[e32] pytanie dot klimy/nawiewu

panowie mam klime manual na bazie siemensa . nagrzewnica siemensa i modul sterowania siemensa.auto 1992 klima oryginal z vin bez przerobek i cudow.
gdzie mam znalesc rezystor/y wentylatora i jak one wygladaja w tym przypadku. Drugie pytanie- pod nogami pasazera jest pólka na niej wtyczka na 2 piny i jakis czujnik popiety z ktorego idzie rurka pusta - ,a sam czujnik wyglada jak jakis papierek .To czujnik temperatury wewnetrznej czy jak? i druga sprawa to czy jesli ten czujnik jest walniety i zle pokazuje jakie moga byc obajwy przy uzyciu klimy i nawiewu. thx

Realoem tam znajdziesz co i gdzie sie Znajduje

Jeśli nie działa Ci pierwszy bieg wentylatora klimatyzacji, do chłodzenia chłodnicy klimy, to rezystor masz na wiatraku. Ściągasz zderzak i jest na wierzchu.

wymienisz bez ściągania zderzaka, fakt trzeba się trochę nagimnastykować :)

Ściągnięcie zderzaka to odkręcenie dwóch śrub TORX T50 bodajże, więc wg mnie szkoda nerwów na robienie tego z poziomu gleby :D

Cytat:

---

Zamieszczone przez Marcin-e32

Ściągnięcie zderzaka to odkręcenie dwóch śrub TORX T50 bodajże, więc wg mnie szkoda nerwów na robienie tego z poziomu gleby :D

---

Trzeba jeszcze odpiąć co najmniej 3 wtyczki, a jak ktoś ma spryski to już nie jest wcale tak hop-siup ;)

ja mam spryski ;-)

Ja wtyczek nie odpinałem, tylko postawiłem zderzak na tyle ile przewody starczył. Bezproblemowy dostęp. 100 razy wygodniej no i szybciej niż męczyć się od dołu, gdzie nie wyobrażam sobie żeby to zrobić.

Cytat:

---

Zamieszczone przez bombel89

...100 razy wygodniej no i szybciej niż męczyć się od dołu, gdzie nie wyobrażam sobie żeby to zrobić.

---

Słuszna racja --> mały DIY dla aut ze spryskami lamp.

dobra teraz jest cieplo tam posciagam i pozamieniam te rezystory. a znacie odp na druga czesc zapytania ? i jesczcze czy temp na obc ma jakis zwiazek z klima badz nawiewiem?

Czujnik temperatury masz na panelu sterowania klimą. Jest ukryty za taką krateczką. Ten ze schowka to jakieś ch. wie co.

odswiezam temat grzebania w tych klimach nawiewach.

Z nawiewu srodek ten na gorze kokpitu i te 2 nawiewy ponizej + boczne nawiewy male strona kierowca-pasazer leci tylko zimne powietrze i dosc slabo leci .

Wymienilem elektrozawory na inne - sprawne , byly po tescie poza autem - cykaja po podaniu 12v .
Wentylator dziala dobrze-mocno . Od razu mówie ze postale nawiewy dzialaja ok wg tego schematu na fotce
http://7er.pl/showthread.php/27060-e...wiewu-w-tunelu.

Rozebralem gorny nawiew z kokpitu wyciągnołem te kratki srodkowe, zmierzylem kostke na 3piny czerwony ,brażowy,zielony - po przekręceniu stacyjki niema napiecia. Dobry trop? I jak dostać się zeby wymontowac z tej kratki te kable chyba to jakies światlowody?

Widziales schemat rozprowadzenia powietrza w e32

A ja trochę z innej beczki, ale temat pasuje, to się podczepię.

Dzisiaj zauważyłem, że przy wyłączonej klimie, a przy włączonym obiegu zamkniętym klima chłodzi. Śnieżynka wyłączona. Mam pełne, najbogatsze nawiewy. Ktoś mi podpowie co i jak? Jak to działa?

Cytat:

---

Zamieszczone przez bombel89

A ja trochę z innej beczki, ale temat pasuje, to się podczepię.

