zaslimaczony korek po wymianie głowicy

jestem własnie po wymianie głowicy i cos na moje oko jest nie tak po przejechaniu ok 500km dolałem ok 3-4 litry płynu stopniowo po litrze dzisiaj zdjałem korek od oleju i okazał sie cały w
nalocie jednak poziom oleju nie zmienił sie, a płyn jest czysty bez oznak mieszania sie z olejem. temperature trzyma wzorowo na godzinie 12 z góry dziekuje za podpowiedzi

Nie jest to dobry objaw, ale jeździj, obserwuj płyny i za 1000 km zmień olej.

Tyle z mojej strony ;)

Czy planowałeś głowicę i sprawdzałeś jej szczelność przed założeniem ?

Wcześniej szła woda do oleju ( na starej głowicy ) ?

głowica była planowana ale szczelnosci nie sprawdzałem bo była zciagnieta z pewnego motoru, wczesniej nie było takich objawów, nie wiem co robic bo w czwartek czeka mnie trasa 1500km...

Wariant optymistyczny: gdzieś podczas składania była woda i dostała się pod pokrywę zaworów. Wariant pesymistyczny: wadliwa, źle założona uszczelka pod głowicą, wadliwa, źle dokręcona, krzywa, albo dziurawa głowica. Tak jak napisał sylwek7, jeździj i obserwuj, jeżeli objaw będzie się powtarzać, będzie ubywać płynu chłodniczego, albo będzie woda w oleju - wariant pesymistyczny, jeżeli nic się nie będzie działo - wariant optymistyczny...

doszedłem do tego ze przy zalewaniu olejem weszło ok 5,2l do stanu max z tego co wiem powinno wejsc 5,75l odkryłem jeden przewód słabo dokrecony wiec te ubytki wody mam nadzieje ze sa zdjagnozowane jak narazie moja buma cyka na wolnych obrotach z otwartym korkiem zobaczymy co bedzie....

Cytat:

---

Zamieszczone przez radzik

jak narazie moja buma cyka na wolnych obrotach z otwartym korkiem zobaczymy co bedzie....

---

To nie dobrze, że wóz chodzi z otwartym korkiem :/

W BMW układy chłodzenia sa ciśnieniowe i należy jeździć i próbować z mocno dokręconym korkiem. W nim jest zawór upustowy i spokojnie sobie poradzi ;)

Co do uzupełnienia oleju w silniku - przed spuszczeniem z miski spuściłeś z filtra oleju? Jeśli nie, to masz odpowiedź, gdzie znajduje sie stary olej :roll:

zle napisałem, chodziła z otwartym korkiem oleju w celu odparowania wody z silnika cos to dało bo nie zbiera sie tak gęsty osad i barwa oleju wróciła do normy, ale co do ciśnieniowego układu to własnie nie zauważyłem schodzącego cisnienia podczas odkrecania korka nawet po ok 100km ciągłej jazdy, nie wiem czy to dobrze. przed zalaniem oleju komora filtra była czysta.

Warto sprawdzić, czy układ jest szczelny

Co lepsze warsztaty maja pompkę ręczną do nabijania ciśnienia w chłodnicy. Nabij na zimno tyle ile jest napisane na korku 1.4 lub 2.0 bar i obserwuj czy opada. Jeśli nie, to zmień korek bo on puszcza i już. Jeśli opada, tzn że gdzieś ucieka i powinno się ujawnić gdzie.

Warto czasami robic taki test, ponieważ najsłabsze ogniwo puści, a sądzę, że lepiej niech coś puści w warsztacie niż na drodze 8/

dziwne tylko dla mnie jest to ze nie dmucha z korka oleju nie wywala płynu, nie przybywa oleju temp. ok, płyn jednak znika a masło jest, właśnie wróciłem z traski ok 40 km i dolałem ok 1,3l plynu wiec jesli idzie do oleju to stan oliwy skoczył by na 100% zachowanie motoru na 5+ nie szarpie nie kopci, irytuje mnie ten nalot bardzo bym chciał poznac to słabe ogniwo przed dłuższa traską

nie koniecznie, jeżeli jest nieszczelność w stronę cylindra to woda nie idzie do oleju tylko w wydech, przerabiałem taką nieszczelność, do cylindra szło ponad litr płynu na 100 km, a w oleju nie było najmniejszego śladu wody. No i dmuchać wtedy też nie bedzie...

