Wersja do druku
Ja to mam akcje z ta siodema. Powaznie oddam ja za 1000€.
Podczas jazdy zgasla. Jechalem na lpg. I nie odpala. Kreci normalnie. Odpalan ma benzynie. Raz na 50 razy odpali ale chodzi 20s i gasnie.
Czyli cewki swiece benzyna i tp jest. Wyswietla mi "remote key battery", choc wyjalem baterie i sprawdzilem miernikiem - sa ok. Gdzie szukac?
wytaptane z galaxy note 4
Sprawdź pompę paliwa czy daje ciśnienie miałem podobny przypadek ale w 740i
Czujnik polozenia walu lub wałka daje takie objawy. Wepnij impe i sprawdz.
Tak cos mnie korci ze to ktorys z czujnikow polozenia. Tylko ten komunikat "remote key battery" mnie martwi.
Czy istnieje mozliwosc sprawdzenia tych czujnikow miernikiem?
Mam kabel i inpe na cd, jezdze ta marka juz kilka ladnych lat ale nigdy jeszcze nie podlinalem inpy. Nie wiem czy to ogarne.
wytaptane z galaxy note 4
Ogarniesz jak tylko Ci sie uda polaczyc. Wpinasz kabel, odpalasz inpe i przekrecasz kluczyk na zapłon, jak Ci sie zaswieci ON to masz juz połaczenie. Potem OLD MODELS -> E38 -> ENGINE -> klikasz swój silnik -> error memory -> masz wyświetlone błedy silnika . Raczej nic nie zepsujesz tylko nie wpinaj kabla na przekreconym zapłonie.
Skoro auto przez długii okres nie było diagnozowane to skasuj błędy (CLEAR), popróbuj odpalić auto i to co wskoczy od nowa jako usterka wrzuć nam. A my już pomożemy. M52 to nie jest skomplikowany silnik.
Zobacz też na EWS.
Dzieki koledzy za zainteresowanie. Na weekendzie bede probowal z nia powalczyc. Wynik pojedynku opisze.
wytaptane z galaxy note 4
Zajalem sie instalacja inpy. Znalazlem sobie jakies opisy jak to wykonac w necie. Lecz podczas procesu wywala mi jakies bledy i errory. Dostalem ta plytke z inpa wraz z kablem. Lewizna jakas.
Kto mi powie skad sciagnac inpe procz tych wszystkich chomikow i tp bo nigdzie nie mam konta. A moze ktos mi wysle? Bylbym wdzieczny! Mam system xp.
wytaptane z galaxy note 4
A wiec nie daje rady z inpa wiec "przeczytalem caly internet i zapamietalem" i wypialem czujniki walu i walka i zmiezylem miernikem. Jak sadzicie, ktorys walniety, czy oba? Z tego co wyczytalem to na ktorym kolwiek jednym sprawnym musi odpalic. Załącznik 7802Załącznik 7803 jak widac miedzy 1a2 pinem na walku zadnej reakcji, miedzy 2a3 0,9ohm - tak jak powinno. Jak zamienie kable miejscami to samo. Czy jest sprawny?
Na wale jak na foto lecz jak zamienie miejscami to inne wskazania. Czy ten jest ok?
wytaptane z galaxy note 4
Jeżeli trafiony jest czujnik wałka korbowego to auto nie odpali.
Ten czujnik informuje DME o pozycji korbowodu, bez pozycji komputer nie poda paliwa i iskry.
Bez sprawnego czujnika położenia wałka rozrządu auto odpali, ale będzie się dławiło.
Rezystancja czujnika wału korbowego mierzona między pinam 1 i 2 powinna być w granicach 500-600Ohm.
Rezystancja czujnika położenia wałka rozrządu mierzona między pinami 1 i 2 powinna wynosić ca. 1300Ohm.
Daruj, ale twój ostatni wpis, przynajmniej dla mnie, jest zbyt chaotyczny i niewiele mogę z niego wywnioskować.
Zdjęcia też niewiele mówią.
Na ostatnim ma 2000 a wg Ciebie 1300. Gdy mialem uszkodzony czujnik polozenia walu to mial wiekszy opor niz fabrycznie, a wiec ten wyglada na uszkodzony.
Na ostatnim czym jest 2000?
Jeżeli nawiązujesz do pierwszego zdjęcia, na którym widać liczbę 2000 to podejrzewam, że jest to zakres miernika.
Wyniki pomiarów są w górnym lewym rogu.
Jeżeli czujnik jest uszkodzony to z reguły oporność idzie w nieskończoność.
Kurka no moze powaznie malo czytelnie to z boku wyglada. Jak ja to widze na zywo to jest mi latwo :)
Moze jeszcze raz.
Nie wiem ktory pin obrac za nr1, kiedy wtyczka jest do gory nogami... no ale zakladajac ze srodkowy to sygnal to podpinam tam +. I z jednym pinem i z drugim pomiary sa takie.