Dzisiaj zauważyłem, że przy wyłączonej klimie, a przy włączonym obiegu zamkniętym klima chłodzi. Śnieżynka wyłączona. Mam pełne, najbogatsze nawiewy. Ktoś mi podpowie co i jak? Jak to działa?

---

tak to działa.tak samo jak włączysz "czujnik smrodu"

widzialem schemat i jak pisalem nie leci u mnie cieple ze srodkowych nawiewow i bocznych ,na schemacie jest info ze powinno leciec i takie i takie. czyli zimne badź ciepłe zależy co ustawie.

Cytat:

---

Zamieszczone przez bombel89

A ja trochę z innej beczki, ale temat pasuje, to się podczepię.

Dzisiaj zauważyłem, że przy wyłączonej klimie, a przy włączonym obiegu zamkniętym klima chłodzi. Śnieżynka wyłączona. Mam pełne, najbogatsze nawiewy. Ktoś mi podpowie co i jak? Jak to działa?

---

Tak ma być. Na wyłączonej * klima nie działa wcale. Na "A" też nie działa, ale włącza się po wyczuciu "smrodu" i przejściu na obieg zamknięty. Na obiegu zamkniętym klima działa non-stop.

Dzięki za podpowiedź. A jeszcze jak działa automat nawiewu? Ma się to jakoś do klimatronika z E39? Bo tam elektronika steruje, a tu siłę nawiewu reguluje się pokrętłem.

Cytat:

---

Zamieszczone przez bombel89

Dzięki za podpowiedź. A jeszcze jak działa automat nawiewu? Ma się to jakoś do klimatronika z E39? Bo tam elektronika steruje, a tu siłę nawiewu reguluje się pokrętłem.

---

Też to kiedyś roztrząsałem ;) http://7er.pl/showthread.php/47613-K...a-automatyczna
W E32 nie ma klimatronica jak w E38/39.

Mam pyatnie odnośnie samego chłodzenia. Na zlocie z chłopakami wsiedliśmy do auta żeby sprawdzić działanie klimy. W tym samochodzie klimatyzacja jest bardzo wydajna. Jadąc ze zlotu było mega gorąco i pokrętło od wiatraka bylo na nim a temp ok 22st i było w aucie normalnie zimno. Na zlocie zaś auto stało w miejscu ale temp z nawiewu była "srednia".... za bardzo nagrzane auto było w środku?

Wentylator sprawny

słabe wisko i/oraz niesprawny wentylator klimy na chłodnicy lub rezystor 1 wszego biegu

Druga rzecz że na wolnych obrotach masz mniejszą wydajność sprężarki. Na wyższych podczas jazdy dostaje większego powera i od razu lepiej chłodzi. Rezystor tak czy inaczej na 90% do wymiany, jak w każdej.

Cytat:

---

Zamieszczone przez ttrol

słabe wisko i/oraz niesprawny wentylator klimy na chłodnicy lub rezystor 1 wszego biegu

---

Wisko ori nowe. Oba biegi na krótko sprawdzałem i działają, przynajmniej tak bylo rok temu. Podczas jazdy Z kratki na wyjściu jest ciut poniżej 3*C

Sprawdź jeszcze czy wentylator załącza się razem z klimą na stałe. Na krótko(rozumiem, że poprzez zwarcie pinów we wtyczce do chłodnicy) sprawdzałeś i było ok, ale sterowanie z IKHA mogło paść.

Coś mi się kojarzy ze załącza się na stałe ale dam znać jak się upewnie. Dzięki

Powinien wystartować razem z włączeniem klimy, pokręcić się kilkadziesiąt sekund i wyłączyć i później znowu włączyć na ca. 20sekund i tak w kółko.

A jak będzie się kręcić na stałe co jest nie tak? 2 bieg?

Zależy czy będzie się kręcił z maksymalną prędkością czy na pierwszym biegu.
Może to byc kwestia np. przekaźnika poszczególnego biegu.
Najlepiej sprawdź i napisz jaka jest sytuacja.

przedlift na stałe na pierwszym biegu z klimą

po lifcie jak napisałeś yaz