Ręczny puszcza (?)

Pacjent to 745 z 2002. Jeżdzę 3 miesiąc, więc jeszcze się wczuwam w nowe auto.

Zastanawia mnie jednak pewne dziwne zachowanie hamulca ręcznego. Hamulec normalnie działa, zaciąga i puszcza. Auto-park również działa bezproblemowo, pod komputerem zero błędów od hamulca. Dziwne rzeczy się dzieją dopiero po zgaszeniu zapłonu i wyciągnięciu kluczyka. Hamulec puszcza, auto minimalnie się rusza (najbardziej to czuć przy pochyleniach) i odnoszę wrażenie że zatrzymuje się na ząbku w skrzyni (Efekt taki sam jakby wrzucić P na pochyłym i puścić hamulec nożny). Po ponownym odpaleniu jest zaciągnięty - świeci się kontrolka, przy próbie ruszenia czuć że trzyma i wywala informację żeby go puścić.

Czy to tak ma działać? Trochę strach parkować na podjeździe blisko bramy. Za każdym razem boję się że po wyciągnięciu kluczyka wjadę sobie w drzwi :)

Tak ma być. Pamiętaj ,że trzymasz na hamulcu nożnym,zaciągasz ręczny a na koncu wrzucasz "P"

Tak właśnie robię (Zresztą ciężko chyba w E65 jest wrzucić parking bez hamulca w trakcie jazdy? W starszych autach zębatka będzie robić "trrrr" :D i bolec wejdzie dopiero jak auto zwolni prawie do zera, ale w E65 zakładam że komputer by na to w ogóle nie pozwolił) i wszystko jest dobrze póki nie wyciągnę kluczyka. Wtedy ręczny puszcza a auto chyba zapiera się na skrzyni, w każdym razie auto delikatnie zjeżdża...

Swoją drogą całe życie robiłem odwrotnie. Najpierw P, puszczenie nożnego żeby auto się zaparło na skrzyni i dopiero ew. ręczny. Właśnie na wypadek jakby ręczny miał puścić a auto delikatnie stoczyć. A tutaj ręczny jakby cały czas puszcza sam z siebie.

Szukałem Ci teraz tematu o tym bo bylo na wiosnę ale nie umiem znaleźć. On pierwsze trzyma na zaciskach hamulcowych a po wyjęci kluczyka puszcza hamulce i zostaje wtedy na ręcznym i to jest to uczucie jak się szczęki z ręcznego zapierają.

Też szukałem i nie mogłem znaleźć.

W każdym razie dziwne rozwiązanie. Staję na milimetry pod bramą albo jakimś słupkiem na wzniesieniu, wyciągam kluczyk i bach w słup :) Chyba że po prostu 15letni ręczny za wolno zaciąga.

W każdym razie dzięki za info - skoro mówisz że było będę przeglądał ręcznie, może znajdę.

Zobacz linki w bagażniku czy nie sa pozrywane, ja mam pozrywane, żadnych błędów, reczny działa na odpalonym aucie tak jak i AUTOP, a po zgaszeniu ręczny puszcza bo chyba przy odpalonym zaciskają się hydrauliczne zaciski a dopiero po zgaszeniu idą w ruch linki.

To normalne tak ma być po wyjęciu kluczyka odpuszczają hamulce zasadnicze. Wówczas pozostaje na hamulcu pomocniczym ( ręcznym) ten minimalny ruch jest spowodowany tym że szczęki muszą się zaprzeć o tarcz kotwiczną.

Cytat:

---

Zamieszczone przez .raven

Tak właśnie robię (Zresztą ciężko chyba w E65 jest wrzucić parking bez hamulca w trakcie jazdy? W starszych autach zębatka będzie robić "trrrr" :D [...]

---

Z tego co chłopaki testowali (i jest chyba napisane to w instrukcji) gdy zaciągniesz ręczny podczas jazdy to auto wykona hamowanie awaryjne i można sobie wtedy zęby o kierownicę wybić ;)

Cytat:

---

Zamieszczone przez miro

Szukałem Ci teraz tematu o tym bo bylo na wiosnę ale nie umiem znaleźć. On pierwsze trzyma na zaciskach hamulcowych a po wyjęci kluczyka puszcza hamulce i zostaje wtedy na ręcznym i to jest to uczucie jak się szczęki z ręcznego zapierają.

---

Mówisz i masz:
http://7er.pl/showthread.php/44998-H...u-zap%C5%82onu

1. Wciskasz hamulec nożny
2. Zaciągasz ręczny
3. Dajesz na "N"
4. Puszczasz nożny
5. Gasisz auto i czekasz ok 2 s.
6. Wyciągasz kluczyk

@Damned ,kurcze ...uwierzysz ,że właśnie tego tematu wczoraj ravenowi szukałem przez godzinę i nie znalazłem :):):)

Cytat:

---

Zamieszczone przez miro

@Damned ,kurcze ...uwierzysz ,że właśnie tego tematu wczoraj ravenowi szukałem przez godzinę i nie znalazłem :):):)

---

Tak, tak, ja się domyśliłem, że o ten temat Ci chodziło :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez damned1

Tak, tak, ja się domyśliłem, że o ten temat Ci chodziło :)

---

To był chyba jedyny temat o tym hamulcu i sam wtedy byłem zdziwiony ,że tak to działa. Sam kiedyś myślałem ,ze mam coś nie halo z tym ręcznym a jednak wszystko w jak najlepszym porządku.
Nie wiem jedynie jak włączę sobie AUTO_PARK i automatycznie trzyma mi hamulec np na skrzyżowaniu to czy zaciska przednie/ tylne czy wszystkie hamulce ????
Obstawiam ,ze ręcznego wtedy nie zaciąga.

