Komunikat "Standlicht"

Zabrałem się za porządkowanie "Łaciatej" i likwiduję po kolei błędy/komunikaty. Dotarłem do "Standlicht" i stoję. No ni wuja... Żarówki nowe, oprawki nowe, kontaktem popryskane do kostek i wuj - jak było "standlicht" tak jest :/ Co może być jeszcze nie tak? W jaki sposób odbywa się sprawdzanie i generowanie tego komunikatu?
Dodam, że poprzedni właściciel zamontował ringi, które już usunąłem, ale on do ich montażu poobcinał kostki od postojówek, a ja przywracając normalne postojówki musiałem dolutować po kawałku kabla z kostką. Czy łączenie lutem mogło mieć wpływ, a jeśli tak to jak zrobić tak żeby ten komunikat mnie już nie wk&^%$ał?

A jak z "musztardowym" przekaźnikiem? Sprawdzałeś go?
http://bmwe32.masscom.net/sean750/mu...stardRelay.htm

Cytat:

---

Zamieszczone przez jpj

A jak z "musztardowym" przekaźnikiem? Sprawdzałeś go?
http://bmwe32.masscom.net/sean750/mu...stardRelay.htm

---

Poliftowe nie mają tego przekaźnika tylko LKM

A widzisz. Nie wiedziałem o tym.

Niech sprawdzi włącznik świateł, bo lubi świrować.
Najlepiej podmień na sprawny.
Sprawdź również bezpieczniki 4 i 5 i ich gniazda, czy nie są zaśniedziałe.

Jeszcze co mi się przypomniało to , jeżeli masz elektryczne sterowanie poziomowania świateł, odłącz wtyczki silniczków.
Wtedy sprawdź czy komunikat się pojawia.

Cytat:

---

Zamieszczone przez yaz

Niech sprawdzi włącznik świateł, bo lubi świrować.
Najlepiej podmień na sprawny.
Sprawdź również bezpieczniki 4 i 5 i ich gniazda, czy nie są zaśniedziałe.

Jeszcze co mi się przypomniało to , jeżeli masz elektryczne sterowanie poziomowania świateł, odłącz wtyczki silniczków.
Wtedy sprawdź czy komunikat się pojawia.

---

Przełącznik jest sprawny. Miałem też komunikat z oświetlenia tablicy z tyłu, ale wyczyściłem i komunikat zniknął. Ale z drugiej strony kiedyś wymieniałem w nim te mikrożarówki...
Bezpieczniki jak pupcia niemowlaka i o odpowiednich wartościach (7,5+10A).
Sterowania zasięgu ori nie miałem, ale kiedyś dołożyłem i po podpięciu wywalało wszelkie możliwe błędy świateł, więc odłączyłem te silniczki wpi$du.

Przełącznik może być sprawny, ale może mieć nadpalone styki, etc.
A jak wyglądają gniazda bezpieczników?
Jak nic nie pomoże to trzeba bobrować po wiązce.
Może gdzieś jest zagięty przewód, otulina przerwana i masuje do żelaza, albo wisi na ostatnim włosku i przy sprawdzaniu żarówek są nieprawidłowe wartości rezystancji.

Gniazda takie same jak bezpieczniki - pupcia niemowlaka. Wyciągasz bezpiecznik i w połyskującej spince gniazda widać jeszcze odbicie Guntera, który je montował w listopadzie 1992 ;)

No nic, zamówiłem przełączniki (oba) i jak przyjdą to podmienię. Zobaczymy co z tego wyjdzie.

A do LKM'u zaglądałeś?
Może trzeba lutownicą odświeżyć luty, pamiętające zapewne twarz kolegi Guntera jako ostatnią w swoim życiu.

Cytat:

---

Zamieszczone przez yaz

A do LKM'u zaglądałeś?
Może trzeba lutownicą odświeżyć luty, pamiętające zapewne twarz kolegi Guntera jako ostatnią w swoim życiu.

---

Nie wygląda na to żeby było co odświeżać ;)https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...9ae35a7e41.jpg

Spróbuj jeszcze odłączyć regulację podświetlenia zegarów.
Ew. do sprawdzenia przekaźniki K25 i K26.

Cytat:

---

Zamieszczone przez yaz

Ew. do sprawdzenia przekaźniki K25 i K26.

---

A gdzie te przekaźniki so? O.o

EDIT: Wyciągnięcie ściemniacza nic nie daje.

Nie wiem czy to istotne, ale zauważyłem, że komunikatu nie ma dopóki nie włączę świateł.

Przekaźniki są pod panelem we wnęce na nogi kierowcy.
Czyli jeżeli np. nie przełączysz włącznika świateł w pierwszą pozycję i przekręcisz kluczyk w stacyjce lub nawet uruchomisz silnik to komunikat się nie wyświetla?
To sugerowałoby, że winowajcą może być np. właśnie włącznik świateł.

Tak. Kiedy włączę zapłon to pojawia się tylko Bremsbelage (mam z tyłu urwany przewód od czujnika) i tylko on. Ale jak włączę światła (co robię zawsze, bo przecież trzeba jeździć non-stop) to wtedy pojawia się komunikat Standlicht. Jeśli mam kręcić tam pod schowkiem to na razie poczekam na te przełączniki i będziemy wiedzieli coś więcej. Dzięki za tropy ;)

Wymieniłem włącznik świateł (po lewej), włącznik przeciwmgielnych (po prawej) i przycisk awaryjnych (miałem spaloną żarówkę). Nic to nie dało. W niedzielę będę miał chwilę to podmienię LKM i popatrzę pod kierownicą do tych przekaźników.

Dodam że mam jeszcze przepalone żarówki w przełączniku trybów skrzyni oraz szyberdachu, ale to chyba nie powinno mieć wpływu na obwód "Standlicht".

Myślę że tak jak kolega Yaz napisał trzeba przelecieć wiazkę od świateł ile się uda. Czasem przewód jest gdzieś załamany lub ma uszkodzoną otuline wówczas miedz zwyczajnie sniedzieje i dzieją się takie cyrki. Może gdzieś jest połączony i oklejony izolacją i tam dostała się woda.

Cytat:

---

Zamieszczone przez tuczi77

Wymieniłem włącznik świateł (po lewej), włącznik przeciwmgielnych (po prawej) i przycisk awaryjnych (miałem spaloną żarówkę). Nic to nie dało. W niedzielę będę miał chwilę to podmienię LKM i popatrzę pod kierownicą do tych przekaźników.

Dodam że mam jeszcze przepalone żarówki w przełączniku trybów skrzyni oraz szyberdachu, ale to chyba nie powinno mieć wpływu na obwód "Standlicht".

---

Sprawdz czy wszystkie zarowki od postojow sa 12V... czesto kupujac nowe nieswiadomie lub swiadomie sprzedawcy wciskaja ludziom 24V a wtedy mimo ze wszystko swieci wali ciagle bledy

Cześć jak masz to podmień CCM jeszcze bo on generuje warningi też. Otwieranie jest troche inwazyje, bo jest ori zagniatana aluminiowa obudowa, ale do zrobienia oczywiście. Powodzonka