Wersja do druku
Witajcie,
prawodopobnie będę musiął kupić drzwi do mojego nowego nabytku - prawy przód/tył celem przekładki (na obecnych mam zaryowanie).
Moje auto posiaa opcje SoftClose bez systemu komfortowego.
Pytanie:
Szukając na Allegro - czy każde drzwi będą się nadawały (nawet tez bez softclose) żeby zrobić przekładkę moich bebchów z softclose?
dzieki i pozdr
Przemek
Tak musisz kupić same blachy i przełożyc wszystko.
System soft close i ca to tylko inny zamek i wiązka od zwykłego a same drzwi wszędzie są takie same? Jaki kolor potrzebujesz?
Mam trochę tego wiec może się coś znajdzie
Mam - BLACK SAPPHIRE METALLIC (475).
Jak będę kupował to potrzebuje w bdb stanie (brak zarysowan, wad itp).
Masz zarysowane i nie można tego pomalować ?Cytat:
Zamieszczone przez Przemo
Pewnie można pomalować ale stwierdziłem, że lepiej drzwi wymienić, które były nieruszone (ale może się mylę...)
Wymienisz i będziesz miał auto łaciate, tak ja teraz ;) Co do samej blachy, to nie ma różnicy, czy jest soft-close, czy nie ma, drzwi są takie same. Różnica jest tylko w boczkach z tyłu. Dla drzwi z roletami i bez rolet są inne.Cytat:
Zamieszczone przez Przemo
no tak - ja się ludziłem ze bedzie idealnie...:)
Jedz do dobrego lakiernika. Dobierze tak lakier ze nie będzie śladu :)
Oj Panowie Panowie dobrze kombinuje. Jeżeli masz głębokie rysy które będą wymagały położenia betonu - szpachli to nawet się tego nie podejmuj.
Elementów które są ruchome jak maski, drzwi poprostu nie da się dobrze zrobić - chyba zę chcesz na szybko przygotowac auto do sprzedania!
Beton po prostu zacznie pękać po jakimś czasie - a drzwi raczej się często używa.
Dodatkowo przy malowaniu obu drzwi z jednej strony będziesz miał wycieniowane oba błotniki - przedni i tylny ponieważ nowy lakier trzeba będzie gdzieś zgubic.
Szukaj drzwi po kodzie koloru. Tam masz 475 ale nie jest przypadkiem 475/2 lub coś innego - dokładnie to musisz wiedziec
Co Ci lysy będzie pękać?Myślisz,że jakim sposobem są naprawiane auta typu Ferrari,porsche,Lamborghini?
Tylko szpachla,mało kto potrafi cynować i rzadko się to robi w przypadku nowszych aut.Pękać szpachla nie ma prawa jeśli naprawa została przeprowadzona w sposób prawidłowy.
Heheh IMPEX tylko nasze leciwe e65 to nie Lambo i Ferrari. Mało warsztatów cynuje auta bo jest to drogie i pracochłonne. Wszystko się da zrobić przy uzyciu odpowiednich narzędzi ale nie każdy jak widać ty ma dostęp do takich technologii. Ja nie mam i wymieniłem komplet drzwi i po polerce nie widać żadnej różnicy!Cytat:
Zamieszczone przez impex
Po co ta dyskusja w ogóle. Lakiernik zadecyduje czy drzwi do lakierowania czy do wymiany. Wszystko zależy od uszkodzenia.
Wlasnie to nie lambo tylko zwykle g*wno-takie auta naprawia się metodą szpachlowania.Jeszcze raz powtórzę-w elemencie prawidłowo naprawionym nie ma prawa nic pękać,obojętnie czy to jest błotnik czy drzwi.Ja nie cynuje,znajomy blacharz wchodzi w tą metode i pod Wrocławiem jest starszy gość co ma to bardzo dobrze opanowane,ale już jest z tego co wiem to na emeryturze.
Ja zrozumiałem tak, że kolega chce dobrać po kolorze, żeby potem nic nie robić, nawet powtórnie malować, żeby wyrównać kolor. Wiadomo, że jak blacha drzwi jest mocno uszkodzona, to lepiej wziąć drugie, ale nawet jak będą w kolorze, to lepiej je drugi raz pomalować.Cytat:
Zamieszczone przez lysy106
A potem na forum...że trup,łoch 500-800 mikronów szpachli.Cytat:
Zamieszczone przez impex
Jaro co Ty się tak dosadzasz dziś do wszystkich? Piwko i spać :)Cytat:
Zamieszczone przez jaro5
mi chodziło o to, żeby dobrac po kolorze i nic z tym nie robic (nie malowac).
Z 2 strony auto ma 15 lat i pewnie kolor będzie się roznił (rozne naslonecznienie, warunki, itp).
Pojade do lakiernia niech się zdecyduje.
[emoji106]
Oddasz auto na porządną polerkę i wszystko się ładnie zgra. Szukałbym drzwi w kolorze.
wiec decyzja jest taka ze szukam drzwi w kolorze.
Uszkodzenie jest stosunkowo małe lepiej i taniej bedzie drzwi zakupić.
Pytanie: czy Shappire Schwarz w polifcie ma taki sam odcien? Gdzies przeczytałęm ze jest ciut inny a nie chciałbym się nadziać.
Zdaje się, że jak kolor ma nadany numer, to jego odcień nie może się zmienić.Cytat:
Zamieszczone przez Przemo
WszystkoCytat:
Zamieszczone przez Przemo
bedzie grało jezeli kolor bedzie dobrany wg numeru a nie nazwy. Kolorów blacksaphiremetalik było pare odcieni!
Wazny jest pełnu kod a nie tylko jego początek. Drzwi po polerce beda pasowały i nie bedzie żadnych łat.
