E38 728 manual - stuki przy ruszaniu (filmik)

Witam Panowie,
problem z moim samochodem jest nastepujęcy: przy ruszaniu do przodu/do tyłu słychać czasami taki metaliczny pojedynczy dźwięk, w czasie jazdy on nie występuje. Czasami pojawi się zjechaniu z nierówności jeździe w korku itp.
słychać to na filmiku:
https://www.youtube.com/watch?t=3&v=IjeA78CuddA
Mechanik zdiagnozował to jako problem z przegubem homokinetycznym wału i zalecił wymienić cały wał. Pytanie czy zakup używanego wału jest dobrym pomysłem? Czy lepiej kupić sam przegub? Drugie pytanie, czy rzeczywiscie jest to to czy może to coś innego niż problem z przegubem?

Uważasz, że lepiej zdiagnozujemy luz przez forum niż mechanik biorąc wał w rękę ?

Sam przegub można kupić, koszt z GKN, Spidan to około 500 PLN. Podejrzewam, że zalecając wymianę wału, miał na myśli słaby stan krzyżaka jeszcze. Ale tego na odległość też nie stwierdzę.

Dzieki za szybką odpowiedź. Tego nie oczekuję, ale nie jestem do końca przekonany do tego rozwiązania w postaci wymiany całego wału na inny używany (a tak dosłownie zalecił mechanik). O krzyżaku nie wspominał.

Mam to samo. U mnie jest to luz na półosiach. A ze nie łatwo znaleźć dobre do manuala to na razie tak jeżdżę:neglected:

Zdejmij wydech, rozkręć wał na wieloklinie (na środku) i naładuj tam smaru. Potem złóż i przejedź się, tylko zaznacz sobie położenie dwóch części wału bo musza byc złożone tak samo.

Masz kolego manual czy automat ??
U mnie jest podobnie (manual) i powiem ci ze mam luz na połośkach jak patrzylem walem ruszam na luzie ręką obracam i jest praktycznie 1:1 obrot wyczyuwalny wizulanie na wale ale połośki juz widac ze dobiero za chwile sie obracaja.. natomiast na dyfrze widac ze reakcja jest praktycznie odrazu... natomiast widze ze w skrzyni jest tez taki jakis luz....

Szczerze to troche moje auto zyje wlasnym zyuciem... czasem zalapie i jest bez problemu a czasem jak dostnie luz to mozna nerwicy dostac.....

Ale krzyżak w twoim przpadku bym spradził... wejdz pod auto postaw na kobylkach tyl i spradz sam zobacz .....

Luz na wieloklinie łączącym wał z przegubem homokinetycznym, który zdiagnozował mechanik został skasowany po wymianie przegubu. Natomiast dzwonienie pozostało, więc to nie jest to miejsce. Mechanik nie był wstanie stwierdzić co to może być, wiec pewnie uderzę do jakiegoś innego... W każdym razie może to być luz na pół osiach, jak mówicie, bo u mnie faktycznie on jest, chociaż jest nieduży.

A nasmarowałeś wieloklin na łączeniu dwóch części wału? Zaraz przy podporze.

Nie. Czy to miałoby rozwiązać problem też z jakimś luzem na tym wieloklinie?

No u mnie też stukało metalicznie przy ruszaniu, rozkręciłem (za rada na innym forum) dałem smaru, skręciłem i cisza. Na tym wieloklinie minimalny luz musi być, by wał łatwo się rozłączał, a wał to pusta rura i jak wieloklin jest suchy jak pieprz to te odgłosy się potęgują w tym pustym wale.

Pisałem wyżej, byś tam najpierw zaglądnął.

W mercach nawet jest nakrętka do kasowania luzu na tym wieloklinie, już w BMW nie starczyło polotu, żeby tak zrobić. Wieloklin nie służy do rozłączania wału tylko, ale głównie do pracy wzdłużnej, gdzie długość wału się zmienia w trakcie jazdy.

No niech będzie

Dzięki,może głupie pytanie, ale zrobię to sam na kanale? czy trzeba jakiś specjalistycznych narzędzi itp.? Czy trzeba demontowac cały wał?

Spokojnie na kanale, wrzucasz wydech, odkręcasz osłony termiczne i masz dostęp do wału. Wydaje mi się że wystarczy poluzować śruby od podpory, potem odkręcasz śrubę trzymającą dwie części wału na wieloklinie, ona jest między krzyżakiem. Wysuwasz wał, walisz smar i łączysz i skręcasz. Tylko zaznacz sobie położenie dwóch części na tym wieloklinie, bo musi być złączony w tym samym miejscu względem siebie (wyważenie)

Cytat:

---

Zamieszczone przez Bartos

Spokojnie na kanale, wrzucasz wydech, odkręcasz osłony termiczne i masz dostęp do wału. Wydaje mi się że wystarczy poluzować śruby od podpory, potem odkręcasz śrubę trzymającą dwie części wału na wieloklinie, ona jest między przegubem. Wysuwasz wał, walisz smar i łączysz i skręcasz. Tylko zaznacz sobie położenie dwóch części na tym wieloklinie, bo musi być złączony w tym samym miejscu względem siebie (wyważenie)

---

Nakrętka łącząca wały jest montowana na kleju przej...e ją odkręcić na aucie miedzy krzyżakami lepiej pierwsze odkręcić od dyfra przy okazji nasmarować przegub smarem