Wibracje podczas hamowania?

Witam serdecznie,mam taki problem,jade z predkoscia ok.80km,przyhamowywuje auto zaczyna lekko sciagac w lewa strone,pojawiaja sie drgania na kierownicy bardzo intensywne,gdy wcisne mocniej pedal auto ladnie hamuje,czytalem na forum o krzywych tarczach,o nie dzialajacym tloczku,poprzedni wlasciciel powiedzial ze niedawno byly wymieniane tarcze i klocki,co myslicie,w czym moze byc przyczyna?Dzisiaj jechalem w trasie i jest to bardzo wyczuwalne i niebezpieczne,myslalem jeszcze o niewywazonych kolach ale raczej czulbym bicie nie przy hamowaniu a raczej przy jakis predkosciach,czekam na Wasza pomoc,pozdrawiam

Klocki, tarcze - coś się kończy albo nawet oba elementy ;) Miałem to samo...

podobno tarcze i klocki byly niedawno wymieniane...

No to tarcza się skrzywiła

ja zwrócił bym uwagę na tarcze, jakiej firmy bo możliwe że się zwichrowały np. od wjechania w kałużę na rozgrzanych tarczach

jutro juz prawdopodobnie bede wiedzial,jade na podnosnik i wszystko bedziemy badac,oczywiscie zdam relacje co jak,pozdrawiam

Cytat:

---

Zamieszczone przez seba136

podobno tarcze i klocki byly niedawno wymieniane...

---

Podobno to Francuzi żaby i ślimaki jedzą, ale nie wierzysz w to przecież, no nie? ;) A mówiąc poważnie - sprawdź. Ja miałem identyczne objawy i już sam nie wiem, czy to były klocki czy tarcze, bo okazało się, że trzeba wymienić i to i to. Poprzedni właściciel zrobił zworę na czujniku klocków i komunikat nie wyskoczył tylko wytarły się kompletnie.

no wlasnie,mogl przeciez powiedziec ze trzeba wymienic,nie lubie takich sytuacji,jak ja sprzedawalem auto to sie martwilem ze nikt nie kupi bo mialem polamane zaczepy od atrapy,ale coz nie zostaje nic innego jak powoli zaczac poznawac wlasny samochod...a z drugiej strony moj blad bo nie przejechalem sie osobiscie,wtedy na pewno bym to wyczul ale teraz to juz po ptokach...

Ja kiedyś zmieniłem tarcze + klocki na nowe - po pierwszym hamowaniu na autostradzie ze 180/h tarcze się pokrzywiły i były do wyrzucenia (oczywiście gwarancji nie uznano - pozostała sprawa sądowa ale nie miałem czasu za tym biegać - już nie pamiętam jakiej były firmy ale chyba Lucasa).


Kupiłem nowe tarcze w aso i klocki textara - i od 3 lat spokój .

I co się dziwisz że nie uznali :faint: Nawet kursant na prawo jazdy wie że jak się klocki i tarcze wymieni to się 180 nie drze i zaraz nie hamuje bo się klocki i tarcze zje.....ą.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Volumax

I co się dziwisz że nie uznali :faint: Nawet kursant na prawo jazdy wie że jak się klocki i tarcze wymieni to się 180 nie drze i zaraz nie hamuje bo się klocki i tarcze zje.....ą.

---

Nie rób ze mnie półgłówka - jak się jezdzi po zmianie tarcz to ja wiem doskonale - docierane były prawidłowo (z tego co pamiętam to jeździłem na nich około miesiąca przed autostradą).

Moze byc i tak ,ze przy wymianie tarcz dobrze nie wyczyscil piast i moze byc tam syf.

Może być jak to robi mechanik paprok ;) Ale nie może być jak zmieniam tarcze, czyszczę piasty dokładnie, zmieniam tarcze , sprawdzam czujnikiem zegarowym i wszystko jest ok. A po jakimś czasie sprawdzam i mi skali na czujniku brakuje ;) - to oznacza, że tarcze są z plasteliny :razz:


Zrób tak - przejedź się kilka razy i hamuj - jeżeli te wibracje będą większe po rozgrzaniu tarcz to znaczy że układ hamulcowy jest winny ... Możesz też mieć luzy w zawieszeniu .

