Wersja do druku
Witam znalazłem podobny temat ale mam jeszcze inne pytania. Posiadam e 38 po lifcie niestety bez xsenonów ostatnio przymierzam się do kupna lamp wiadomo z xsenonem i pytanie czy będę musiał zrobić jakieś przeróbki? Czy będzie działała ręczna regulacja reflektorów i czy kostki będą pasowały ? Z góry dziękuje :)
Ręczna regulacja w xenonie? 8/ Uchowaj Boże, bo jeszcze kogoś zabijesz. Xenon musi mieć automatyczne poziomowanie
Już się zaczyna, o spryskiwaczach pewnie tez wspomnicie. ogólnie samo poziomowanie to kiepsko działa w Polsce i jak sobie wyreguluje ręcznie to korona z głowy mi nie spadnie...
No wybacz, ale ja się będę czepiał. W kwestiach bezpieczeństwa nie ma dla mnie zmiłuj. Bo właśnie przez takie osoby kilka razy bym się zabił. Ty może sobie wyregulujesz ręcznie i będzie Ci się wydawało że jest wszystko ok, ale nie wiesz czy przypadkiem nie oślepiasz tych z naprzeciwka albo nie walisz po lusterkach tym przed tobą :] Wystarczy kilka razy przejechać się na trasie w nocy, najlepiej jeszcze w deszczu. Dostaniesz takim xenonem odbitym od lusterka po oczach i przez kilka sekund nic nie widzisz. I pomimo dziur, automatyczne poziomowanie zadziała lepiej niż twoje ustawianie "na oko". I już widzę, jak za każdym razem będziesz pamiętał żeby zmienić wysokość świecenia w zależności od tego ile osób i bagażu wieziesz... Wiem chociażby po swoich znajomych. Jak raz na rok się komuś przypomni, że w sumie to wiezie 5 osób i full bagażnik i ze wypadało by obniżyć światła to i tak jest nieźle. Pół biedy jak auto ma zwykłe lampy, bo one przeważnie tak nie dają po gałach, ale za wysoki xenon to przepala łeb na wylot. I wejdź sobie gdzieś w nocy na wiosce w zakręt. Loteria przez czyjąś głupotę. Albo trafisz w drogę, albo i nie. A wtedy masz do wyboru drzewo, rów, albo potrącenie pieszego. Nie wspominając o wynalazkach typu 8000K :/ Powinni tego zakazać.
Przepraszam za OT, a jednocześnie proszę moderatorów o założenie osobnego tematu i przerzucenie mojego wywodu. Rozkminiam temat z Neufem i ustaliliśmy, że wypadało by raz na zawsze wyjaśni sprawę z prawnego punktu widzenia. W sensie jak prawo reguluje dokładanie ksenonów i jak się do tego mają spryskiwacze, samopoziomowanie itd
Tak - o spryskiwaczach też wspomnimy.Cytat:
Zamieszczone przez ambroo89
Dołożyć sam ksenon to jak dołożyć do Golfa III HIDa. Działa - tylko co z tego??
Zakładaj kolego po bożemu jak ma byc i po sprawie. Później sam przyznasz że ksenonik z poziomowaniem i spryskiem to najrozsądniejsze wyjście :)
No dobrze każdy ma swoje zdanie skoro zwykłe światło można wyregulować ręcznie to i chyba xenon też, bo nie wydaje mi się że może razić bardziej od światła z h7. A tak w ogóle inne pytania zadawałem i oczekuje na nie odpowiedz.
Gadacie dobrze ale kolega chce założyć zamiast lamp lampy z ksenonem oki ( a nie jakieś hid czy jakoś tak to się nazywa) wiec pyta o kostki czy pasują (do lamp)lampy xenon maja zapewne poziomowanie nie jest to jakiś inny dodatek tylko dokładka sprysków bedzię potrzebna jak si mylę to mnie po łbie :P
Lampy może i mają poziomowanie, ale skąd mają wiedzieć jak się ustawić? Do poziomowania potrzebne są jeszcze np. czujniki przy tylnych wahaczach
Właśnie o to mi biegało .xenon sam się ustawia dla tego jest samo poziomowanieCytat:
Zamieszczone przez ambroo89
Widzę że ktoś mnie rozumie, oczywiście chce kupić oryginalne lampy z soczewką nie hid-y za 150 zł z allegro, spryskiwacze oczywiście wrzucę bo dla mnie to nie problem z samo poziomowaniem nie chcę się bawić.
