Wersja do druku
Witajcie
Mam dość spory problem, mianowicie cieknie mi paliwo z baku. Jeszcze jak mieszkałem w Polsce w poniektórych miejscach bak się "pocił" kupiłem specjalny kit do łatania. Ale okazał się ****** i puścił... Próbować dalej i jechać po jakieś kit czy macie może jakieś inne sposoby? Poniżej macie filmik jak to wyglada
https://www.youtube.com/watch?v=Hfer...ature=youtu.be
Najlepszym rozwiązaniem jest nowy bak z ASO, bo one gniją od środka, z tym nic nie zrobisz. Nie jest to majątek nie do ogarnięcia.
Tez nie widzę w tym problemu ale tak jak pisałem wyżej mam problem tego typu ze aktualnie mieszkam w Niemczech i nie mam możliwości wymiany tego baku samemu (w polsce mam garaz kanał itp). A jeśli poszedłbym z tym tutaj do jakiegoś mechanika to wywali mi taka kwotę w euro ze mnie "z kapci wywieje". Potrzebuje jakiegoś tymczasowego rozwiązania problemu
Nie ma tymczasowego ...jestem w tej samej sytuacji ...od dośc dawna ..Nie zalewam więcej niz 14 litrów bo i tak wykapuje ..Na postoju podczas jazdy..itd..
Mówimy o ASO- nie masz racji jest to kasa do nie ogarnięcia bo za Bak chcą jak za zboże.Musisz szukać używanego /aledrogo/ tablica/ giełda / anglik rozbity itd.
Mnie też czeka wymiana.Miałem mieć od kolegi z forum ale zaleciał z ***uja i nagle urwał się kontakt..
Sklejanie poxipol pęka...
Klejenie silikonem czerwonym - puszcza po ok 1 miesiącu- ale trzeba dobrze przygotować podłoże odtłuścić/ napierdzielić ręka silikon i na koniec zapierdzielić gumolexem do oslony podlogi..max 2miesiace.
Wszelkiego rodzaju kleje rozpuszcza z czasem..od 1 tygodnia do 1 miesiąca...Chciałem pospawać sobie ten bak sam..Ale mam sito na łączeniu i na dnie...Więc szkoda mi czasu..
ale to wszystko jak to My polaczki druciarsstwo wiejskie odstawiamy nie okłamując się- trzeba kupić i wymienić..gorzka prawda ale nie uciekniemy od tego...
Jak możesz tak jak ja...Pierdziel to jeździj...Bedzie kasa się kupi proste,
Na cięknący zbiornik jest dobre mydło.Robisz z kostki mydła papke i nakładasz na dziurke.Wytrzymuje to długo.Problemem jest deszcz,woda.Ale na mydełko dajesz potem folie i moźesz to pomalować farbą.To sposób na droge,a w domu może połorzyć żywice i mate z włukna,jak robią łódki.To sprawdzone sposoby z lat 80-tych gdzie nie było past,siliconów itp.
Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka
Poczytajcie Panowie o LINE-X. Jak ktoś by chciał żeby mu raz a dobrze zabezpieczyć bak to piszcie do mnie na PW.
Ja tak mam zrobione w 2 miejscach i cieknie z 2 miejsc więc i żywice rozpuściCytat:
Zamieszczone przez jaro5
tequila napisz tu jak masz rozwiązanie ..Nie jesteśmy jedyni ..Bo to zmora 7mki ..Więc inni też na pewno będą wdzięczni za widzę..Ale czym by to nie kleił ..puści..za miesiąc / 2 5 rok...Ja już z czystej ciekawości stosowałem te Wszystkie magiczne kleje ..I każdy z czasem szlak trafiał...
Piszesz także o xlinie...To powloka na podłogi progi...itd..Zabezpiecza konserwuje .A nie zalepia dziury....jeżeli bak jest uszczelniony/ pospawany- masz racje warto xline go popsikać...W zasadzie to samo zrobi Ci podkład do spodu Auta - Bitumex
a mi lekko puscil na łączeniu czyli w polowie baku, czuc zawsze przy aucie paliwem, za jakis czas tez bede musiał z tym walczyc a na razie tankuje max do polowy bo jak poleje do pelna to leci strumien pulsacyjnym :( szczelne baki po regeneracji na alledrogo widzialem od 800-1000zł
Robią regeneracje w Nakle nad Notecią, cena max 1/4 baku nowego
Pisałem już wcześniej że lepiej zregenerować własny zbiornik niż kupić pewniaka z Allegro lub innej giełdy ! ja za regenerację swojego zapłaciłem 700 pln i w tym demontaż i montaż .
Zbiornik w ASO po rabatach to 2.5kPLN. Nie jest to kwota nie do przeskoczenia w 7er.
BMW740 co wchodziło w skład regeneracji? Podaj kontakt.
