Wersja do druku
Witam
Pytanie tego typu. Ostatnio zagzalo mi sie moje 5.4 powodem byl termostat. Termostat wymieniony(zaden zamiennik tylko oryginal) odrazu nowa chlodnica nowe visco(oryginal). Autko sie nie grzeje trzyma tempereture. I teraz esencja pytania Jak ma sie zachowac plyn w zbiorniczku wyrównawczym po zgaszeniu autka jak odkrecimy korek co ma sie dziac czy ma sie robic wielka fontanna czy zadnych zmian? Bo już zgłupiałem. Prosze o pomoc.
Witam
Jeśli silnik jest rozgrzany to zawsze po zgaszeniu go i odkreceniu korka od zbiorniczka wyrownawczego bedzie wywalalo plyn poniewaz robi sie tam cisnienie i jest temp. wysoka , takze normalne i uwazac trzeba .
Pozdrawiam
A ja juz myslalem ze mam walnieta uszczelke pod glowica.
A czemu chłodnice też wymieniałeś?
jeżeli węże bardzo nie twardnieją to jest ok.generalnie odradzam odkręcanie korka zaraz po zgaszeniu silnika-chyba ze nie lubisz swojego silnika.w układzie chłodzenia panuje nadciśnienie do 1,5 bara w konkretnym celu.przy wyższym ciśnieniu w układzie płyn osiąga punkt wrzenia w temp. większej niż 100st C czyli przy nagrzanym silniku dzięki temu mamy pewność że układ posiada pewne zabezpieczenie przed powstawaniem pęcherzyków powietrza w układzie co powoduje mniejszą zdolność chłodzenia najwyższych punktów silnika-czyli w Twoim przypadku dwóch głowic :)
Auto mialo kiedys tam strzala i ta chlodnica nie byla ciekawa wiec ja wymienilem na nowa uzywana i nie poniszczona
CaLL a może przedstawisz nam swoje auto? Przedstawiałeś się już dawno dawno ale tam skończyło sie tylko na zamiarach kupna. A tu prosze 5.4 i nic sie nie chwalisz ;) Może odśwież swój temat powitalny :)
a ja myślałem, że nie wywala jak jest OK :) ale może diesel ma inaczej :P nie raz odkręcałem korek powiedzmy z 3-4 minutki po zgaszeniu aby zobaczyć jak tam wygląda płyn i jego poziom, się zlutowało wkurzający czujnik to teraz trzeba patrzeć :D ogólnie powolutku odkręcam i słyszę jak syczy i wiem, że jest ciśnienie ale żeby coś wywaliło? hmmm może dla tego, że nie odkręciłem tego jeszcze energicznie i od razu...
Jak juz bedzie smigac furka to wtedy umyje ladnie sesje jakas zrobie i dam fotki to nie tylko 5.4 ale tez long:]
To kolego Call trzymamy Ciebie za słowo :P
włąsnie odkręć energicznie to zobaczysz (oczywiście nie polecam)Cytat:
Zamieszczone przez coboss
heh ale ja nie mam zamiaru robić sobie ani jej krzywdy :)
To ja powiem tylko tak, jeżeli masz idealnie działający układ chłodzenia w V12, niezależnie od tego czy jest to M70, czy M73 (mam oba :)), to po zgaszeniu silnika, odkręceniu delikatnie tego małego koreczka (odpowietrznika) powinieneś przez kilkadziesiąt sekund słyszeć syczenie związane z ciśnieniem w układzie. Ale to mija dość szybko maks 3 minuty. Po upuszczeniu tego ciśnienia powinno dać się normalnie odkręcić główny korek i nie ma prawa wyrzucać płynu. Niestety V12 są bardzo wrażliwe na zabawy z temperaturą zarówno M70 jak i M73 więc trzeba bardzo uważać. Grunt, żeby węże były miętkie :), jak masz twardego węża to będzie już tylko gorzej :). Ale uszy do góry, ja u siebie dla pewności wymieniłem chłodnice, pompę wody oraz wszystkie elementy gumowe rodzaju "wąż", żebym miał spokój :). Pozdrawiam.