Automat 730i szarpanie przy ruszaniu +getriebeproblem

Cześć, przekopałam wszystkie tematy, jakie znalazłam na temat skrzyni, niestety nigdzie nie znalazłam problemu takiego jak mój. Postaram się opisać najdokładniej jak potrafię. Ok 1,5 tygodnia temu kupiłam e38 automat 3.0 l benzyna. Podczas ruszania po zapaleniu silnika auto bardzo ładnie sunęło do przodu, płynnie, nic nie szarpało. Wszystkie biegi w górę bardzo ładnie wchodziły, włącznie z wstecznym. Problem natomiast pojawiał się, kiedy z prędkości ok 60km/h i powyżej hamowałam do zera (dość łagodnie), ponieważ po zatrzymaniu pojawiało się takie charakterystyczne szarpnięcie całej kasty w przód i tył, czuć, że zmieniała bieg na najniższy. Po tym szarpnięciu auto ładnie i płynnie ruszało. W innym wypadku żadnego szarpnięcia autem nie było, ale za to puszczając hamulec auto nie ruszało samo, a po naciśnięciu gazu (nawet delikatnie) po prostu mieliła oponami w miejscu. Na początku myślałam, że to dlatego, że auto bardzo długo stało i musi się rozruszać, jednak problem się nasilał. Następnie skrzynia przeszla w tryb awaryjny (getribeproblem) i nie ruszała sama oraz działał tylko jeden bieg. Co do pytań to przepływki nie sprawdzałam, bo oddałam auto do mechanika. No i tutaj moje pytanie - według mnie to albo brak oleju, albo przeplywka, jednak mechanik twierdzi, że może to być pęknięty kosz. Co o tym myślicie? Ma racje, czy chce na mnie zarobić? Dodam, że robociznę wycenił na1k, kosz na 1,4k a olej na 500 zł. Czy to normalne ceny? Nigdy nie miałam automatu, więc słabo się orientuję. Z góry dziękuję za wszystkie odpowiedzi! :)

Jak najbardziej mógł pęknąć kosz ,ale to się da zobaczyć wyjmując skrzynię.

1400 za nowy kosz to trochę dużo, 500 za olej też za dużo.

Na temat robocizny sie nie wypowiadam bo z tym jest różnie. W moim automacie miałem podobna sytuację i miałem pęknięty kosz , tylko ,że ja mam inna skrzynię niż Ty.

Olej kosztuje około 30 zł za litr , wymienic przy ściąganiu skrzyni można około 10 litrów ,więc wychodzi 300zł , kosz powinien kosztować wg mnie max 1000zł , ja płaciłem do mojej 840 po zniżkach w ZFie.

Jeśli to jest tylko kosz ,a tarczki masz dobre to warto ten kosz kupic nowy , jak tarczki słabe to albo nowe ,albo inna skrzynia.

Cytat:

---

Zamieszczone przez ELVIS

Jeśli to jest tylko kosz ,a tarczki masz dobre to warto ten kosz kupic nowy , jak tarczki słabe to albo nowe ,albo inna skrzynia.

---

Czyli generalnie tarczki są dość drogie, skoro polecasz inną skrzynie? Jeśli miałabym wymieniać całą skrzynie to szczerze mówiąc wolałabym wrzucić manual, bo z automatem średnio się czuję. A co do oleju to mogę jakoś sama sprawdzić, jaki olej powinnam kupić? Każda skrzynia ma inny, czy on jest przypisany do każdego modelu samochodu? Myślałam, że olej kosztuje jakieś 50 zł/l, ale skoro jest tańszy to chyba bardziej opłacałoby mi się, gdybym sama kupiła, a nie u mechanika. Poza tym z doświadczenia wiem, że mechanicy mają bardzo duże zniżki w sklepach motoryzacyjnych, a klientowi wlepiają cenę detaliczną, co według mnie jest śmieszne, szczególnie, że za robociznę bardzo ładnie sobie wołają.

Stan tarczek jest zależny od przebiegu i od wymian oleju.
Mechanicy zarabiają na wszystkim , jaki masz olej poszukaj na forum bo były takie tematy , wydaje mi sie ,że masz LT71147 i kupisz go w każdej hurtowni motoryzacyjnej nawet za 27 zł litr. Jeśli to ten oczywiście. Masz skrzynię jak sie nie mylę 5HP18.