HOMOLOGACJACytat:
Zamieszczone przez Jey
Homologacja!!!
Temat jest złożony. Zestawy posiadają homologację zgodną z ECE - H11 10R-022827, DOT, TUV ISO 9001:2000. Oznacza to, że są bezpieczne i dopuszczone do handlu na terenie UE a także USA oraz reszty świata. Inna sprawa przepisy indywidualne każdego kraju. W UE oraz Polsce samochód z systemem xenonowym musi posiadać system oczyszczania reflektora oraz poziomowania reflektora. Nigdzie w polskich przepisach nie znalazłem zapisu, że musi to być system automatyczny, jak lufa w czołgu na poligonie. Interpretuję więc, że Kierowca musi mieć wpływ na wysokość ustawienia świateł bez konieczności opuszczania kabiny kierowcy. Wiele pojazdów posiada regulację reflektorów oraz spryskiwacze w wersjach fabrycznych.
Jeden z naszych klientów z Niemiec, po montażu zjawił się na przeglądzie w ADAC. Diagnosta po przeglądzie dopuścił samochód do ruchu i podkreślił, że użytkownik montując taki system w samochodzie, podniósł bezpieczeństwo swoje i innych użytkowników dróg co jest godne naśladowania. Co ważniejsze, przepisy czy zdrowy rozsądek i bezpieczeństwo?
No dobra. To teraz ja wtrącę 3 słowa. Konstrukcja lamp ksenonowych i zwykłych pod kątem regulacji poziomu świecenia jest taka sama (silniczki krokowe). Wtyczki pasują bez problemowo. Z powyższego wynika, że nic się samo nie będzie regulować przy takiej zamianie.
7-mka, dołożenie spryskiwaczy wg mnie obowiązkowe. Ilość światła emitowana przez palnik ksenonowy jest kilkukrotnie większa. Rozproszenie wiązki na brudnym szkle reflektora jest bardzo uciążliwe dla innych użytkowników drogi. Jeśli dodatkowo lampa nie jest poziomowana automatycznie, jestem pewien, że nie raz zdarzy się, że światła nie będą ustawione prawidłowo (ze wskazaniem, że będą świecić za wysoko).
Widać, za mało wnikliwie szukałeś....Cytat:
Zamieszczone przez 7-mka
Xenon może i bezpieczniejszy bo lepiej oświetla, ale jak jest źle ustawiony, zwłaszcza za wysoko, to niemiłosiernie oślepia. Znacznie bardziej niż zwykła żarówka. A nie uwierzę że kolega zawsze będzie pamiętał o ustawianiu wysokości i zrobi to lepiej niż automat. On może będzie bezpieczniejszy, ale inni na drodze już nie :] Możecie mi dawać kartki i bany za OT, ale jeśli chodzi o bezpieczeństwo moje i mojej rodziny, to będę walczył do upadłego. Mam dość gości którzy dokładają sobie xenony, a potem świecą po drzewachCytat:
Zamieszczone przez 7-mka
O to nie musisz się martwić, bo post jest na temat. Dodam mało popularną tezę, że reflektory xenonowe nie podnoszą bezpieczeństwa. Tak naprawdę nie pomagają nawet kierowcy pojazdu, w którym są zamontowane. Granica światło-cień w reflektorach xenonowych jest na tyle ostra i kontrastowa, że powoduje odczulenie oka na obiekty znajdujące się w cieniu. W końcu nasze oko tez ma automatykę ;)Cytat:
Zamieszczone przez Jey
O to samo w sumie toczy się batalia w przypadku świateł do jazdy w dzień (chodzi o zasadność stosowania). Obiekty nieoświetlone stają się jeszcze mniej widoczne na tle oświetlonych.
6.2.6.2.1. W przypadku gdy do spełnienia wymogów określonych w pkt 6.2.6.1.1 i 6.2.6.1.2 niezbędny jest korektor ustawienia świateł przednich, takie urządzenie musi działać automatycznie.
6.2.6.2.2. Dozwolone są jednak korektory ręczne regulowane w sposób ciągły lub nieciągły (...)
6.2.9. (...) Światła mijania ze źródłem światła o wartości obiektywnego strumienia świetlnego powyżej 2 000 lumenów można stosować wyłącznie w połączeniu z instalacją urządzeń do oczyszczania świateł przednich, zgodnie z regulaminem nr 45. (...)