Cytat:

---

Zamieszczone przez Cychol

...w oleju nie było najmniejszego śladu wody

---

Zgadza się, ale na 100% będzie to widac po świecach. 1 litr / 100km nie może się spalić niezauważenie

A ciśnienie przy próbie ciśnieniowej (na chłodnicy) będzie widać. Ciśnienie opadać będzie

Szukałem odpowiedniego tematu do mojego problemu i nie wiem gdzie go opisać aby było dobrze więc piszę tu.

Mam małe obawy co do uszczelki pod głowicą. Jest pełno rozmów i opinii na ten temat. U mnie sytuacja wygląda następująco.

Auto mi się nie grzeje ale żeby osiągnęło temperaturę "pionową" przy temp. zewnętrznej -10 potrzebuje około 15- 20min. od odpalenia auta. Czy to normalne? To moja pierwsza zima z tym autem.

Dalej... Ubywa mi płyn chłodzący ale wiem, że mam wyciek z okolic węży przy ścianie grodziowej. Nie było by nic w tym dziwnego gdyby niepokoił mnie poziom oleju silnikowego. Mam wrażenie, że go trochę przybyło... W tym momencie jest lekko ponad max. Nie mam masła na korku. Na bagnecie jest sam olej bez żadnych plamek. Silnik pracuje w miarę równo.

Zauważyłem, że z końcówki wydechu kapie mi woda w niedużych ilościach. Mam zamontowany gaz to chyba może być od tego?

Powącham czy bagnet nie pachnie płynem bo to przed chwilą doczytałem.

Co jeszcze sprawdzić? Być może to fałszywy alarm i oby ale zawsze staram się, żeby auto było na tip top.

Jak masz wyciek to nie określisz obiektywnie czy wszystko co ubywa to przez wyciek czy gdzieś go wciąga ...


Natomias - jeżeli płyn idzie do wody to musi powstać emulsja - a jeżeli tego nie ma to raczej się tak nie dzieje ...


Co do pary i wody z wydechu - jak masz lpg - to normalne.



Na razie nie ma co panikować - uszczelnij wyciek - najczęściej wystarczy podociągać opaski na wężach wodnych i wtedy obserwuj płn i olej.



Co do nagrzewania - to stanowczo za długo - trzeba sprawdzić w pierwszej kolejności termostat - może się niedomyka albo za wcześnie otwiera...

Jak sprawdzić termostat i gdzie on jest?

Termostat jest w obudowie pomy wody - na wejściu węża powrotnego z chłodnicy - tego dolnego - najprościej go proilakycznie wymienić jeżeli jest podejżenie że działa wadliwie 9 O ILE NIE BYŁ NIEDAWNO WYMIENIANY ) bo on odpowiada za temp. silnika więc lepiej nie ryzykować.

Jak coś to można go wrzucić go garnka zimnej wody, podgrzeać wodę aż do zagotowania i badać ciąle temp przy jakiej się otwiera - powienin się otwierć ok 88st z tego co pamiętam

Ok dzięki. Zbliża mi się wymiana oleju silnikowego to co do tej uszczelki wszystko będzie jasne podczas wymiany. Mam zamiar zdjąć miskę olejową żeby sprawdzić jeszcze pompę oleju czy wszystko z nią w porządku.

Pozdrawiam.

Edit.

Termostat wymieniłem. Jutro zobaczę czy będzie lepiej i dam znać. Z zegarkiem w ręku zobaczę w jakim czasie nagrzeje się do pionu.