Blacksaphire met. 475 Jeżeli drzwi kupisz w oryginalnym lakierze a elementy z nimi sąsiadujące czyli błotniki na Twoim aucie też są w ori lakierze to musi pasować na 100%.
Może minimalnie ,prawie nie zauważalnie różnić się ten kolor np między E65 pre-lift a F01 bo ten pierwszy był jeszcze malowany technologią konwencjonalną a te nowe w technologi waterbase. Nie mniej jednak nawet w tym przypadku nie powinno być różnicy.
Pytam bo ogladałem drzwi od anglika z 2006 roku - kolor 475/9.
u mnie jest tylko 475.
Wydawało mi się ze jest inny odcień.
Potem szperałem w necie i ktoś pisał ze w poliftach jest 475/9 i jest inny.
To możesz mieć rację. Tak jak Łysy pisał. Ważny jest pełny numer, czyli 475 to nie to samo co 475/9.Cytat:
Zamieszczone przez Przemo
Ja kiedyś w Oplu Vectra C (też czarny kolor) włożyłem używki i po polerce nie było żadnej różnicy.
Nie wiem jak jest w E65, ale w Oplu najpierw kupiłem od anglika (prawy przód i tył) i niestety była różnica w kostkach przyłączeniowych od sterowania w drzwiach, a przełożenie całej instalacji ze starych do nowych było niemożliwe.
Więc chyba bezpieczniej byłoby szukać drzwi od wersji europejskiej.
To jest to samo. Może być tylko technologia inna i nic więcej. Nawet jak by była różnica to z reguły widoczna praktycznie w warunkach laboratoryjnych lub dzięki takiemu urządzeniu spectrofotometr. Oczywiście zdarzają się sytuacje gdzie kolor może się różnić ale tylko w nietypowych przypadkach spowodowane przez zmiany na poziomie samego procesu lakierowania w fabryce jak i z powodu winy dostawcy farby i lakieru do fabryki. Zdarza się to jednak bardzo rzadko i jest to bardziej widoczne na jasnych kolorach ,natomiast na czarnym praktycznie nie zauważalne. Na pewno wymiana drzwi na ori używane jest lepszym rozwiązaniem niż lakierowanie gdzie ów lakier nigdy nie będzie tak odporny jak fabryczny a zostanie dodatkowo wycieniowany z sąsiadującymi elementami drzwi czyli błotnikami.Cytat:
To możesz mieć rację. Tak jak Łysy pisał. Ważny jest pełny numer, czyli 475 to nie to samo co 475/9.
Do puki nie przykręcisz takich drzwi na samochód i nie wypolerujesz wszystkiego nie masz prawa widzieć różnicy w kolorze chyba ,że te drzwi z angola były powtórnie lakierowane i ktoś dał ciała z odcieniem koloru.
Trzydzieści lat z tym pomału robię i uwierz mi ,że wiem co piszę.
wiec szukam europy przedlifta 475. Dosc male te uszkodzenie wiec mozna jezdzić
A ja powiem, że przy naprawdę małym uszkodzeniu jak piszesz wolałbym naprawić usterkę, niż wymieniać całe drzwi. Po pierwsze gdzie nie zadzwonisz to każdy powie Ci, że ma towar w idealnym stanie a dopiero później okaże się, że niestety tutaj jest mała wgniotka a gdzie indziej delikatna ryska. Tylko nerwy sobie popsujesz takimi zakupami. Drugą sprawą jest montaż owych drzwi. Gwarantuję Ci, że za pierwszym razem nie ustawisz ich idealnie tak jak masz ustawione oryginały, co wiąże się ze zdartą farbą na śrubach mocujących. Tak więc dla upierdliwych: Czy masz 300 mikronów na drzwiach czy zdarty lakier na mocowaniach i tak powiedzą Ci, że auto walone... Masz Soft close weź pod uwagę, że przy przekładce musisz zdjąć boczki rozkleić wygłuszenia ew. wyjąć szybę. Teraz przełóż zamek, włóż mechanizm szyby ustaw go tak, żeby chodził idealnie gładko jak ten z drugiej strony, przyklej wygłuszenie już na nie oryginalny klej, dokup klipsy bo na pewno jakiś pęknie i złóż wszystko do kupy, żeby później Ci nie trzeszczało.
Wiem, że dla jednych nie jest ważne aby wszystkie linie się zgrywały zamki chodziły lekko itd. Ja zwracam uwagę na takie rzeczy stąd wiem, że taka wymiana jest czasochłonna, a bez wiedzy i umiejętności na pewno wyjdzie gorzej niż po delikatnej naprawie i malowaniu
Wrzucam gdybyś chciał wymieniać a nie malować.
https://www.olx.pl/i2/oferta/
Chyba są z wersji europejskiej bo na szybie czołowej jest naklejka z Niemiec.
Dodam od siebie, że ja szukałem całych drzwi tylko dlatego, że moje nie nadawały się do naprawy. W przeciwnym razie na pewno byłyby lakierowane.
Ewentualnie te:
https://www.olx.pl/i2/oferta/drzwi-k...5-IDjc94n.html
Przemo skąd czytałeś kod koloru?
475- to oznaczenie Koloru=black Saphire metalic/ 1-9 to są odcienie i jak sam widzisz w czarnym jest ich dużo
Twój kod powinien być na kielichu, w książce Serwisowej na 1 stronie lub zakodowany w vin- najlepiej i najpewniej będzie jak go rozkodujesz i będziesz wiedział jaki masz kolor
@Lysy106 a skąd u ciebie ta informacja ,że / 1-9 to są odcienie ??????
u mnie porozkodowaniu jest 475.
generalnie jak mam coś na oku to proszę o nr VIn handlarza i sprawdzal rok auta i nr lakieru.