Wersja do druku
Witam moja Bunia przestała grzać :( Studiując forum zajrzałem do elektrozaworów i pompy wody pod nimi po oględzinach wymieniłem na nowe i efekt jest taki, że przy pracującym silniku wszystkie węże są zimne , natomiast po zgaszeniu silnika i włączeniu resta zaczynają robic się gorące i w samochodzie równie jest gorąco... Co może dolegać mojej Buni ?
Dodam ze elektrozawory i pompa są używane ale wszystko na chodzie
Może węże pomyliłeś?
Nie da się pomylić węży ich długość na to nie pozwala
może być coś z poziomem płynu (za niski stan) pompa na odpalonym zaczyna go rozprowadzać po układzie chłodzenia ale jest go za mało aby dotarł do nagrzewnicy
poziom płynu sprawdzany na zimnym i jest ok
Skoro na REST działaj to musi być: odpowietrzony, węże prawidłowo podpięte, sprawne elektrozawory oraz sprawna pompka.
Problem będzie w sterowaniu elektronicznym. Najłatwiej jest podmienić panel, szansa nikła, że to akurat to, ale nie wykluczone.
Ale raczej będzie to jeż lub sterownik z tym, że w E38 Niemcy się zemścili i jest jeż głęboko schowany pod kokpitem. Gdzie jest sterownik to nie wiem.
INPA w dziale IKHA Klima coś mówi o usterkach? Zobacz na klapy w parametrach czy reagują na ciepło/zimno.
Osobiście obstawiałbym jak kolega wyżej, jeż lub caly panel zrobił :boom: chociaż gdyby to był jeż to czy niegrzałby na maksymalnym ? Wydaje mi sie skoro na rest grzeje ładnie to tak jakby poprostu przy przestawieniu pokretła/temperatury na wyższą panel nie wysylal sygnału dalej ze ma dawać ciepełko.
Dzis wykonam jeszcze jeden test... Pompka pod elektrozaworami chodzi tez przy odpalonym samochodzie a skoro są dwie pompy to może cos z kierunkiem przepływu cieczy ?
Jak by był walniety jeż to by wariowało sterowanie regulacji natężenia nawiewu. Jeż to nic innego jak opornik regulacji obrotów dmuchawy. Do jego wymiany wystarczy zdjąć tylko górną część deski rozdzielczej
Zamiennik 200zl oem koło 1200zl.
Ale ja bym obstawiał sterowanie bardziej.
Warto by od tego zacząć.Cytat:
Zamieszczone przez warszawa_24
Wcześniej napisałem, że możliwy jest: jeż, panel lub sterownik. Na PW kolega mi wyjaśnił, że panel=sterownik, czego nie wiedziałem, gdyż w innym dziale napisano, że sterownik jak i jeż jest ukryty pod deską i jest to co innego. Więc przepraszam jak kogoś w błąd wprowadziłem, ale wcześniej mnie również wprowadzono.
O:
http://7er.pl/showthread.php/45337-o...grzeje-na-nogi
Ok wymontowałem panel klimatronika i co dalej ? Wyczyścić i zamontować ponownie ?
Można wyczyścić wentylatorek który jest w sterowniku. Ale nie sądzę żeby to coś dało w tym przypadku. Jak masz możliwość to sprawdź jakie błędy wywala sterownik od klimy. Jeśli nie masz jak to mogę pomóc.
Niestety nie mam jak tego sprawdzić, widzę że mieszkasz niedaleko i jeśli pomógłbyś mi z tym problemem byłbym bardzo wdzięczny.Cytat:
Zamieszczone przez Sh0vv
P.s Wentylatorek wyczyściłem i czujnik też
Wczoraj wypłukałem nagrzewnice, fakt trochę brudu i kamienia z niej wyleciało. Dziś z kolegą Sh0vv podłączyliśmy Beatę pod inpa i wyskoczył błąd przerwanego obwodu od AUC Sensor, czy to może mieć wpływ na to, że auto nie grzeje podczas jazdy? Grzanie działa, ale tylko na REST? Czy może wadliwy jest termostat?
Jakby był wadliwy termostat to by na REST też nie grzał przecież.
AUC nie ma nic do grzania, więc INPA nic nie pokazała. A w parametrach widać, czy reaguje na ustawienia temperatur? Zczytanie błędów to dopiero 1/4 sukcesu.
Parametry jaki inpa pokazywała zgadzały się z rzeczywistymi nastawami. Ustawienia klapek, nastawiona temperatura itp.Cytat:
Zamieszczone przez warszawa_24
Ja podobny problem miałem z swoim M52B28. Problemem była uszkodzona pompka ogrzewania, uszkodzony elektrozawór. Po wymianie wszystko było w porządku do momentu zgaszenia silnika. Temperatura silnika wzrastała i powodowała wrzenie płynu co zapowietrzało układ.
A czy taki panel sterowania można podmienić tak po prostu, bez żadnego kodowania?
Obiło mi się o uszy, że trzeba na włączonej klimie by zadziałał.
Ja wymieniałem ale na taki sam nie było wymagane kodowanie. Sam sterownik sam wykonał chyba jakąś adaptację bo przez parę minut jeździł wszystkim co się dało. Warto by może podmienić sterownik jeszcze.
Dziękuję, u mnie też by był podmieniany na taki sam.
Panel nie jest sterownikiem??
Panel jest jednocześnie sterownikiem. Mógłbym użyczyć swój ale sam mam półautomat a kolega Przemo25 ma automatyczną klimatyzację. Nie wiem czy taka zamiana jest możliwa ( w sensie czy będzie działać prawidłowo ).Cytat:
Zamieszczone przez warszawa_24
No właśnie :)
A te panele mają to do siebie, że z czasem wysiadają? W sumie z moim przebiegiem 430tys wszystkiego się można spodziewać :)
Podobnie ja również mam taki problem ze ogrzewanie na wolnych obrotach nie grzeje - leci chlodno-letnie a nawiew ustawiony na 32°C.
Chocbym dal nawiem full na szybe to po odpakeniu nawet i 5 min nadal dmucha zimne piwietrze. obciążeniem grzeje dużo lepiej
Moze to być wina tego ze zmieniłem panel od klimatronika z suwakami na przyciski ? Bo jest rok mlodszy? Zastanawia mnie czy moglo to miec wplyw także na to ze wentylator klinatyzacji padł jakoś miesiąc po zmianie tego klimatronika? Co sądzicie? Na pewno nie termostat bo jest nowy i silnik po 4-5 min ma pion
Skoro przy dodaniu gazu grzeje jak powinien to sprawa jest bardzo prosta.
W E34 nie miałem pompki i tak było, w E38 pompka już jest ale była zepsuta i na światłach na P też traciłem już ogrzewanie, wymienione całe elektozawory z pompką na sprawne i jest ok.
No chyba, że masz gaz tak wpięty w obieg, że chłodzi Ci nagrzewnicę i stąd na wyższych nadrabia dopiero.
Jesli elektrozawory i pompka sa ok to czy to nie glowna pompa wody ze grzeje tylko na wysokich obrotach ? Przeciez gdyby byl to panel to ogrzewania nie bylo by na zadnym zakresie obrotow moim zdaniem , podobnie jak zapchana nagrzewnica , znajomy byl na czyszczeniu nagrzewnicy bo tak mu mechanik powiedzial , pojechal do firmy i zaplacil za usluge ale pan zapytal go dlaczego to robi , opowiedzial cala sytuacje i gosc stwierdzil ze nic nie jest winne tylko pompa wody , nie minelo dwa tygodnie bo z tym zwlekal i pompa sama wyzionela ducha :-)