Wartosc jakos ciagle powolutku wzrasta. 1ohm co 2sekundy. Nie wiem jak daleko by rosly, znudzilo sie trzymac :)Załącznik 7804
wytaptane z galaxy note 4
Koledzy to są czujniki Halotronowe i nie da się sprawdzić ich za pomocą multimetru. Multimetr co najwyżej może je uszkodzić. Sprawdzamy albo poprzez oscyloskop albo poprzez zwykłą diodę led :) Pozdrawiam
Wiadomo, że na żywo zawsze łatwiej.
Piny we wtyczce są opisane. Trzeba się dobrze przyjrzeć i będzie widać numery.
Rezystancja powinna być między pinami 1 i 2, bo to są piny cewki.
Między 1 i 3 oraz 2 i 3 powinna być min. 100kOhm.
Daruj pytanie, ale w jakiej dzielnicy Kolonii mieszkasz?
Kolego yaz silnik 2.8 w E38 nie ma czujników magnetycznych tylko halotronowe :)
No i jeszcze jedna niewiadoma jak dla mnie. Jesli mierze na zakresie 20ohm i nic nie wskaze czyli mierzona wartosc jest wyzsza niz zakres. Czyli zwiekszam zakres np do 200ohm. Jesli dalej nic to jeszcze.
Ale zakres np 2kohm to moim zdaniem 2000ohm.
Na tym zakresie tez mam 1 z przodu czyli nieskonczonosc, a raczej wartosc wyzsza niz zakres.
Odczyt jest dopiero na 2000kohm!!!
Czyli ile to jest 900ohm na zakresie 2000kohm?
wytaptane z galaxy note 4
Czyli Skeyt ma racje :D
W takim razie pomiar multimetrem rzeczywiście nic nie da. Myślałem, że to są indukcyjne czujniki.Cytat:
Zamieszczone przez SkeYT
Tyle pisania psu w dupę. :)
Skeyt sie zna wiec moze niech napisze co mysli o takim tescie ;)
https://www.youtube.com/watch?v=W_OBB30qbx0
Znalezione na szybko w sieci bo zbyt dużo pisania
https://www.youtube.com/watch?v=W_OBB30qbx0
Sprawdź w ten sposób i będziesz miał pewność
Jak widac SkeYT popiera taki test, nawet sie zdublowaliscie :)
Ja tym czasem pomyslalem o najprostrzym zabiegu, a mianowicie zagladnac pod koszulke... Co wy na to?
Załącznik 7805
Jutro juz sproboje poizolowac i sprobowac czy czasem nie ruszy. Jak zagada, o ile szlag nie trafil ich( i walu i walka wygladaja identycznie koszmarnie) od takiego spiecia, to zamawiam nowe.
Choc dzis bede spal spokojniej ze cos wykrylem w koncu ;)
wytaptane z galaxy note 4
Kolego Oskar. Gdy nie ma się dostępu ani umiejętnośći korzystania z oscyloskopu to test czujnika Halla poprzez samą diodę LED jest jak najbardziej miarodajny żeby prostolinijnie określić czy ten czujnik wogóle działa. Oscyloskopem natomiast możemy określić bardzo dokładnie przebieg sygnału jaki daje czujnik. Zakładając że auto zgasło bądź już nie odpala czujnik nie przejdzie poztywnie testu z diodą LED. W przypadku gdyby jednak odpalał i pracował ale nie tak jak powinien mimo pozytywnego testu poprzez LED a jeżeli jednak dalej jest podejrzenie na czujnik np wału to wtedy pomoże jedynie oscyloskop. Oczywiście trzeba zebrać sporo parametrów z Live Data żeby wytypować podejrzanego :) To tyle w temacie po tak ciężkim dniu zmagań z elektroniką BMW ;P
melomaster proponuję cięcie - termokurcz - lutowanie - zgrzaie termokurczu. Wtedy będzie pewnie i fachowo :)
PS. Przepraszam za post pod postem
Ciekawie to nie wygląda.
Wymiana raczej wskazana. Możesz jak napisałeś najpierw zaizolować, chociaż podobna sytuacja może być w innym miejscu na długości przewodu.
Raczej wymienie, ale wpierw tak sproboje po partacku zaizolowac i sprobowac czy odpali i czy chodzi aby wykluczyc inne usterki. Ziomek z ADAC mi wpajal ze mam problem z kluczykiem i to na bank imobilaizer, na szczescie nic nie skasowal za diagnoze bo nic nie naprawil. Oby nie mial racji i to tylko czujniki...
wytaptane z galaxy note 4
Zaizolowalem i nic. Test diody chetnie bym wykonal ale dojscie do wtyczki pod kolektorem nierealne do takich testow.
Lecz posiadam taka ksiazke "sam naprawiam bmw e39" i nie wierze ze w e38 sa czujniki hala jak w e39 sa indukcyjne!
Załącznik 7807
Z tego wynika ze miernikiem da sie!
Walu ma miec 1.3kohm czyli na moj rozum 1300ohm, ale miedzy ktorymi pinami nie wiem. Podejzewam ze miedzy sygnalem a masa, czyli 1 a 2
Walka ma miec 1ohm i 10Mohm czyli na moj rozum miedzy 1 a 2 - 1ohm a miedzy 2 a 3 wiecej niz 0.1ohm.
