Wersja do druku
udało mi sie zakupic "sportowe sprężyny" przednie do mojej e32
mają kolor niebieski i takie oto napisy AP E 32 VA
ma ktoś pojęcie o ile mi to obniży przód ???? mam zdjęcie jak wyglada 7er po ich zalozeniu i jest super, moja stoi na ori jak motorówka :/
przeczytałem gdzieś, że spreżyny firmy AP niebieskie obniżają o 40 bądz 60mm, mam nadzieję ze moje o 40mm bo 6cm to będzie chyba przegięcie :D
nie dowiesz się dopóki nie założysz - bo jak te sprężyny maja z 10 lat to mogło być z nimi robione wszystko.
Kolega miał w e32 czerwone AP - i niby obniżały o 40mm ale były tak twarde że się jezdzić nie dało - przod zachowywał się jak ping-pong .
Kolego montuj na spokojnie - Mało kto by montował -60. Ale jeśli sprężyna już jest wiekowa to możesz się większej gleby spodziewać ... To nic strasznego ja mam zamontowane z przodu K.A.W. które miały fabrycznie -60 ... To powiem ci ,że gleba jest mega kozacka i jest zdecydowanie większa niż miała być.
Nie stwarza ona jednak problemów podczas jazdy , oczywiście straciło autko troszkę komfortu - ale tylko troszkę :P Z czym też musisz się liczyć montując niższą sprężynkę :)
Cytat:
Zamieszczone przez zydu
AP ma w programie do E32 tylko 40 mm na przod. Zestawu przod i tyl nigdy nie bylo.
Obnizenie 40 mm podane jest dla silnikow 6cio cylindrowych.
Przy V8 przednia os moze usiasc minimalnie wiecej.
no to lipa.. bo seryjny amortyzator jest do 40mm.. 8/Cytat:
Zamieszczone przez SEBEK
Cytat:
Zamieszczone przez 7ka
Wiem - kiedys o tym juz rozmawialismy.
Jest jeszcze tylko taka kwestia ze podane 40mm dla 6 cylindrow moga okazac sie tylko 30mm, a co za tym idzie V8 polozy sie okolo 40mm.
Tak na prawde nie wiem dokladnie ile wazy silnik R6 a ile V8.
Sylwek7 mial w swoim 740 V8 sprezyny AP i jakos sie to sprawdzalo, a kolega Zydu powinien decyzje czy wsadzac czy nie podjac sam.
Moje amorki na zdecydowanie większej glebie też działają:> ... Tylko krócej :PCytat:
Zamieszczone przez 7ka
Tak wygladalo kozacko (sylwkowe E32) ale ciekawe jak dzisiaj te amory wygladaja
ja mialem w 730d 50 H&R i amory do dzisiaj sa w bardzo dobrym stanie
wiele zalezy od wyposazenia
nie sadze zeby 40mm bylo w kazdej E32 lub E38 w jednej bedzie nizej w innej wyzej
aczkolwiek napewno nizej bedzie w V8 lub V12
Sylwek7 sprzedal swoja e32 Bosmanowi.
Bosman od razu wyciagnal sprezyny i zalozyl ori - lecz nie pamietam czy amortyzatory tez zostaly zmienione.
Wcale bym sie nie zdziwil ze Zydu kupil sprezyny od Bosmana.
sprezyny sa jak nowe, nawet nie pordzewiałe, dziś ma mi je gość wysłać, założe i tak bo taka motorówka nie ładnie wyglada. Kolega z forum ma w e38 -50 i normalnie smiga po tych samych drogach co ja :D
i tak tylko przód kupiłem bo tylko przód był, myśle ze 150pln to cena przyzwoita, zrobie zdjecie przed i po :]
bałem się tylko czy to nie jest -60, kupilem fokusa z usa w styczniu miał taka glebe ze w ogóle skoku nie bylo, jak gokart masakra 8/ jak naciskalem na blotnik to błotnik si eruszał a nie amor :faint:
Prosze Panie Administratorze:Cytat:
Zamieszczone przez SEBEK
Motoren im Gewichtsvergleich:
M40B16 132kg
M20B27 175kg
M52B28 170kg
M50B25 198kg
M60B40 210kg
M30B35 212kg
M102 225kg
S38B36 232kg
M70B50 250kg
Co do tematu to obniżenie -40 to bardzo dużo jak na e32, wiem bo mam.
radze założyc nowe , porządne odboje .
coś te masy silników oszukane ...
Cytat:
Zamieszczone przez xsilver
sam jesteś oszukany - masy pochodzą z e30.de
http://wp1016621.wp027.webpack.hoste...716/f01716.htm
PODAJ LEPSZE!
a co e30.de jest nieomylne ?
Kilka kilo w tą czy w tamtą nie ma znaczenia więc nie będę się sprzeczał ...
jak kilka kilo to po co sie czepiac?
masz lepsze propozycje to prezentuj
ale czy niebylo tak ze u sylwka auto dobijalo na nierowosciach?? niewiem czy to bezpieczne dla amortyzatora? czu auta?Cytat:
Zamieszczone przez SEBEK
pozatym nierozumiem ze spring moze byc stosowany w kazdej wersji silnikowej, rozumiem ze obniżenie zalezy od wagi auta, ale jak wsadze 6 osob na tylnia kanape to mi i na ori springach auto siadzie, ale jak to bedzie jechac??? czy jest katalog AP ktory rozróżnia wersje silnikowe?
po to są właśnie odboje zakładane na amortyzator - ich zadaniem jest ochrona amortyzatora przed "dobiciem"... dlatego też spręzyny obnizone muszą pracować z twardszą charakterystyką - bo by dobijały cały czas.
odboje miałem git więc zostały. Jest kolosalna róznica wygląda o wiele lepiej, prowadzi się o wiele lepiej, i jak wtedy miałem przód wysoko teraz tył wydaje się za wysoki ale mam na to radę ( zalać do pełna i doopa siądzie :D )Cytat:
Zamieszczone przez xsilver
mały wydatek, 40minut roboty a naprawdę cieszy :P
Prosimy o fotki.
Wracajac do wagi silnikow to z wlasnego doswiadczenia powiem ze M30B30/35 jest napewno znacznie ciezszy jak M60/M62 mimo ze wzrokowo wyglada byc na odwrot :]