jak spuscic plyn chf z edc zeby wymienic?
dolalem zwyklego do wspomagania, potem sie zorientowalem ze powinienem pentosina
musze szybko spuscic i zalac na nowo
czy system edc ma jakas pompe?
Wersja do druku
jak spuscic plyn chf z edc zeby wymienic?
dolalem zwyklego do wspomagania, potem sie zorientowalem ze powinienem pentosina
musze szybko spuscic i zalac na nowo
czy system edc ma jakas pompe?
EDC to system związany z amortyzatorami . To o czym mówisz to Dynamic Drive . Masz DD w e38?
czy mam dd to nie mam pojecia :)
mam edc, ale to nie jest system hydrauliczny? opartu na jakims ukladzie olejowym, cieczy?
pod maska znalazlem zbiornik, taki nawet spory, wiekszy niz w innych e38 z korkiem z napisem chf11
dolalem tam zwyklego plynu do wspomagania jak do normlanych e38, bo cos mi wyje pod maska i w zbiorniku byla pustka wiec pomyslalem ze to to
ale potem przyszlo otrzezwienie ze nie wlalem to co trzeba bo przeciez na korku jest chf1, czyli dokladnie to samo co w mercu w zawieszeniu abc, mam mawet taki plyn, ale nie zorientowalem sie na poczatku
pomyslalem ze to polaczony uklad, wspomaganie z edc, tak jak w mercu zawieszenie abc jest polaczone ze wspomaganiem oprte wlasnie na chf11, no ale to po fakcie jak wlalem zwykly plyn do wspomagania, zwalilem sprawe, musze to spuscic czym predzej i przeplukac uklad
moze ktos mi rozjasnic o co chodzi?
czemu mam inna ciecz do wspomagania niz w innych e38 ?
i czy na pewno nie ma to zwiazku z edc? przeciez edc to zawiaszenie olejowe, prawda? wiec gdzies ten olej sie uzupelnia
musze to spuscic i przpelukac czym predzej
EDC jest systemem zamkniętym bez możliwości dolewania płynów.
Dynamic Drive w e38 nie było.
Większy zbiornik może być związany z samopoziomowaniem tylnej osi i systemem Niveauregulierung - ale tego nie jestem pewien.
Tak też bym obstawiał NIVO. Kolega niech wrzuci rozkodowany VIN to wszystko będzie jasne.
ale slyszalem ze jak jest edc to nie ma nivo, prawda to?
mam krotka 750tke
Rozkoduj VIN i będziesz wiedzieć czy NIVO czy EDC
no to chyba mam nivo
S202 Steptronic
S210 Dynamic stability control III
S216 HYDRO STEERING-SERVOTRONIC
S220 Self-levelling suspension
S223 Electronic Damper Control (EDC)
S245 Steering wheel column adjustment,electr.
S261 Side airbags for rear passengers
S265 Tyre pressure control (TPC)
S302 Alarm system
S316 automatic trunk lid mechanism
S320 Deleted, model lettering
S352 Insulating double-glazing
S415 Sun-blind, rear
S416 Roller sun visor, rear lateral
S423 Floor mats, velours
S428 Warning triangle and first aid kit
S430 Interior/outside mirror with auto dip
S431 Interior rear-view mirror with auto dip
S455 Seat adjustment, electric, driver side
S456 Comfort seat with memory
S473 Armrest front
S494 Seat heating driver/passenger
S496 Seat heating, rear
S500 Headl.washer system/intensive cleaning
S508 Park Distance Control (PDC)
S522 Xenon Light
S548 Kilometre speedo
S549 Exklusiv-Uhr
S602 On-board monitor withTV
S609 Navigation system, Professional
S624 Freisprechanlage für C-Netz
S670 Radio BMW Professional RDS
S672 CD changer for 6 CDs
S677 HiFi system Professional DSP
S694 Provisions for BMW 6 CD changer
S780 BMW LA wheel, M parallel spoke
S785 White direction indicator lights
L801 National version Germany/Austria
S863 Dealer List Europe
S879 Operating instructions German
S915 Omission of outer-skin preservation
S945 CONSIDERATION OF PRICE DEPENDENCY
S978 Innovation package
czyli do nivo olej sie uzupelnia, do edc nie?
ok znalazlem z innego forum:
" Zlanie płynu z układu - odkręcasz wąż zasilający przekłądnię kierowniczą, wkładasz go do butelki i odpalasz auto - 5 sekund i masz pełną butlę i pusty układ."
Załącznik 8593
Znalazłem w necie, facet sugeruje odpięcie węża powrotnego i skierowanie go do butelki, Odpalasz motor i zaczynasz lać czysty olej. Taka dynamiczna wymiana oleju. Lejesz czysty i patrzysz kiedy skończy lecieć stary.
link: http://www.bimmerforums.com/forum/sh...eveling-system
EDC to amortyzator z opiłkami metalu. Zmienne pole magnetyczne steruje jego twardością. Nie ma nic wspólnego z Self Leveling System
czyli to self leveling to po prostu nivo?
a plyn chf jest tylko dlatego ze jest servotronik i nie ma to zwiazku z nivo? bo ze z edc to juz wiem ze nie :)
Przecież w układzie jest ogromne ciśnienie po popuszczeniu przewodu ciśnienie schodzi parę minut w e38 ciśnienie w sekcji nivo jest kilkukrotnie większe niż w e32 pompa działa na 130 barach jak chcesz dynamicznie wymienić olej masakra z takimi sugestiamiCytat:
Zamieszczone przez jayeti
chf11 jest tylko w przypadku nivo bez zwykły atfCytat:
Zamieszczone przez Franco750
" Zlanie płynu z układu - odkręcasz wąż zasilający przekłądnię kierowniczą, wkładasz go do butelki i odpalasz auto - 5 sekund i masz pełną butlę i pusty układ."[/QUOTE]
Oraz zatartą pompę
przy nivo pompa ma dwie sekcjie servo i nivo o ile przy braku nivo można to zrobić oczywiście z uzupełnianiem płynu na BIERZĄCO to z drugiego układu nie takie proste
Ojejeu pomylilem się. Wiesz lepiej to spoko pomóż koledze i napisz jak to odpowiednio zrobicCytat:
Zamieszczone przez kruger32
No to namieszalem z tym atfem. Jakieś sugestie jak to przepłukac. Może zleci grawitacyjne? Potem uzupełnienie i znów spuszczenie? Może gdzieś kompresor wpiąć? Myślałem ze krótkie nie mają nivo. Po dolewce zrobiłem 25km tylko i dopiero poszedłem po rozum do glowy
Jeżeli nie dolałeś tego dużo kup 1 litr odciągni z zbiorniczka ile się da wyrównaj poziom odpal auto kierownica z 2/3 razy prawo lewo do oporu na tylnym moście masz zawór nivo manualnie podnieś auto do góry i na doł z 2/3 razy ponownie odciągni olej zalej świeżym powinny po zabiegu zostać śladowe ilości .Ogólnie atf ma negatywny wpływ na szczelność amortyzatorów z tyłuCytat:
Zamieszczone przez Franco750