A jak kolego wygląda u Ciebie zawieszenie?
Bo powodem tego ze jak lekko hamujesz i masz drgania mogą być wyrobione tuleje na wachaczach
http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...port_wishbone/
na rysunku to będzie chyba numer 8 i 13.
Jak wcisniesz mocno hamulet to drgania ustępują czy sie nasilają?

jak wciskam mocno zadnych drgan nie ma,odczuwam przy lekkim hamowaniu,na 12 jade do znajomego zbadac wiec wieczorem opisze co i jak,pozdrawiam

tuleje górnych przednich wachaczy na 100%- tyle że jak masz je wywalone to prawdopodobnie sworznie tez na tych wachaczach a te są niestety niewymienne. Ja u siebie wymienialem same tuleje bo sworznie naszczescie ok byly. Bicie kierownicy przy hamowaniu ustało.

toki, skoro już zabierasz głos, to prędziutko nadrób zaległości dotyczące pkt 5.

Panowie,wrocilem wlasnie od mechanika,problem tkwil w tloczku prawego kola,tloczek byl zapieczony,zardzewialy,prawie zupelnie nie pracowal,zostal nasmarowany i przeczyszczony,jesli chodzi o tarcze zostaly przetoczone,dziwne bylo to ze tarcza prawa,tam gdzie byl ten zapieczony tloczek byla prosta ale za to lewa byla krzywa,od razu wymiana klockow ,jak zdjelismy prawe kolo to tarcza byla strasznie goraca,a klocki ktore byly(podobno)niedawno wymieniane nadawaly sie na zlom,kolega powiedzial ze mogly przez ten zapieczony tloczek bardzo szybko sie zuzyc jesli od dluzszego czasu tak bylo jezdzone, na chwile obecna jest wszystko w porzadku,roznica olbrzymia oczywiscie na plus,pozdrawiam

Skoro już o wibracjach mowa pozwolę sobie podłączyć się pod ten temat bo nie chcę nowego zaczynać. Mianowicie czasami jak jadę ni stąd ni zowąd kierownica wpada w wibracje. Kiedyś myślałem, że to tarcze bo drgania były bardzo delikatne i występowały przy hamowaniu, teraz prawie mi kierownicę z rąk wyrywa i to nawet podczas przyspieszania. Dodam, że dzieje się tak z różnymi odstępami czasu i w różnych okolicznościach, kiedyś myślałem nawet, że koło się odkręciło. Jeśli ktoś wie co to może być proszę o wskazówkę.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Przemik

Jeśli ktoś wie co to może być proszę o wskazówkę.

---

Jedź do "zaprzyjaźnionej" Stacji Kontroli Pojazdów i poproś (kup) kontrolę przedniego zawieszenia.

BMW to naprawde dziwne samochody, hehe. Takie same objawy a moze byc 1000 różnych powodów. Np. ja jadąc któregoś pieknego dnia podczas jazdy w naszą ukochaną zime jak rozpędziłem się do ponad 60km/h to mało mi kierownica nie odleciała, no to szybciutko na podnosnik, siódemeczke w góre, łom w ręke i sprawdzam luzy- zero. Okazało się że trzeba było śnieg zwalić spomiędzy nadkola a opony :P

Cytat:

---

Zamieszczone przez toki

Okazało się że trzeba było śnieg zwalić spomiędzy nadkola a opony :P

---

Ale juz bicia nie było po tej operacji.
Bmw wg.mnie to nie dziwne auta, tylko z duszą, ten samochód trzeba zrozumieć, trzeba go poznać zeby pokochać albo znienawidzić.
Moja przygoda z bmw jest krótka jak narazie, ale narazie sie zakochałem :)
charakterne samochody ....
Pozdrawiam

...no i byłem byłem na kontroli zawieszenia i diagnoza nie jest pocieszająca: przednie wachacze. Znalazłem coś takiego
http://www.allegro.pl/item904655496_...7_e32_alu.html
Po cenie szału się nie spodziewam, ale patrząc na nasze drogi to szkoda mi wydawać kasę na lepsze wachacze, bo jak trafię na porządną wyrwę to i tak się wszystko pokrzywi :(

Nie kupuj tego - kiedyś kupiłem jednego na próbę i wytrzymał 12tyś km.


A np przedni dolny trw mam już 50tyś km - więc policz sam czy się opłaca...


