E32 Prośba o opinie

Witam.


Auta nie ma do kupienia na żadnej aukcji. Chodzi o e32 m60b40, sprzedający przed sprzedażą auta chciał wymienić odmę, uniósł kolektor,złożył w całość i odpalając auto "cos było nie tak", silnik klekotał itp. Co sie okazało nie miał ciśnienia na jednym cylindrze, dalej... uniósł głowice i znalazł w komorze spalania dwa kamyczki o średnicy 0,3cm, twierdzi że wygął sie zawór, nie wie jak mogły sie tam dostać.


Pytanie czy to jest możliwe? Zeby takie cos sie znalazło w silniku?
Proponuje mi zrobienie całego remontu silnika, zeby było "tak jak należy"ale czy warto? Auto podobno nie brało oleju, silnik żwawy, nic nie pukało stukało.

Czy zrobienie jednej głowicy, jednego gniazda zaworowego,wymiana zaworu, wystarczy? Mogło cos więcej stać sie z silnikiem?

Facet wydaje sie rzetelny, nie jest handlarzem. Auto bardzo ładne i dobrze wyposażone.

Według mnie warto zbadać te dwa kamyczki czy aby na pewno są pochodzenia ziemskiego jeśli nie to nie pakował bym się w remont.
Jeśli pochodzą z ziemi to gładzie cylindrów i denko tłoka nie będzie naruszone i można robić remont jednej głowicy i jednego zaworu i to wystarczy choć proponował bym kompletną obróbkę płaszczyzne gniazda zaworowe grzybki oraz uszczelniacze wyjdzie kilka złotych więcej a będzie pewniak bo nie ma pewności czy reszta zaworów mimo że nie są wygięte są idealnie szczelne a raczej nie są.

Napewno nie sa częścią silnika.. Widać ze to po prostu kamyczki.

Tez mi sie tak wydaje, dol jeżeli nie brał oleju to chyba nie ma co go ruszać prawda?

Maniak a co to za różnica czy kamyk z ziemi czy z kosmosu? :D

jeśli z kosmosu to nie wiadomo gdzie jeszcze kosmici je umieścili :D

Hahaha no i pogadane

Zrób remont jak należy.... Obydwie głowice planowanie i docieranie zaworów

dol watpliwe by ucierpial, ale jesli robic remont, to warto na pewno miske zdjac i zerknac ile srub od pompy oleju juz w niej jest, a jesli nie ma, to ja odkrecic i skrecic na klej.
remont m60 - to na pewno tez lancuch i slizgi do weryfikacji, a jesli sa slabe to nie sa to tanie rzeczy.

Czyli one sie same odkręcają? Koszt remontu wycenił na 4500zl..

jaki zakres remontu?

Cytat:

---

Zamieszczone przez Mgorski101

Koszt remontu wycenił na 4500zl..

---

Cytat:

---

Zamieszczone przez BRABUS

jaki zakres remontu?

---

No właśnie...

Cały silnik, łącznie z panewkami, pierścieniami itp.. Nie liczy roboty, ale i tak chyba mało prawda?

ja za remont m60b40 dałem około 8-9k i i tak nie robiłem popychaczy i dwóch ślizgów ( bo ich chwilowo w aso nie było ) także za 4500z robocizną to jest powierzchowny remont

same uszczelnienia silnika to z 1000zł do tego panewki i pierścienie drugi tysiąc a gdzie rozrząd planowanie głowic docieranie zaworów itp???

Chyba na używkach :D
Naprawę takiego silnika trzeba zrobić wraz z całym remontem, inaczej nie ma to sensu. Dół można zostawić, czyszcząc go jedynie, ale górę zrobić trzeba od początku do końca. Poza tym rozrząd i wszystkie uszczelki. Koszty to jakieś 8-10k.
Dlatego jak masz sos to remontuj, a jak nie to szukaj używanego silnika i go po prostu przełóż, a ten walnięty sprzedaj na części.

Ale nigdy nie wiesz jaki kupisz uzywany silnik i ile on pochodzi. Zdejmujac czapki to zal ich nie zregenerowac, tak samo majac dostep do rozrzadu. A ze 20paro letni silnik ma ubytki oleju, ktore warto byloby usunac jwst chyba jasne...

Cytat:

---

Zamieszczone przez Mgorski101

Czyli one sie same odkręcają? Koszt remontu wycenił na 4500zl..

---

Tak to jedna z wad m60 i zawsze przy kupnie pojazdu z tym silnikiem trzeba sprawdzić czy pompa oleju jest dokrecona

Cytat:

---

Zamieszczone przez darekbb

Tak to jedna z wad m60 i zawsze przy kupnie pojazdu z tym silnikiem trzeba sprawdzić czy pompa oleju jest dokrecona

---

Chyba po kupnie Dareczku :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez miro

Chyba po kupnie Dareczku :)

---

Coś Ty Miro. darekbb by wlazł pod samochód przed napisaniem umowy i odkręcił miskę :pound:

Też tak myślę ;) :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez miro

Chyba po kupnie Dareczku :)

---

Oczywiście że po kupnie, pisałem z telefonu i czasem takie kwiatki wychodzą...

Nie wiem skąd te ceny macie podajcie spis kwot za części wg. was. według mnie nie opłaca się robić dołu wkładać nowe pierścienie i panewy jak blok jest już wyświchtany może to brać bardziej olej niż przed remontem.
To alu a nie żeliwo ten blok to jednorazówka.. .. .

sam jesteś jednorazówka....

ja po kapitalc enie dolewam oleju w ogóle nic a przed dolewałem auto ma parametry lepszy jak książka podaje także daj na luz

Alusil i Nikasil akurat jest bardzo twardy i nie zużywa się w ogóle, przynajmniej do 5 setek jak mierzyłem ten w M70, który robiłem. Ścierają się tylko pierścienie. To nie żeliwo.

Jeżeli jest wytarty to świadczy o usterkach, a nie normalnym zużyciu.

To prawda sam nie raz zaobserwowałem na przykładzie motocykli z cylindrami nicasilowymi całkowicie zatarte tłoki i pierścienie a nie ruszone gładzie cylindra ale czasem było na odwrót tłok wyglądał ok a cylinder do wyżutki. Dlatego przy tych kosztach i robocie trzeba bardzo dokładnie sprawdzić blok czy tuleje są w idealnym stanie. A to już nie jest takie oczywiste wiedziałem dużo nowsze bloki z bmw wyżucone na złomie.

Pierścienie chyba można wymienić.. Ale szlif wału i panewki, nie wiem czy to ma sens i wytrzyma dłużej niż oryginał, po za tym musiało by byc robione w naprawde profesjonalnej firmie prawda?

Wał po szlifie nigdy już nie będzie tak mocny jak oryginał najlepiej jeśli wał jest idealny i dla spokoju założyć panewki rozmiaru nominalnego.

to mówimy o motocyklach czy o M60B40?????

O tulejach nicasilowych nie ważne gdzie technologia jest ta sama.

technologia tak tylko M60 w przeciwieństwie do motocykli nie kręci się do kilkunastu tysięcy rpm tylko do 6 tysięcy a to trochę p. mechaniku zmienia

moje m60 podczas remontu miało prawie 300 tysięcy na liczniku kij wie ile na żywo i blok był ideał.

Cytat:

---

Zamieszczone przez ManiacDrifting

O tulejach nicasilowych nie ważne gdzie technologia jest ta sama.

---

Chyba w motorowerach :-)

A w tym dziale można takie sprawy poruszać ? :)