He... Też cały czas się zastanawiałem nad tym ręcznym, myślałem że nie trzyma i auto stacza się i zatrzymuje na skrzyni. Dobrze że nie zacząłem się do ierac do niego hehehe. Jutro muszę spróbować wg tej instrukcji.
Pozdrawiam.

Wysłane z mojego Nexus 6 przy użyciu Tapatalka

Nikt nie wie jakie hamulce trzymają Bawarę na AUTO-PARK ????

na AUTOP trzymają hydrauliki.

Ale wszystkie czy sam przód lub sam tył ?

Obstawiam, że wszystkie 4-ry. Na "Auto-P" czuć, że magiel dużo ciężej chodzi niż, gdy skrzynia jest na "P" i hamulce nie są wciśnięte. A tył musi złapać, bo by Ci auto na lodzie odjechało ;)

AAaaaaaaa widzisz...o tym nie pomyślałem. :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez miro

To był chyba jedyny temat o tym hamulcu i sam wtedy byłem zdziwiony ,że tak to działa. Sam kiedyś myślałem ,ze mam coś nie halo z tym ręcznym a jednak wszystko w jak najlepszym porządku.
Nie wiem jedynie jak włączę sobie AUTO_PARK i automatycznie trzyma mi hamulec np na skrzyżowaniu to czy zaciska przednie/ tylne czy wszystkie hamulce ????
Obstawiam ,ze ręcznego wtedy nie zaciąga.

---

Głupie pytanie ale warto wiedzieć. Czyli stojąc na wzniesieniu na AUTO_PARK hamulce są zablokowane nie ?, a jak ruszam to sam się odblokowuje tak?, i jadąc dalej nic nie muszę wyłączać?. Dopiero przy następnym zatrzymaniu auta znowu się automatycznie blokuje? Jak powinno się używać AUTO_PARK ? i kiedy?

Auto Park najlepiej sprawdza się w jeździe po mieście w korkach. Tak jak wcześniej było pisane używane są w tym celu zwykłe hamulce, a nie ręczny. Przy włączonym Auto Park nie musisz trzymać nogi na hamulcu. Jak chcesz ruszyć, dajesz gazu i Auto Park sam puszcza.

Jak skończysz jazdę i dasz skrzynię na "P" to Auto Park automatycznie zmieni się w Ręczny (zielona kontrolka zgaśnie, zapali się klasyczny Ręczy). Jak teraz wrzucisz bieg, to zwalniasz ręczny przyciskiem -- lub -- włączasz Auto Park jeszcze raz (gaśnie Park, zapala się Auto Park - ważne auto musi być na biegu).

Cytat:

---

Zamieszczone przez DjAxel

Głupie pytanie ale warto wiedzieć. Czyli stojąc na wzniesieniu na AUTO_PARK hamulce są zablokowane nie ?, a jak ruszam to sam się odblokowuje tak?, i jadąc dalej nic nie muszę wyłączać?. Dopiero przy następnym zatrzymaniu auta znowu się automatycznie blokuje? Jak powinno się używać AUTO_PARK ? i kiedy?

---

Auto-park włączasz w I-drive. Ja sobie ustawiłem ,że moge go włączyć gwiazdką na kierownicy. (włączam sobie kiedy mi pasuje w momencie)
Działa to tak że stajesz na światłach i nie musisz trzymać nogi na hamulcu oraz nie ślepisz światłami stopu tego za tobą. Trzymają wtedy normalne hamulce. Ręczny z tym nie ma nic wspólnego. Jak przyjeżdżasz do celu włączasz ręczny hamulec wciskasz "P" i gasisz auto. Jako ciekawostkę powiem Ci ,że ręczny faktycznie dopiero zaciąga jak wyciągniesz klucz ze stacyjki (lub po paru sekundach od zgaszenia auta lub jak byś opuścił fotel kierowcy przy zapalonym silniku. Do tego momentu trzymają hamulce zasadnicze.

Cytat:

---

Zamieszczone przez damned1

Auto Park najlepiej sprawdza się w jeździe po mieście w korkach. Tak jak wcześniej było pisane używane są w tym celu zwykłe hamulce, a nie ręczny. Przy włączonym Auto Park nie musisz trzymać nogi na hamulcu. Jak chcesz ruszyć, dajesz gazu i Auto Park sam puszcza.

Jak skończysz jazdę i dasz skrzynię na "P" to Auto Park automatycznie zmieni się w Ręczny (zielona kontrolka zgaśnie, zapali się klasyczny Ręczy). Jak teraz wrzucisz bieg, to zwalniasz ręczny przyciskiem -- lub -- włączasz Auto Park jeszcze raz (gaśnie Park, zapala się Auto Park - ważne auto musi być na biegu).

---

Dzięki super mi to wytłumaczyłeś. Zrozumiałem na 100%