Wszystkie 4szt masz do wymiany ? Bo coś mi się nie wydaje ...

do wymiany mam 2 dolne, jak masz jakąś alternatywę to podsuń pomysł. Wiedziałem że te tanie wachacze długo nie wytrzymają ale liczyłem że 20 tys to spokojnie robią?!?!?

ale same dolne też da sie kupic

Cytat:

---

Zamieszczone przez Przemik

Znalazłem coś takiego
http://www.allegro.pl/ite..._7_e32_alu.html
Po cenie szału się nie spodziewam, ale patrząc na nasze drogi to szkoda mi wydawać kasę na lepsze wachacze, bo jak trafię na porządną wyrwę to i tak się wszystko pokrzywi

---

Ja dokładnie na tym zestawie zrobiłem juz ponad 20 tys mil, z tym że po angielskich drogach. 2 tyg temu miałem przegląd i są jak nowe...

ja to samo, pojechałem na stacje diagnostyczną na trzepaki i miałem wywalone górne wahacze i łącznik stabilizatora a kierownicą wali Ci dlatego,bo jest taka podpora drążka kierowniczego po stronie pasażera. podtrzymuje ona główny drążek. kierownicą będzie trzepało przy hamowaniu, też myślałem,że to przegrzane tarcze albo krzywe felgi,ale to jednak ta podpora. na trzepakach na stacji diagnostycznej wszysko wyjdzie jak sie przyjrzysz. pzdr

----------


to na bank wahacze górne lub te główne tuleje. miałem identyczną sytuację u siebie.pzdr

No właśnie chciałem wymienić cały zestaw, bo wymieniam do tego końcówki drążków kierowniczych i oczywiście potem zbieżność robię,. Mechanik za całą robotę 200zł sobie policzył i nie chciałbym za 2 mies. powtarzać tej operacji.

Witam,mam znow problem z hamulcami,nie wiem teraz co to moze byc,pisalem wyzej jaki mialem problem,wszystko bylo ok ale od jakiegos czasu znow pojawia sie bicie na kierownicy,mialem przetaczane tarcze,wydaje mi sie ze przyczyna moga byc tarcze tzn.ze sa ze slabego materialu,nic nie sciaga tak jak bylo wczesniej,ale czuje tak jak kola w momencie hamowania mialy zaraz odpasc,przenosi sie na cala bude,nie wiem czy zaczac znow od tarcz tym razem juz kupic nowe,czy moze dalej jest problem z tloczkiem w zacisku i to on powoduje ze cos sie nierownomiernie wyciera,pozdrawiam

Oddaj tarcze do reklamacji, bo to one są przyczyną i weź jakiejś innej firmy (renomowanej), bo w sklepie cała partia może być do d**y. Wielokrotnie słyszałem o przypadkach, kiedy nowe tarcze miały po jakimś czasie bicie, potem były przetaczane ale problem powracał.

ja tez podejrzewam ze to caly czas wina tarcz,chce jeszcze raz oddac do goscia co toczyl w celu sprawdzenia czy sa krzywe,bo jesli tak to wymieniam na nowki i mam nadzieje bedzie spokoj,a tarcz niestety nie mam jak oddac,poniewaz to poprzedni wlasciciel wymienial,zostaly moze wykonane ze slabego materialu,zastanawiam sie jeszcze czy tego bicia nie powoduje tloczek,ten ktory byl pordzewialy i zapieczony,ale wydaje mi sie ze wtedy sciagaloby mi na ktoras strone a nie sciga,pozdrawiam

Ja miałem u siebie to samo i to była wina drążka środkowego , najbardziej rzucało kierownica w okolicach 80/90 km/h oraz podczas hamowania.

Miałem to samo na NOWYCH tarczach (chyba to był lucas) - wibracje podczas hamowania, powiększające się z czasem...


Tarcze mogą się krzywić po rozgrzaniu, więc sprawdzając bicie na zimnych może się okazać, że prawie nie występuje.

bicie wystepuje tylko przy rozgrzanym silniku,na zimnym chyba nie juz sam nie wiem,dzis sprawdze jeszcze ale raczej jak tarcze sa rozgrzane,wiec jesli tylko przy nagrzanym silniku tak by sie dzialo to raczej ten drazek mozna wykluczyc?jednak na zimnym silniku tez jest bicie,mniejsze ale jest