjemne. Przy małych przebiegach dizel nie ma już racji bytu od wielu lat. Potwierdzaja to niezależne wyliczenia wielu fachowcó, jednak ludzie z uporem maniaka chcą jeździc 'tanio'. Mechanicy sie cieszą, bo rzeczywiście dzięki komonrejlom dostatnio żyją. Doszły jeszce filtry cząstek stałych i inne gowienka kiedy sie wydawalo , ze gorzej byc nie może. Nowy dizel z salonu jak najbardziej, znudzi sie i bedzie sprawny sprzedany, z przebiegiem 200 , 300.000 plus to już niestety często problem , dlatego te samochody są w przystępnych cenach. Nie oszukujmy się , jestesmy przeciez dorosli, w zyciu nie ma nic za darmo.