Warto jednak zwrócić uwagę, iż regulamin ten dotyczy homologacji nowych aut w celu dopuszczenia do sprzedaży. W związku z tym nasuwa się pytanie czy wolno samodzielnie modyfikować swoje światła samochodowe. Niektórzy twierdzą, że jest to regulowane przez Prawo Ruchu Drogowego - Dz.U. Nr 108 Poz. 908 Art. 66 ust. 4:
Zabrania się:
(...)
2. stosowania w pojeździe przedmiotów wyposażenia i części nieodpowiadających warunkom określonym w przepisach szczegółowych;
Jeżeli "przepisy szczegółowe" można odnieść do Regulaminu nr 48 EKG ONZ, to lampy ksenonowe można montować jedynie uwzględniając wyszczególnione parametry - barwę, system poziomowania oraz oczyszczania.
Wszystko się zgadza.
Przepisy przepisami ale weź chłopie na rozum
Zamontuj tak jak trzeba i będziesz się cieszył fajnym światłem
Odniesienie do Golfa zrobiłem, bo z pierwszych postów wychodziło że chcesz "szkłem dupę utrzec" czyli zrobic ksenon po taniości. A to jak HID w Golfie :what:
Zrób jak trzeba i będziesz zadowolony :cool:
Jak bym dostał gdzieś całe oprzyrządowanie do samo poziomowania mógłbym pobawić się w jego montaż choć trochę mnie to przeraża...
Nikt nie mówi, że będzie łatwo. W sumie potrzeba tylko sterownika LWR i dwóch czujników z łącznikami i spinkami. Reszta to kabelki i trochę pracy.
Pomyśle nad tym dziękuje za podpowiedzi :]
co masz na myśli że samopoziomowanie w Polsce działa kiepsko rozumiem że w innych krajach działa lepiej ?Cytat:
Zamieszczone przez ambroo89
Co wy z tym samopoziomowaniem ?
Jedyny przepisy jaki o tym mówi dotyczy homologacji samochodów nowych wyprodukowanych chyba po 2001 roku - czyli e38 nie dotyczy ! Co więcej, przepis mówi, że może to być także poziomowanie ręczne, z wnętrza samochodu ...
Więc proszę nie wprowadzać kolegi w błąd !
Możesz wskazać, który to przepis?Cytat:
Zamieszczone przez xsilver
Było to omawiane już kilka razy - więc poszukaj.
Mi to akurat jest potrzebne jak plaster na .... Natomiast koledze może pomóc w podjęciu decyzji.Cytat:
Zamieszczone przez xsilver
Zatem ambroo89, poszukaj sobie przepisów, żeby potem nie było problemów.
Kolega chyba sie lekko zapędził i plecie trzy po trzy.Cytat:
Zamieszczone przez sylwekk
Xenon nie podnosi bezpieczeństwa?? - To nowość jakaś. To po co jest montowany, podnosząc cene auta o kilkanaście tysięcy? Dla lansu?
http://www.eks-24.de/mks/vergleich/xenon3.jpg
Pozdro
Nie poprawia bezpieczeństwa ? Jak właśnie dlatego został wprowadzony - żeby zwiększyć zasięg świateł, a tym samym umożliwił dostrzeżenie obiektu (np pieszego idącego poboczem drogi) z większej odległości oraz zbliżyć kolor światła do światła dziennego, do którego oko człowieka jest przyzwyczajone.
Tu świetne porównanie :
http://www.navi-kom.pl/zdjecia/ALLEG...porownanie.JPG
Jaka jest granica światło-cienia - kontrastowa ? No przecież to granica - więc jaka ma być - rozmazana ?
A co do świateł w dzień - niektóre kraje się z tego patentu wycofują, ponieważ zwiększenie widoczności pojazdów, powoduje skupienie uwagi kierującego w momencie patrzenia na źródle światła, co powoduje mniejsze dostrzeganie innych obiektów nieoświetlonych - np pieszych czy rowerzystów i w konsekwencji większą liczbę wypadków z ich udziałem.