Napraw sobie automat , 7er musi mieć automat :angel:

Masz skrzynie zf 5hp18. Jak masz czarna tabliczkę na skrzyni to olej dexron III (27zl za litr) a jak zielona to mobil lt (droższy). Nie wiem czy wymiana na maunal ma sens moim zdaniem automat lepiej do 7 pasuje no i wygoda. Ale to Twoja decyzja :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez darekbb

Masz skrzynie zf 5hp18. Jak masz czarna tabliczkę na skrzyni to olej dexron III (27zl za litr) a jak zielona to mobil lt (droższy). Nie wiem czy wymiana na maunal ma sens moim zdaniem automat lepiej do 7 pasuje no i wygoda. Ale to Twoja decyzja :)

---

To juz temat typu oleju masz wyjaśniony :ghost:

Jejku, bardzo Wam dziękuję! :) Niestety dziewczynie, która nie ma pojęcia o mechanice ciężko się odnaleźć w warsztacie... Czyli już wiem, co robić - kupić samemu wszelkie części i oleje, a robociznę zlecić fachowcowi. Z tym automatem to w sumie może macie trochę racji, że do limuzyny pasuje. W sumie to takie auto dla szofera. Śmiałam się, że do 7er to pasuje tylko rolex na ręce i jechać 50 km/h. W sumie to manual tylko do wariowania, a siódemką aż nie wypada. Na dodatek moja ma tak wytrzaskane zawieszenie, że póki co i tak w grę wchodzi tylko powolna jazda. Jeszcze raz bardzo Wam dziękuję za pomoc! :*

Cytat:

---

Zamieszczone przez traynez

Cześć, przekopałam wszystkie tematy, jakie znalazłam na temat skrzyni, niestety nigdzie nie znalazłam problemu takiego jak mój. Postaram się opisać najdokładniej jak potrafię. Ok 1,5 tygodnia temu kupiłam e38 automat 3.0 l benzyna. Podczas ruszania po zapaleniu silnika auto bardzo ładnie sunęło do przodu, płynnie, nic nie szarpało. Wszystkie biegi w górę bardzo ładnie wchodziły, włącznie z wstecznym. Problem natomiast pojawiał się, kiedy z prędkości ok 60km/h i powyżej hamowałam do zera (dość łagodnie), ponieważ po zatrzymaniu pojawiało się takie charakterystyczne szarpnięcie całej kasty w przód i tył, czuć, że zmieniała bieg na najniższy. Po tym szarpnięciu auto ładnie i płynnie ruszało. W innym wypadku żadnego szarpnięcia autem nie było, ale za to puszczając hamulec auto nie ruszało samo, a po naciśnięciu gazu (nawet delikatnie) po prostu mieliła oponami w miejscu. Na początku myślałam, że to dlatego, że auto bardzo długo stało i musi się rozruszać, jednak problem się nasilał. Następnie skrzynia przeszla w tryb awaryjny (getribeproblem) i nie ruszała sama oraz działał tylko jeden bieg. Co do pytań to przepływki nie sprawdzałam, bo oddałam auto do mechanika. No i tutaj moje pytanie - według mnie to albo brak oleju, albo przeplywka, jednak mechanik twierdzi, że może to być pęknięty kosz. Co o tym myślicie? Ma racje, czy chce na mnie zarobić? Dodam, że robociznę wycenił na1k, kosz na 1,4k a olej na 500 zł. Czy to normalne ceny? Nigdy nie miałam automatu, więc słabo się orientuję. Z góry dziękuję za wszystkie odpowiedzi! :)

---

Nie jezdzij autem bo możesz popsuć bardziej (podrożyć naprawę). Ceny bardzo tanie jak na naprawę automatu, zwykle po otwarciu liczba części i koszt się podwaja- potraja. Moim zdaniem jak nie chcesz ładować się w koszty to kup skrzynię używana i wymień.

Poziom oleju sprawdza się komputerem i daje poprawkę w zależności od temperatury skrzyni.

Wszystko co napisałem na podstawie doświadczeń zmoją 5hp24 (inna niż twoja, więc mogę się mylić).

Cytat:

---

Zamieszczone przez traynez

Jejku, bardzo Wam dziękuję! :) Niestety dziewczynie, która nie ma pojęcia o mechanice ciężko się odnaleźć w warsztacie... Czyli już wiem, co robić - kupić samemu wszelkie części i oleje, a robociznę zlecić fachowcowi. Z tym automatem to w sumie może macie trochę racji, że do limuzyny pasuje. W sumie to takie auto dla szofera. Śmiałam się, że do 7er to pasuje tylko rolex na ręce i jechać 50 km/h. W sumie to manual tylko do wariowania, a siódemką aż nie wypada. Na dodatek moja ma tak wytrzaskane zawieszenie, że póki co i tak w grę wchodzi tylko powolna jazda. Jeszcze raz bardzo Wam dziękuję za pomoc! :*

---

Spoko 5-10 tys i masz nowe zawieszenie na dobrych zamiennikach. :-) .... No chyba że coś jeszcze wyjdzie :-P

Cytat:

---

Zamieszczone przez shebi

Spoko 5-10 tys i masz nowe zawieszenie na dobrych zamiennikach. :-) .... No chyba że coś jeszcze wyjdzie :-P

---

Serio? Szczerze to myślałam, że wymienię tylko amortyzatory i finito. Nie miałam pojęcia, że to aż tyle kosztuje.