Można go rozebrać, wspawać nowe łaty, wycynować i pomalować. Od środka są sposoby na stare auta, że pod ciśnieniem rozpyla się strukturę, która zasycha i tworzy powłokę wewnątrz. Tak się robi w renowacji starych aut. Ale taki zabieg kosztuje drożej niż nowy z ASO, więc w tym przypadku się nie opłaca.
Naprawa "tymczasowa" bo taka która nie wytrzyma kilku lat ale zmieści się w miarę niskim koszcie to kit do naprawy zbiorników paliwa. Miałem nie tylko w E38 taki problem ale jakoś udało się to zrobić i w miarę zdawało to egzamin. Najważniejsze to całkowicie osuszyć zbiornik, oczyścić miejsce klejenia z rdzy itp. Wyczyścić blachę tak aby się świeciła wtedy miejsc przeciekających pokaże się więcej. Najważniejsze to dobrze go odtłuścić np. nitrem lub zmywaczem silikonu.
Kleiłem jedną warstwę, zostawiałem na jeden dzień, następnie drugą dużo większą. Zostawiłem całość na 2 dni bez paliwa aż kit zrobił twardy i zmienił barwę na czarną. Na to warstwa podkładu reaktywnego, dalej podkład akrylowy, guma na pędzel, oraz środek do konserwacji podwozi.
Inne sposoby klejenia kitem nie przyniosą rezultatu. On będzie się rozpuszczał jeżeli przed jego utwardzeniem będzie na niego działało paliwo. Poxipol lub poxylina (nie pamiętam dokładnie) się nie nadają bo nie są odporne na długotrwałe działanie płynów w tym benzyny. Trzeba było by zobaczyć specyfikację.
Na pewno kit nie będzie wieczny ale będzie trzymał do czasu zbiórki pieniędzy na nowy zbiornik, lub regenerowany. Mnie również to czeka, zbiornik trzyma już praktycznie 2 lata po klejeniu ale miejsc co jakiś czas przybywa. Teraz pościł na łączeniu (zgrzewie - spawie nie wiem) i pozostaje już zainwestować w profi regeneracje. Ewentualnie jeżeli komuś nie są potrzebne duże ilości PB można bak zastąpić bezpiecznym zbiornikiem aluminiowym (jak w motorsporcie)
Pozdrawiam.
Wiesz co sam się zastanawiałem nad bakiem z Alu...Sam bym go sobie pospawał jako spawacz TIG.I rozmyślałem nad bakiem z 1 strony ..Po co 60 Ljak i tak zjeżdżana LPG wiecznie z pełnym bakiem. Mój Bak chyba raz jak jechałem do Włoch widział 40L w zwyż...Ale jakoś zabrać się za to nie mogę. Problem dla mnie minimalnie jak ogarnąć bryłę baku..
Prawda jest taka jak by więcej osób się zgłośilo Można by spróbować zrobić taki bak ..dla kilku osób.. jak by ktoś ..
Po co te kombinacje : http://olx.pl/oferta/jak-nowy-bak-zb...tml#f2ce7a8be2
LINE-X to poliuretanowe powłoki ochronne, zastosowanie jest szerokie. Ogólnie rzecz biorąc, miejsca w których wycieka paliwo się uszczelnia a następnie na cały bak natryskuje się warstwę 1-2mm. Taka powłoka jest odporna na warunki atmosferyczne, chemie itp. oprócz izolacji jest także odporna na różnego rodzaju uszkodzenia mechaniczne, odpryski, otarcia. Nie ma takiej możliwości żeby przepuszczała paliwo. Koszta sporo mniejsze od regenerowanego zbiornika.
Ciekawy ten LINE-X orientuje się ktoś jakie koszty się z tym wiążą ?
Pozdrawiam.
Jeśli nowy zbiornik w ASO kosztuje 2,5 tys ,to bym sie nie zastanawiał , kupił nowy i go dodatkowo zabezpieczył.
Zrobię taki zbiornik za 600,-Cytat:
Zamieszczone przez BEDY111
Ale to bez sensu brać nowy zabezpieczony przez ASo i jeszcze go malować. xlinem.
Ten gość na allegro 1000zł za regeneracje- ni powiedzmy do przełknięcia cena.Chodź i uważam że to sporo za pospawanie piaskowanie i pomalowanie na nowo.
tequila 6 stów za pomalowanie - gdzie tu rozsądne myślenie - to dodaje 300 i mam nowy zabezpieczony piękny bak z oxl..
elwis - chyba żartujesz że wydał byś 3 kafle na bak który można mieć połowę taniej .Może inaczej wolałbym kupić za ta kasę coś innego.przykład felgi opony ..Coś do zawieszenia.
Nowy bak z ASO pewnie jest słabo zabezpieczony ,ale nie trzeba go wcale zabezpieczać żadnym Xlinem , wystarczy go pomalować farbą poliuretanową i będzie zabezpieczony na następne minimum 10 lat. Koszt takiej farby i malowania jest pomijalny.