Cytat:
Zamieszczone przez ac_kotlet
Napisałem przecież, że teza jest mało popularna. Czy ja napisałem, że xenon nie poprawia widoczności?Cytat:
Zamieszczone przez xsilver
Zwróćcie uwagę, że wydłużając zasięg działania światła poprawiacie zasięg widzenia za źródłem światła. Obiekty znajdujące się w polu działania świateł są oślepiane. Oko jadących z naprzeciwka musi przyzwyczaić się do nowych warunków oświetlenia, przez co staje się mniej wrażliwe na nieoświetlone obiekty pozostające w cieniu. A to jest właśnie bezpieczeństwo. Jak często zdarza Wam się iść pieszo wzdłuż drogi, gdzie musicie znosić oślepianie przez jadące z naprzeciwka auta? Zastanawialiście się, dlaczego będąc pieszymi auta Was oślepiają a jadąc w samochodzie już ten efekt nie jest tak silny? Nie będę rozwijał tej myśli, bo i tak zrobił się OT, ale polecam zastanowić się nad tym na spokojnie.
Dokładanie ksenonów - jak najbardziej z jednym zastrzeżeniem - jeśli robić to tylko od a do z bo zwykle pojawia się ale... mnie przy poprzedniej beemce przed dokładaniem ksenonów powstrzymał jeden artykuł (przy tej mam fabryczne). W artykule był opis wypadku... poszkodowany miał założone ksenony - zestaw dołożony chyba nawet z soczewką. Sprawca powiedział tylko jedno zdanie: Poszkodowany mnie oślepił. I tu panowie z drogówki zaczęli być dociekliwi. Skończyło się na tym, że poszkodowany stał się sprawcą i do tego jeszcze chyba musiał wyremontować auto, które w niego uderzyło bo ubezpieczalnia też się wykręciła. Więc niech każdy sobie sam odpowie na pytanie: Czy warto robić coś na pół gwizdka???
Witam
Ja również uważam, że montaż takich xenonów jest niebezpieczny dla innych. Zauważcie, że gdy oślepia nas taki xenon, to źrenice się zwężają i jak później popatrzymy na pobocze, które jest ciemne, to nic nie widzimy, dopiero musimy poczekać, aż źrenice się rozszerzą.
Pozdrawiam
Ja uważam ze jesli kolega zrobi to profesjonalnie czyli oryginalne lampy na soczewce i opryski to nic sie nie stanie ,plus porządne ustawienie wysokości....samopoziomowanie jest przy xenonach wymagane chyba jak sie nie mylę od 2000r ....kiedyś nie bylo i jeździli....dla mnie bezsensem jest pchać ,,xenon " z allegro do zwykłych lamp bez soczewek co powoduje załamywanie światła przez lampe(nie przystosowane klosze), czyli świecą w cały świat często nas oślepiając, soczewka skupia świtało w określonym ,,miejscu" co łatwiej daje sie regulować....
Będę bardzo wdzięczy jeśli znajdziesz odpowiedni przepis do tego :)Cytat:
Zamieszczone przez konrad1654
poszukam …ale kolega ma auto z 98 chyba ma oryginalnie Xeony i nie ma samo poziomowania....ale gdzieś o tym czytałem postaram sie znaleźć...
---------
,,Drodze koledzy którzy uwielbiaja BMW, przy ostatnim spotkaniu z ukochana policja. Zadalem gliniarzowi pytanie jak wyglada montowanie nie seryjnych xenonow do samochodow pod wzglem prawa. Bez gadania powiedzial mi po co ci takie xenony do takiego samochodu...........Ale nie o to chodzi po dluzszej rozmowie wymienial mi artykuj ze samochody z xenonami musza miec spryskiwacze do nich.Zestaw do regulacji wysokosci nie jest wymagany. A wiec nie jest to duzy koszt i warto to zrobic. W moim przypadku czekam do wiosny to montuje. Pozdrawiam"
No tylko gratulować :hah:Cytat:
Zamieszczone przez konrad1654
To już ustaliliśmy ... teraz tylko przydał by się konkretny przepis do samoobrony :)Cytat:
Zamieszczone przez konrad1654
Ten co to pisał to niech zmieni dilera. I pod swoimi artykułami niech dodaje dopisek "Tekst sponsorowany"
W zeszły czwartek byłem na przeglądzie moją 7er. Mam ksenony dołożone (orginalne reflektory z soczewką i przetwornice z 7er która fabrycznie miała ksenon i palniki Osram albo Philips), spryskiwacze dołożone. Nie mam poziomowania. I oczywiście sie diagnosta przyczepił. Coprawda mam 2001 r. ale powiedział że rocznik jest nieważny. Czy to '95 czy '05 poziomowanie ma być. A jest to diagnosta z uprawnieniami rzeczoznawcy samochodowego ;)
Co nie znaczy że mógł się nie znać :] W dalszym ciągu czekamy na wyciąg z przepisów o ruchu drogowym, który raz na zawsze wyjaśni kwestię czy dokładany xenon musi mieć wodotryski i samopoziomowanie czy też nie i ewentualnie czy ma tu znaczenie rok produkcji auta. Każdy ma swoją teorię, a chodzi o przedstawienie konkretnych paragrafów
Tutaj jest Regulamin nr 48 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ), który mówi o homologacji nowych samochodów do sprzedaży i mówi coś mętnie o samopoziomowaniu -> http://www.frazpc.pl/c/138644 <-
Moi też wyraźnie o systemie mycia reflektorów -
"Światła mijania ze źródłem światła o wartości obiektywnego strumienia świetlnego powyżej 2 000 lumenów można stosować wyłącznie w połączeniu z instalacją urządzeń do oczyszczania świateł przednich, zgodnie z regulaminem nr 45 "
Ale to wszystko dotyczy homologacji nowych samochodów dopuszczanych do sprzedaży...