Jak masz zamiar jeżdzić dłużej tym egzemplarzem to wymień w zawiechu wszystko tzn oprócz amorków ,wahacze , drążek, końcówki drążka , tuleje pływające.

Jak tak zrobisz to będzie Ci to działać długo i dobrze. Mysle ,że w 5 tys sie spokojnie zmieścisz :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez ELVIS

Jak masz zamiar jeżdzić dłużej tym egzemplarzem to wymień w zawiechu wszystko tzn oprócz amorków ,wahacze , drążek, końcówki drążka , tuleje pływające.

Jak tak zrobisz to będzie Ci to działać długo i dobrze. Mysle ,że w 5 tys sie spokojnie zmieścisz :)

---

A generalnie są jakieś konsekwencje tego, że jeździ się na wytrzaskanym zawierzeniu oprócz tego, że czuć każdą dziurę w asfalcie? Świetny pomysł z wymianą całego zawieszenia, problem jednak tego typu, że na uzbieranie takiej kwoty potrzebuję jakieś pół roku, albo dłużej i nie wiem, czy mogę w takim stanie jeździć czy lepiej auto odstawić i czekać aż będę mogła wszystko wyremontować? Logiczne, że będę chciała kupić konkretne podzespoły, a nie chińszczyznę.

Cytat:

---

Zamieszczone przez traynez

A generalnie są jakieś konsekwencje tego, że jeździ się na wytrzaskanym zawierzeniu oprócz tego, że czuć każdą dziurę w asfalcie?...

---

BEZPIECZEŃSTWO twoje i innych uczestników ruchu.
Nie wiesz do końca jak zachowa się auto w sytuacji awaryjnej. Zły zawias = auto nie trzyma się dobrze drogi.

A wracając do głównego tematu czyli skrzyni, to zastanawiam się co jest lepsze - nowa skrzynia, czy części. No bo z jeden strony wymiana podzespołów o wiele więcej kosztuje, ale jak kupię skrzynię to skąd mam mieć pewność, że będzie w 100% sprawna? Niby sprzedawcy dają gwarancję rozruchową, ale pewności nigdy nie ma. Co jest bardziej opłacalne według Was?

Cytat:

---

Zamieszczone przez yaz

BEZPIECZEŃSTWO twoje i innych uczestników ruchu.
Nie wiesz do końca jak zachowa się auto w sytuacji awaryjnej. Zły zawias = auto nie trzyma się dobrze drogi.

---

Z tym (nie)trzymaniem się drogi to niestety prawda, to jest chyba najgorsze... :/

Cytat:

---

Zamieszczone przez traynez

A wracając do głównego tematu czyli skrzyni, to zastanawiam się co jest lepsze - nowa skrzynia, czy części. No bo z jeden strony wymiana podzespołów o wiele więcej kosztuje, ale jak kupię skrzynię to skąd mam mieć pewność, że będzie w 100% sprawna? Niby sprzedawcy dają gwarancję rozruchową, ale pewności nigdy nie ma. Co jest bardziej opłacalne według Was?

---

Jak chcesz to auto na dłużej to remont skrzyni. Wiesz co masz, nie ma prawa zdechnąć, wymieniasz olej w skrzyni co 60 000 km i pojeździ następne x-naście lat.

Cytat:

---

Zamieszczone przez traynez

A wracając do głównego tematu czyli skrzyni, to zastanawiam się co jest lepsze - nowa skrzynia, czy części. No bo z jeden strony wymiana podzespołów o wiele więcej kosztuje, ale jak kupię skrzynię to skąd mam mieć pewność, że będzie w 100% sprawna? Niby sprzedawcy dają gwarancję rozruchową, ale pewności nigdy nie ma. Co jest bardziej opłacalne według Was?

---

Kwestia czy cie stać :P
Ja kiedyś na remont mojej skrzyni wydałem 8 lat temu 14tys i w zasadzie mam prawie całość w środku nową.

A miało kosztować 5k.. Tylko działać dalej nie chciała i trzeba było kolejne rzeczy wymieniać.