Jeżeli chodzi o bak z OLX to lepiej by było się zapoznac z warunkami gwarancji ,bo może sie okazać ,że 1000zł plus wymiany , będzie wywalone w błoto plus dużo nerwów. Chciałbym zwrócić uwagę na wpis w ofercie z OLX o dodatkowym jakimś filtrze i 14 dniach gwarancji i 30 dniach na jej rozpatrzenie.
Arktissilber kupuj co chcesz Ja wiem ,że lepiej kupić bak nowy ,bo go bardzo ciężko naprawić ,a 2,5 tys za nowy bak ,to jest wcale nie wysoka suma w porównaniu z innymi naprawami w e38 , dodam ,że owe wydane 2,5 tys jest jednorazowe , chyba,że ktoś chce jezdzić e 38 kolejne 20 lat/zim :)
Zanim coś napiszesz to lepiej pomyśl rozsądnie. Żadne malowanie tylko natrysk, zbiornik trzeba wcześniej kompleksowo przygotować i zabezpieczyć miejsca wycieków. Za 600,- masz zbiornik który też jest jak nowy, powłoka o której pisze jest trwała i masz pewność, że za x czasu się ponownie nie rozszczelni. Poczytaj sobie trochę o tej technologi a wnioski same Ci się powinny nasunąć, wtedy możemy dalej dyskutować.Cytat:
Zamieszczone przez Arktissilber
Można też nowy bak pomalować proszkowo, nic go nie ruszy, ani sól, ani kamienie, koszt pomijalny.
Ta oferta z OLXa jest ciekawa, ale zrobiłbym jeszcze endoskopowe badanie, bo problem zaczyna się od środka, jeżeli zbiornik nie był uszkodzony od zewnątrz mechanicznie.
zastanawia mnie jedna rzecz, dlaczego bak rdzewieje od środka ?
wada fabryczna ?
benzyna to nie woda ;)
Każdy bak stalowy w miarę możliwości powinien być non stop pełny. Ja mam to nawet napisane w instrukcji do e32. W baku zbiera się wilgoć, a jak wiesz nie jest on wietrzony, tylko odpowietrzany od czasu do czasu dla wyrównania ciśnienia. Zaczyna rdzewieć od zgrzewów. Mój jest jednak w idealnym stanie, co wyszło na endoskopii. Lekko rdzewieje na zgrzewach z zewnątrz, dlatego też jestem zainteresowany tematem i w przyszłym roku mam zamiar go wyjąć, wypiaskować i zrobić od nowa.Cytat:
Zamieszczone przez Kazikm3
Jednakże w e38 to jest duża przypadłość, ten zbiornik ma nieregularny kształt i widać w zakamarkach czai się zagrożenie. Z drugiej strony te auta mają 15+ lat i pewnie większość od lat nie widziała pełnego zbiornika, pomijam już te, które jeżdżą na gazie.
cos w tym jest ;)
http://i60.tinypic.com/1zzm8pe.jpg
mój był zmieniany :)
czyli zalecasz jeździć z pełnym bakiem ?
To jest wiedza powszechna, nie moje zalecenie.Cytat:
Zamieszczone przez Kazikm3
Dziwne natomiast jest to, że u Ciebie był wymieniany przy przebiegu 18 tyś mil. To jakby wskazuje na jakąś wadę fabryczną, bądź typowo angielską pogodę :)
Poproszę o namiar na zbiornik do e38 za 2,5 k w ASO.
Litwa plus kilkanascie procent rabatu, który spokojnie dostaniesz jak ponegocjujesz. Cena wyjściowa na Litwie to 3100pln.
Kupiłem kiedyś motocykl Iż Planeta 350. Przywiózł mi go brat kolegi maluchem, cały był w częściach. Kumple mówili ze go nie złoże. Złożyłem. Był to rok 1993 może 1994. Zbiornik paliwa od spodu miał jak sito (nie jak u ciebie że cieknie, tam się lało). Do zalepienia użyłem jeśli dobrze pamiętam żywicy epoksydowej. Tylko nie pamiętam kolejności uszczelnienia czy była najpierw szpachla farba itp. czy najpierw żywica a później kosmetyka. Było to jednak łatwiejsze bo dostęp z góry zbiornika w motocyklu jest dużo lepszy. Iż po tym zabiegu u mnie jeździł około roku, później został sprzedany, ale przez ten czas nic nie ciekło. Więc nie wierzę że doraźnie nie da się nic zrobić.
ja swój zbiornik wyciągnąłem i pospawałem a następnie nanieśliśmy powłoke taką samą jak lineX tyle że z inej firmy...
i problem rozwiązany na lata :) ostatnio przyjechała do mnie na warsztat e38 750i i niała tak dziurawy zbiornik że nie dało się go odratować.....
Załącznik 7991Załącznik 7992Załącznik 7993Załącznik 7994Załącznik 7995
Witajcie,
jest sposób na dziurawy bak, mój znajomy napirawił pryz pomocy lutownicy. Były dwie dziury przy śrubach mocujących. I teraz po naprawie jest ok. Chętnie się podejmie napraw . Pozdrawiam!