Dobrze kminie?
Z tego by wynikalo ze walka mam DEAD!
A walu za mala rezystencja czyli tez moze byc dead!
wytaptane z galaxy note 4
Co masz dead? :) Jak masz telefon/aparat to moze nagraj jakis filmik co ty robisz :) Przy okazji potomstwo bedzie mialo z czego korzystac.
Angielski znasz czy ci pomoc? Jezeli jest indukcyjny i niby dziala to sproboj go nagrzac i wtedy zmierzyc. Fakt, ze w PUNTO, ale bylo tak, ze jak sie nagrzal to wylaczal (opor = 0)
https://www.youtube.com/watch?v=5TEjDZcV9ZA
https://youtu.be/aNaNWDEuBzQ
Wrzucilem na YT, bo nie chce mi na forum wrzucic wideo. Tak wyglada pomiar czujnika walka rozrzadu.
Poznie nagram czujnik walu, juz mam zamowiony nowy. Bedzie w poniedzialek, wiec tez pomierze wiec bedzie dla potomych jak wyglada roznica.
wytaptane z galaxy note 4
https://youtu.be/wlvbIsmZxSo
wytaptane z galaxy note 4
Nie zauważyłem że spytałeś - Koln PeschCytat:
Zamieszczone przez yaz
Zciagnalem pancez z polowy kabla i wyglada to tak
http://images.tapatalk-cdn.com/15/05...d3095cd779.jpg
Czyli po calej dlugosci masakra, wiec jak bym nie mierzyl to beda wychodzic glupoty na mierniku...
p.s. nauczylem sie edytowac post na telefonie :)
Jak nie masz jeszcze nowego czujnika to pusc noweg kable i tyle. Do sprawdzenia powinno wystarczyc.
Myslalem o tym ale po calej dlugosci skorodowana otulina, tylko sie dotknie i sie kruszy cala, a przy samym sensorze tam zalakowany ten kabel jest, wszystkie kable w kupie, nie da sie tego uratowac juz.
Z nudow czekajac na czujnik zmierzylem gniazdo. Po przegreceniu kluczyka na zaplon pojawiaja sie takie napiecia (mierzylem gniazdo ale podaje na przykladzie wtyczki bo tam trudno gniazdu zrobic fotke)
Załącznik 7808
1 pin to zasilanie, ale czy na drugim pinie sygnalowym powinno sie ukazac napiecie po przekreceniu kluczyka?
wytaptane z galaxy note 4
A wiec dzis dostalem nowiuski czujnik siemensa, orginal, 80€. Od razu po pracy pod maske, zamontowalem, nie odpalila i nerw od razu!!!
Ale mialem jeszcze odpiety czujnik vanosa i jeszcze tam jakas kostke dla lepszego dojscia. Pospinalem wsio i zagadala!!!
Myslalem o tym by wykonac jakies pomiary nowego ale balem sie ze jeszcze cos uszkodze wiec sorry, nie ma pomiarow.
Troche jeszcze kuleje czasem i dziwnie sie wkreca w obroty, aiec ide za ciosem i jutro zamawiam i czujnik polozenia walka rozrzadu.
Na LPG w ogole kulawo chodzi ale mam walniety mapsensor, to moze od tego. Po kolei wszystko podmienie i opisze wnioski!
wytaptane z galaxy note 4
To, że na LPG nie domaga może mieć wpływ na benzynę (rozjechać mapę). Jak wymienisz ten czujnik to nie włączaj LPG i skasuj adaptacje. Powinno już być dobrze o ile więcej nic tam nie wymaga wymiany :)
Czyli zwyczajnie moge zresetowac rozpinajac aku?
wytaptane z galaxy note 4
Kolego Siemensa MS41, MS42, MS43 nie zresetujesz poprzez odpięcie klem. Twoim silnikiem steruje Siemens MS42. Skasowanie adaptacji jedynie poprzez INPE lub DIS tylko i wyłącznie na włączonym zapłonie i zgaszonym silniku.
Jak to bylo? Potrzeba matka tworcow/wynalazkow?
W koncu po kilku tygodniach udalo mi sie uruchomic ta inpe.
Załącznik 7813
Czyli czujnik polozenia walka rozrzadu mam jeszcze do wymiany, ale juz nawet bez inpy ogarnalem ze umarl i juz zamowiony. Wiecej bledow brak. Jak pomontuje wszystko so zresetuje ta adaptacje.
Pytanie.
Czy to cos jak ze skrzynia ze potem trzeba delikatnie pojezdzic zeby ja przyuczyc, cos z tym tez tak czy nie trzeba nic?
wytaptane z galaxy note 4
Jeśli masz automat to proponuję skasować adaptacje w silniku i skrzyni i normalnie jeździć. Wszystkiego co potrzebują sterowniki same się "nauczą".
A wiec bledy pokasowane. Skasowalem adaptacje i wydaje sie byc wszystko ok teraz.
wytaptane z galaxy note 4