Cytat:

---

Zamieszczone przez shebi

Kwestia czy cie stać :P



A miało kosztować 5k.. Tylko działać dalej nie chciała i trzeba było kolejne rzeczy wymieniać.

---

No właśnie, jak nie wiadomo o co chodzi to chodzi o pieniądze :P. We wtorek rano oddałam Beatę do specjalisty od automatów (rzekomo najlepszy w okolicy) dopiero dzisiaj, a jest przypominam czwartek(!) Panowie mechanicy raczyli do niej zajrzeć. Umawialiśmy się na diagnozę i wycenę, a Panowie podczas rozmowy telefonicznej mówią mi, że wymienili olej, przeczyścili "układ sterujący" (cokolwiek to znaczy, nie wiem, nie znam się, zrozumiałam, że to filtr umyty w benzynie i przetarty szmatą), oraz że auto będzie do odebrania jutro rano, jak jeszcze raz zaliczą jazdę próbną "na zimno". W odpowiedzi ile będzie to kosztować usłyszałam w słuchawce wymowne "tysiąc złotych". Oczywiście miło się z Panami pożegnałam, a jak jutro do nich zajadę to chyba ich za jaja powieszę... Zrobili sobie samowolkę, nie informując mnie o wymianie oleju to po 1., a po drugie według wypowiedzi różnych forumowiczów doszłam do wniosku, że taka usługa nie powinna kosztować więcej niż 500 zł. Jestem na jutrzejszy poranek bardzo bojowo nastawiona. Mam słuszność?

6 l oleju. filtr nowy oem bmw i uszczelka oem bmw to jakieś 400zł. Jak pisali, że czyścili sterownik to koszta trochę w górę, no może ze 100zł (płyta sterująca to nie filtr a sterownik skrzyni po którym krąży olej).
Jeśli skrzynia będzie pracowała OK to powody do radości, ale 1000zł to i tak za dużo, najlepiej niech pokażą faktury na olej i części.

Jeśli byś sama wymieniała olej to zmieściłabyś się w kwocie 300zł

Weź brata/ojca/męża/chłopaka i zrób tam raban, że panowie walnęli samowolkę skoro inaczej się wcześniej dogadywaliście - ja bym nie odpuścił. Tak w ogóle to kto to robił? (jestem z okolicy, może być na pw, z ciekawości pytam) No i zastanów się czy ładowanie kasy w zawias + remont skrzyni w Twojej e38 730i się opłaca (a pewnie jeszcze coś się dodatkowo znajdzie). Kwestia za ile była kupiona i w jakim jest stanie...

Cytat:

---

Zamieszczone przez ZwichrowanyKsiążę

Weź brata/ojca/męża/chłopaka i zrób tam raban, że panowie walnęli samowolkę skoro inaczej się wcześniej dogadywaliście - ja bym nie odpuścił. Tak w ogóle to kto to robił? (jestem z okolicy, może być na pw, z ciekawości pytam) No i zastanów się czy ładowanie kasy w zawias + remont skrzyni w Twojej e38 730i się opłaca (a pewnie jeszcze coś się dodatkowo znajdzie). Kwestia za ile była kupiona i w jakim jest stanie...

---

Mówię tutaj o panach ze Stawiszyna. Po oględzinach zawieszenia chłopak (mechanik) stwierdził, że do wymiany są jedynie amortyzatory, bo drążki, końcówki i wachacze są w porządku. Co do skrzyni to ponoć wymiana oleju załatwiła sprawę, będę wiedzieć jutro rano. W sumie to się nie znam, ale mam prawo odmówić im zapłaty 1000zł? Według mnie ta usługa warta jest maksymalnie 500...

Co do przewidywalnego pytania, dlaczego chłopak nie wymienił mi oleju sprawa jest prosta - nie ma ani podnośnika, ani kanału ani odpowiednich narzędzi.

Wnioskując po tym co napisałaś o tych Panach i naprawie skrzyni, to powiedzmy że części kosztowały 500zł a drugie 500zł wzięli za robocizne? Śmiech na sali, tych drugich 500 bym im nie zapłacił, ok części swoje kosztują powiedzmy tak jak ja płaciłem filtr z uszczelką 140zł, i 7l oleju mobil lt to 210zł, wymieniłem sam. A w moim regionie warsztat który jest znany i polecany, zajmujący się automatami tylko, za wymianę oleju bierze 70zł, więc 500zł to jakiś Sajgon...

Kolejna sprawa jest taka, że nawet ja wiem, że przy wymianie oleju, obowiązkowo wymienia się filtr, jednak Panowie nic mi o tym nie wspomnieli, mówili tylko o przeczyszczeniu układu sterującego.