Wersja do druku
koledzy przyszykowalem sie do wymiany, mam uszczelki i te gumeczki podkladki pod srubki dookola, i teraz jesli ktos jest przed komputerem, mozecie mi nakreslic tak na szybko czy napotkam tam jakies problemy?
czy jest cos co powinienem wiedziec, mechanikiem nie jestem poprostu proste sprawy robie sam.
Zaraz sie za to wezme, zrobie kawke i czekam na opinie...
dzieki wszystkim pozdrowienia.
silnik m62b35
Specjalnych trudności nie ma, przypatrz się tylko czy z tyłu nie zawiną się uszczelki - chodzi mi o 2 duże gumowe półksiężyce które wchodzą we wnęki za wałkami.
Po prostu zrób to powoli, uważnie i z przemyśleniem
Powodzenia
dekle wyciagniete, i nie dalo mi i poszly do malowania :)
podklad wysoka tem na alu i potem srebrny wysoka temp.
Jakas byla zzolknieta ta farba i popekana ... :/
zobaczymy
.........też mnie to czeka ,tylko ja bardziej myśle o polerce ;)Cytat:
Zamieszczone przez kamiltar
Pozdrawiam i życzę powodzenia :)
P.S. A jakaś fotorelacja będzie??
a no moze bedzie, chyba ze pojade jutro do kolegi na warsztat to juz pomalowane beda, to wtedy bedzie za pozno :)
A jesli chodzi o polerke, to malo widac tego elementu zeby polerke robic, potem sie utleni...
No ale jak zmianisz to sie pochwal zobaczymy jak to wyglada. A zdjecia jak pisalem wczesniej postaram sie wkleic jutro.
Czekamy i śledzimy temat ;)Cytat:
Zamieszczone przez kamiltar
Sory chlopaki nie ma zdjécia, zdenerwowalem sie poniewaz wymienilem 1-4 wsztstko spoko malinka zabieram sie za prawa strone, czysciutkie cienka linia silikonku w rowkua tu bmw chiswick zapodali mi dwie uszczelki na lewa strone :? :roll:
Pojechalem wytlumaczylem i bedize na poniedzialek bo to specjalne zamowienie. boszeeeeeeee ze ja nie patrzylem co ja biore!!!
tak oto wymiana uszczelek trwa juz 4 dni a zakonczy sie na 7...... przy okazji wymienilem swieczki :)
Ja robiłem to ostatnio u siebie i mam zdjęcia - http://img200.imageshack.us/img200/4151/12072009552.jpg
Warto pamiętać , że po latach dekle nie są idealnie proste i zmiana uszczelki może nie zawsze przynieść oczekiwane efekty - dlatego warto złożyc wszystko na dobrym silikonie lub np uszczelniaczu Dirko Elring ( http://www.allegro.pl/item670677371_...ng_okazja.html )
Najcześciej wycieki występują spod śrób trzymających dekiel - nawet po zmianie okrągłuch uszczelek trzeba złożyć wszystko na silikonie , bo farba często w tych miejscach odchodzi a stop jest chropowaty i będzie puszczał olej . Uszczelniacz kładziemy pod okrągłą uszczelkę , ale także pod metalową podkładkę .
Newralgicznym punktem jest także łączenie bloku z deklami łańcuch rozrządu - na ich łączeniu dajemy więcej silikonu , można też odrazu lekko doćiągnąc dekle ( z wyczuciem , żeby nie zerwać gwintu !!!)
dobra wymienilem wszystko jest git ale auto kuleje strasznie!
I teraz pytanie co jest przyczyną?
czy moze przyczyna byc to ze kolega pomalowal mi gwinty na które zaklada sie cewki i nie maja masy?
a moze jest powodem to ze zalozylem inne swiece, nie dydykowane do e38?
zalozylem NGK BKR6-E i one maja jedna elektrode...
krzywy gdzies pisal ze do gazu sa dobre a mam zakladac gaz wiec pospieszylem sie ze swiecami.....
co wy na to?
czekam co i jak i jutro trzeba to przywrócić do życia
Z tego co mi wiadomo to powinny byc 4 elektrodowe
Nie koniecznie ...Cytat:
Zamieszczone przez mrekor
Ja używam NGK BKR6EK - dwuelektrodowe - chodzi na nich bardzo dobrze ... Do elpidżi też się nadają .
no dobra ale czy przez dwuelektrodowe bedzie kulal?
no i to drugie pytanie czy cewki maja miec mase czy wystarczy ze wtyczki do nich idą?
Jutro zaloze stare swiece i zobacze ...
Cewki koniecznie muszą mieć masę. Po to jest kabelek pomiędzy deklem a głowicą :shock:Cytat:
Zamieszczone przez kamiltar
zrobione, cewki nie miały masy....
http://my.opera.com/kamiltar/albums/show.dml?id=826674
a tutaj kilka zdjec
Newralgicznym punktem jest także łączenie bloku z deklami łańcuch rozrządu - na ich łączeniu dajemy więcej silikonu , można też odrazu lekko doćiągnąc dekle ( z wyczuciem , żeby nie zerwać gwintu !!!)[/quote]
Mam pytanie odnośnie dokręcania pokryw-jakim momentem należy je dokręcić ????? :/
Ja dokręcałem na wyczucie - jeżeli coś dociągasz to nie da się określić raczej jakim momentem - trzeba mieć doświadczenie i wyczucie w ręce .
swiece zalozyles do tego auta, jak popatrzysz na katalog NGK to kazda literka i cyfra cos oznacza: cieplote, gwint, elektrode, a literka K oznacza swiece 2 elektrodową, bez literki swieca z jedna elektrodą, jezeli swieca ma 2 czy 4 elektrody to wcale niema 2 czy 4 "iskr" naraz, zawsze jest jedna a ze posiadasz swiece z jedna elektrodą jedyne co moze sie stac zlego to mniejsza zywotnosc swiecy a wiekszosci wypadkow polepsza prace na gazie, niewiem czym jest to spowodowane, slabymi cewkami, slaba instalacją czy innym duperelem ale w wiekszosci przypadkow zawsze pomagala wymiana na 1 elektrode, nawet tak zrobilem w e36 m43 gdzie posiadalem zwyklą instalacje 2 generacji, wymienilem na te swiece opisane powyzej i strzalów brak oraz auto duzo lepiej pracowalo wlasnie na gazieCytat:
Zamieszczone przez kamiltar
Bardzo proszę oto fotki ;)Cytat:
Zamieszczone przez kamiltar
http://img97.imageshack.us/img97/849/sdc10601.jpg
http://img27.imageshack.us/img27/5516/sdc10606k.jpg
http://img196.imageshack.us/img196/6605/sdc10608m.jpg
http://img27.imageshack.us/img27/5131/sdc10609f.jpg
...a oto i efekt końcowy -czyli wszystko na swoim miejscu i rzecz jasna wyczyszczone :D
http://img19.imageshack.us/img19/9089/sdc10618g.jpg
http://img27.imageshack.us/img27/9910/sdc10619x.jpg
Więcej fotek w moim temacie ;)