W Polsce wszystko podlega pod -
"Zabrania się:
(...)
2. stosowania w pojeździe przedmiotów wyposażenia i części nieodpowiadających warunkom określonym w przepisach szczegółowych "
Wiec teoretycznie zawieszenie "choinki" na lusterku może uczynić nas sprawcą wypadku, bo ta oto choinka może zasłonić nam pole widzenia i doprowadzić do wypadku, a homologacji ona nie posiada :what:
Jest też kwestia homologacji reflektora do określonego źródła światła - np HC do H1 czy DC do xenonów - ale jak już pokazywałem w innym temacie np oryginalne lampy xenonowe z E32 750iL na oznaczenie HC, pomimo, że oryginalnie są xenony !
Tutaj macie Regulamin nr 48 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG
ONZ) – Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów w odniesieniu do urządzeń
oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej (jest tu wszystko o oświetleniu pojazdów)
http://www.infor.pl/download/site/pl...pl00010067.pdf
A tak na marginesie jeżeli homologacja dotyczy nowych pojazdów to nie tylko tych z 2001r i w górę BMW 7-er z 94r i nie tylko.... też musiała przejść homologację oświetlenia typu xenon czyli jak by mogło być bez spryskiwaczy i samo poziomowania to na pewno byśmy w naszych 7-er tego nie mieli.
Wracając do tematu...
Ludzie to jest BMW!!! w dodatku 7-er!!! tu nie ma oszczędności!
A przede wszystkim nie myślmy tak że kolega w golfie mk I z87r ma ksenon to i ja sobie też będę miał. Ten kolega jak widzi drogówkę to skręca w boczne uliczki a na przegląd jeździ tylko z samym dowodem rejestracyjnym i to jeszcze do znajomego :P . Takie jest moje zdanie pozdro.
xsilver, wszystko spoko. Tylko zmiana samego rodzaju oświetlenia (a założenie ksenonu zamiast halogenowego niewątpliwie nią jest) jest nielegalna. 7er z halogenami została homologowana bez systemu oczyszczania i samopoziomowania. Natomiast jeśli posiadała ksenony to te dwa systemy również były zamontowane i z takim wyposażeniem auto było homologowane. Więc w pełni legalne będzie to tylko w momencie jesli założymy odpowiednie do źródła światła reflektory wraz z systemem oczyszczania i samopoziomowania ;) Mówię o e38 bo o e32 nie mam zielonego pojęcia jak tam to było ;)
Co do pojecia aut używanych to prawo zabrania dokonywania zmian w konstrukcji, oświetleniu itp. Jeśli takich zmian dokonamy powinien zostać wykonany przegląd rozszerzony i najlepiej jeśli zmiana zostanie zaopiniowana pozyttywnie przez rzeczoznawcę samochodowego.
Co do HID'ów - homologacja to nie wszystko. W przypadku kiedy wkładamy ten zestawik do reflektora niehomologowanego do takiego źródła światła homologacja ta traci ważność. Pomijając już to że większośc tych zestawów ma homologację bezpieczeństwa, a nie dopuszczenie do ruchu ;)