Wersja do druku
Witajcie.
Albo jestem slepy albo dzis od rana nie doje..ny.. Nie moge znaleźć jaki olej polecacie do silnika wymienionego w tytule..
Po rozgrzaniu cos mi "skrzeczy" w glowicy po stronie kierowcy i postanowilem wymienic olej.. Moze troche pomoze a nie zaszkodzi.. Nie wymienialem jeszsze a wiem ze jest zalany Castrol Edge 5w30 .. Jaki olej proponujecie wlac? Bo z tego co udalo mi sie znaleźć na temat Castrola to chyba go nie chce..
Jesli byl juz taki temat to sory ale serio nie znalazlem..
Teraz mam Castrol Edge 5w30 (zalany po wymianie uszczelniaczy), choć osobiście preferuję Castrol Edge 0w40 - silnik jakby na nim lżej chodził. Jak chcesz zaszaleć to możesz zainwestować w Motula 5w30 lub 0w40, ale uważaj, bo jest kilka rodzajów, w tym te przeklinane hydrocracki.
z tego powodu pożegnałem sie z shell 5w40 na konto Texaco 5w40 :)Cytat:
Zamieszczone przez damned1
Jaka tam idzie norma? LL-04? Moim zdaniem Motul X-clean+ 8100 5W30. Wszystkie moje silniki po zmianie na ten olej zaczynały pracować ciszej. I cena nie jest zła.
Castrola w życiu bym nie wlał. Tymbardziej jeśli komuś auto bierze olej, spróbować przejść na Motula.
LL-04 i można też dawać LL-01 co jest ponoć bardziej zalecane mimo, że starsza norma.
Ja znów slyszałem, ze LL04 jest lepszy .
Norma LL-04 jest lepsza od LL-01 patrząc tylko pod względem ekologicznym (mniej szkodliwych związków). LL-01 jest za to lepsza dla silnika. Podobno do N62 i wszystkich innych silników z systemem Valvetronic najlepszy jest olej spełniający normę LL-01 FE. Kluczowa w każdym jest gęstość zimowa, powinna być jak najmniejsza w niskiej temperaturze, żeby wałki już od samego początku były dobrze smarowane. Mi na innym forum do silnika N62 polecili olej Fuchs 0W30. Jeździ u nas 7ka zalana nim kilka tysięcy kilometrów temu, na razie o oleju złego słowa powiedzieć nie można. Nawet w ostatnie mrozy zimny silnik zapalał i pracował równo i cicho.
Dokładnie juz tu bylo pisane norma ll01 ma wiecej dodatków uszlachetniajacych i lepiej chroni silnik. Na mrozy wiadomo im niższa tempetratura płyniecia tym lepiej. Polecam przyjrzeć sie specyfikacji oleju total quartz 9000 energy 5w40 ma dobre parametryCytat:
Zamieszczone przez lukasz740
LL-04 do diesla, bo jest dozwolony do filtrów cząstek stałych (niskopopiołowy). Do benzyny LL-01 - lepiej smaruje, bo ma więcej popiołu.
Jak mam Ci polecić, to Motul X-max 0W40. Specyfikację ma HTHS >3,5mPa.s, także możesz na nim katować motor do woli. Akurat katowanie mam przetestowane na moim Mondeo 2,5T. Jeździłem nim dużo na trasie bez wytchnienia - do Niemiec 200-220km/h gdzie się dało, wyskakiwałem z robót drogowych z pełnym gwizdkiem. 171.000-235.000km i turbo się nie posypało, silnik się nie zatarł, panewka się nie obróciła. Łożysko w skrzyni tylko pod koniec zaczęło piszczeć na zimnym i dwumasę trzeba było wymienić - za późno olej w skrzyni wymieniłem też na Motula 300LS, a dwumasa miała dosyć mojej jazdy, ale auto tak przyjemnie przyspieszało, że nie mogłem się powstrzymać - uwielbiam turbobenzy :emmersed:.
Poczytaj zresztą spec do oleju - dedykowany tego Focusa RS (czyli tego ponad 300KM) i Nissana GT-R.
millers motul liqui moly ilu ludzi tyle opini a kazdy bedzie chwalil swoje ;) ta trojka to najlepszy wybor :)
I wlasnie któryś z nich wleje.. Prawdopodobnie motula.. Cos w glowicy delikatnie skrzeczy po rozgrzaniu to moze pomoze..
Na dziwnie dźwieki to i nawet motodoktor w duże ilości nie zawsze pomaga :( Raczej bym sie nie łudził tylko kombinował co to :(
Domyslam sie ze walki.. ale mam nadzieje ze do lata wytrzymają abym mogl jezdzic motocyklem a fura wtedy na spokojnie pojdzie do remontu..
