nierówna praca silnika

Witam,
Silnik 2.8. Nierówna praca pojawia się przy temperaturze około 50-60 stopni C. Odpalam na zimnym, jest wszystko ok. Stoje na skrzyżowaniu i trzęsie silnikiem i budą, a jak sie dobrze dogrzeje znów jest dobrze. Inpa pokazuje błąd - fuel trim limit bank 1 i 2 oraz zbyt uboga mieszanka. Dzieje się tak samo na gazie jak i na benzynie. Sprawdzony dolot (brak lewego powietrza). Odma była niedawno wymieniana, świece, filtr paliwa, przepływomierz też ok. Do sprawdzenia jeszcze ciśnienie paliwa na listwie, potem już nie mam pomysłów.

Proszę o pomoc.

sprawdz napiecie sondy lambda. Do tego zmierz ciśnienie na dolocie. Ostatnio mi sonda padła i takie same objawy miałem, po rozgrzaniu dawała złe odczyty.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Pablo_el

sprawdz napiecie sondy lambda. Do tego zmierz ciśnienie na dolocie. Ostatnio mi sonda padła i takie same objawy miałem, po rozgrzaniu dawała złe odczyty.

---

Niby dobre. Oscylują w zakresie 1-5V

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Zamieszczone przez Pablo_el

5v to zdecydowanie za dużo. Pozatym czy sprawdzasz w tym zakresie temperatury z jakim masz problem?

na wolnych igła sonda to 0.5v. Zwykle pracują do 1.1v

Sent from my CLT-L29 using Tapatalk

---

W tym przypadku to prawidłowe wartości ;)

Cytat:

---

Zamieszczone przez Martine38

Niby dobre. Oscylują w zakresie 1-5V

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

---

Skasuj adaptację w silniku. Pojeździj na samej benzynie(kilka-kilkanaście kilometrów). Następnie podeślij zdjęcie z zakładki z sondami(powinny być tam też informacje o korektach mieszanki).
Sprawdź czy po tym wszystkim, następnego dnia problem nadal występuje

za bogata: to za dużo paliwa, mało powietrza
zbyt uboga: za mało paliwa, dużo powietrza
Czy Twój silnik to m52b28TU ? Czy pojedynczy ?

Silnik M52B28 1xVanos - adaptacja zrobiona. Silnik chodził 20min na benzynie i narazie błędu "limit bank" nie pokazało, ale nadal korekty mieszanki krótkoterminowej (test w Inpie analog F4 tam gdzie sondy) za wysokie. Z lewej +69 z prawej +35. Ma być do +8 podobno. czyli zbyt uboga. Dziś pojeżdżę i sprawdzę jutro rano. Postaram się wrzucić foto.
Swoją drogą odma w oleju, więc już zamówiona nowa.

Cytat:

---

Zamieszczone przez cursor

W tym przypadku to prawidłowe wartości ;)

---

czyli sterownik siemensa a nie boscha ;)


Podciśnienie warto zmierzyć a nie kasować adaptacje i wróżyć z fusów. Zmierzyć, potem odpiąć sondy i znowu zmierzyć. Sonda jak się kończy też daje różne dziwne objawy i nie wali błędem ale powoduje złe odczyty

Aktualne wskazaniahttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...f1c78f55e2.jpg

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Zamieszczone przez Pablo_el

czyli sterownik siemensa a nie boscha ;)

---

A widziałeś kiedyś w M52 lub M52TU(o M54 nie wspomnę) sterownik Boscha w E38/E39/E46?

Cytat:

---

Zamieszczone przez Pablo_el

Ja sie nie znam ale jak jedna sonda pokazuje 1.1V a druga 5V to jest problem z bankiem nr2.

---

Akurat po zdjęciu to średnio można stwierdzić czy sonda pracuje prawidłowo. Mógł akurat uchwycić taki moment.
Najlepszy byłby filmik





Po skasowaniu adaptacji, integratory były na 0 lub 1?

Cytat:

---

Zamieszczone przez cursor

A widziałeś kiedyś w M52 lub M52TU(o M54 nie wspomnę) sterownik Boscha w E38/E39/E46?

---

człowiek się uczy całe życie i umiera głupi :)

Generalnie sondy przy pracy na wolnych nie powinny dawać tak różnych odczytów po tym jak skończył się już proces adaptacji. Chyba że znów jestem w błędzie.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Pablo_el

człowiek się uczy całe życie i umiera głupi :)

Generalnie sondy przy pracy na wolnych nie powinny dawać tak różnych odczytów po tym jak skończył się już proces adaptacji. Chyba że znów jestem w błędzie.

---

Zdrowe sondy na biegu jałowym będą pracować od krańcowego, do krańcowego położenia(w tym przypadku w zakresie 5-1V(sondy Tytanowe działają odwrotnie)
Jedynie szerokopasmowe z reguły pokazują w miarę stałą wartość lambda

Cytat:

---

Zamieszczone przez cursor

Zdrowe sondy na biegu jałowym będą pracować od krańcowego, do krańcowego położenia(w tym przypadku w zakresie 5-1V(sondy Tytanowe działają odwrotnie)
Jedynie szerokopasmowe z reguły pokazują w miarę stałą wartość lambda

---

Czyli tutaj powinny chodzić od 1V do 5V z tego co rozumiem?

W Boschu czyli każdym V8 czy też M54b25TU (oraz inne) chodzą od 0.1 do 0.8V na wolnych obrotach.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Pablo_el

Czyli tutaj powinny chodzić od 1V do 5V z tego co rozumiem?

---

Odwrotnie od 5V do 1V.
Są to sondy tytanowe.
Podobne rozwiązanie używały też inne marki, m.in. opel w 2.0 16V Ecotec

Nie mylić z sondą szerokopasmową, która też pracuje na napięciu 5V, ale działa zupełnie inaczej