Tutaj macie ciekawy test oleji: https://www.youtube.com/watch?v=g7Tc-YkJRxk
A tutaj wyniki dla szerszej grupy: http://bmwservice.livejournal.com/27699.html
Tylko pamiętajcie - to jest test koksowania = zachowania czystości w silniku. Nie jest to test "który z nich najlepiej smaruje i który najdłużej zachowuje właściwości".Dodatkowo nie można mierzyć jedną miarką - Castrol nie zawsze jest super, specyfikacja musi być strickte wg testu. Dla przykładu porównajcie test Castrola 0W40 z 0W30. Przepaść.
Dla dieslowców z DPF: większość oleji do nas nie pasuje. Musi być norma LL-04, czyli niskopopiołowe odmiany.
No z tym Totalem to nie do końca taki dobry. To jest hydrocrck co wskazuje w nazwie "Syntetic Technologe" a więc to tylko chwyt marketingowy że jest to Syntetyk. Warto poczytać o olejach. Ja też prawie kupiłem tego Totala bo cena jest np w Selgros 77zł za 5L. Ostatecznie kupiłem Motul X-clean 8100 5w30Cytat:
Zamieszczone przez darekbb
doskonale wiem o tym ze to jest hydrocrack. Jednak przy zmianie co 10 000 tys km nie na to wiekszego znaczenia. Większość sprzedawanych w polsce olejów jest hydrokrackami tylko nie ma informacji o tym. Total czy elf przynajmniej sa w porządku bo od razu jest taka informacja. Olej który podałeś ma dość kiepskie parametry -36°C temp płyniecia a lepkosc w 100°C to tylko 12, i do tego norma ll04 - twoj olej jest zubożony o dodatki uszlachetniajace wzgledem ll01Dużo lepszym wyborem byl by 5w40 choćby wspomniany total czy elf 5w50. Po co wlales do benzyny 4.4 olej przeznaczony dla dieselow z filtrem sadzy?Cytat:
Zamieszczone przez laso
Oczywiście, że ma. Hydrockrak tak długo nie utrzymuje swoich parametrów tak, jak syntetyk.Cytat:
Zamieszczone przez darekbb
Kolejna sprawa, bo widzę, że mieszacie... Olej trzeba dobrać do typu użytkowania. Bardzo rzadki olej nie zawsze jest bardzo dobrze. Dla przykładu 0W30 nie nadaje się, jeśli ktoś jeździ długie trasy autostradą. On nadaje się na krótkie odcinki, niedogrzany motor. Jak jeździsz tylko długie trasy, to lepiej zalać nieco gęstszy 5W40. Pośredni jest 0W40. Olej trzeba wybierać jednak zgodnie z zaleceniem producenta, gdyż układ smarowania ma ściśle obliczone przepływy i związane z tym również ciśnienia oleju w newralgicznych punktach.
Normal LL-04 nie jest tyle uboga w dodatki, co to oznaczenie głównie oleji niskopopiołowych, a oleje, które podczas spalania wytwarzają więcej popiołu, trochę lepiej smarują i spełniają trochę więcej norm. Nie przejmuj się jednak, bo to, co zalałeś jest o wiele lepsze, niż przeciętne oleje. Ta norma jest również zalecana do silników z wielostopniowymi turbosrpężarkami (535d, 550d, 740d), więc smarować też musi dobrze. Najwyżej katalizator będziesz miał trochę czystszy. ;)Cytat:
Zamieszczone przez darekbb
Edytuj posty!
Zalecany do tego silnika olej to 5W30 Castrol. Kupilem Motula bo ma bardzo dobre opinie. Poza tym u mnie w Łodzi jest dystrybutor tego oleju i kupilem właśnie od niego a wiec nie jest to podroba. Castrola i Motula podrabiaja. Trzeba uważać bo co z tego że kupimy opakowanie najlepszego oleju jak w środku będzie półsyntetyk lub gorsze gówno.
Teraz sobie uświadomiłem że raz musiałem kupić 1litr Castrola który był podrobiony.
Uważajcie na to. Czytajcie jak rozpoznać oryginały
Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka
Dobry tips laso. O podróbkach Motula dużo słyszałem, szczególnie o tych pochodzących z allegro. Rozpoznać go można m.in. po tym, że jest znacznie ciemniejszy, od oryginału i z tył ma podwójną etykietę - pod czarną stroną są kolejne dwie białe z opisami w różnych językach. Wpisując w google "Motul fake vs. ori" można sobie porównać swój. Różnica w zabarwieniu jest na tyle widoczna, że raczej łatwo rozpoznać podróbkę.
Zawsze też można napisać do Motula o potwierdzenie oryginalności i sprawdzenie dostawcy. Oni mają numery baniek w systemie i kupujących od nich. Tak samo pewnie z każdym innym producentem.
Motul, jak Motul, ale te bardziej popularne oleje, typu Mobile, Castrol itp., te to są podrabiane na znacznie szerszą skalę. Dlatego też warto się zastanowić nad olejem Millers. To półka Motula. To niepopularne oleje, więc prawdopodobieństwo podróbki jest nikłe.
Tutaj link zassany z innego forum (ciemny to podróba): https://picasaweb.google.com/1082428...eat=directlink
Jeśli chodzi o oznaczenie hydrockracków, to popatrzcie jak to wygląda na niemieckiej półce sklepowej (większość ma opis "HC-Synthese" pod oznaczeniami lepkości):
https://picasaweb.google.com/lh/phot...eat=directlink
Wszystkie polskie "full synthetic":
Castrol Edge w DE: https://picasaweb.google.com/lh/phot...eat=directlink
Castrol Edge w PL: http://www.castrol.com/content/castr...5739003818.jpg
Castrol Magnatec w DE: https://picasaweb.google.com/lh/phot...eat=directlink
Castrol Magnatec w PL: http://www.perpetto.pl/files/2966525...6a-forzoom.jpg
Mobile 1 3000 w DE: https://picasaweb.google.com/lh/phot...eat=directlink
Mobile 1 3000 w PL: http://www.danoil.pl/images/MOBIL%20...5W-30%204L.jpg
Prawda jest jednak taka, że większość ludzi w nosie ma co pływa w ich silnikach, a królem sprzedaży jest najtańszy 10W40 ;).
To jak w Polsce można rozpoznać olej? Który to prawdziwy syntetyk. Moze coś małym drukiem.
Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka
Właśnie wczoraj robiłem zmianę oleju klientowi na castrol 5w30. Dostawca przywiózł mi właśnie ten nowy w tym opakowaniu http://www.castrol.com/content/castr...5739003818.jpg
Na co zwróciłem uwagę na opakowaniu brak aprobaty BMW :( co mnie zmartwiło bo do tej pory na nim jeździłem. Teraz też mam mętlik w głowie czym zalewać moją bawarę.
Dlatego ja leje od wielu lat orgin.olej.I nie wdaje sie w dyskusje na temat oleju.To temat Rzeka.Zrobiłem już kilka setek tysięcy km.kilkoma betkami i nie było nigdy problemu.Silniki czyste w środku jak złoty miód...
Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka
Trzeba znaleźć informację, co jest bazą olejową ;)Cytat:
Zamieszczone przez laso
HC, Półsyntetyki i mineralne są produkowane z ropy naftowej. Nazwijmy to "prawdziwe" syntetyki z Gazu Ziemnego:
http://www.ekonaft.com.pl/firma/info...lejow-bazowych
Polecam zapoznanie się z tymi dwiema markami:
http://www.penrite.pl/
http://www.royalpurple.waw.pl/
W szczególności warto zwrócić uwagę na produkty nie zalecane do danego silnika a te mające więcej uszlachetniaczy przez co właśnie oficjalnie nie mogą mieć aprobaty np. BMW longlife itd. W Penrite jest to seria PREMIUM a w Royalu Purple seria HPS.
Ja się zdecydowałem na Penrite 10 Thenths Premium 5w50 plus płukanka, ponieważ znalazłem faceta, który jest u mnie we Wrocławiu i ściąga te oleje z Australii (Penrite ma tylko jedną rozlewnie co jest dużym plusem). Royal Purple HPS ma lepkości m. in. 5w30 lub 10w40 co mi nie do końca odpowiada ale zależy co kto chce :) Jeszcze taka ciekawostka: gadałem z facetem, który prowadzi warsztat samochodowy i opowiadał, że rozebrali silnik zalewany Royalem i przeleżał tak rok pod chmurką i żadnej rdzy! Podobno zalewa ten olej każdemu klientowi i wszyscy chwalą. Nie był sprzedawcą, więc nie musiał bajerować. :)
jaki koszt tego oleju penrite 5w50 z Australii? masz jakieś namiary na niego?Cytat:
Zamieszczone przez marian_wrc
Za 10 litrów zapłaciłem 530zł. Plus płukanka 25zł. Koleś się dopiero rozkręca i ma niższe ceny na start. Na allegro chyba ktoś się jeszcze ogłasza za 285zł 5litrów. Akurat ten 5w50 jest tylko w 5 litrowych bańkach lub 20 litrów. Inne są po 1 litr jeszcze ale to zależy które. Tutaj do niego numer: 727 311 666 Powołujcie się na Mariusza z Wrocławia :) koleś konkretny można z nim pogadać o olejach, bo ma jakąś wiedzę.
Royal Purple jest trochę droższy, bo najtaniej udało mi się znaleźć w Warszawie za 60zł/litr. Gdyby nie te lepkości co ma to pewnie bym kupił. Na ebayu są po 8 dolarów plus 150zł przesyłka, więc też wychodzi taniej tylko przesyłka do 3 tyg.
Odgrzeję tego kotleta. Po tylu latach panowie, co lejecie do n62 ?
Zalałem Total Quartz 9000, wszystko wporzo zrobione z 6k km na petardzie.