Podświetlenie elek. szyb...

Witam serdecznie forumowiczów,

Mam problem z podświetleniem elek. szyb które ni cholery nie chce zgasnąć po zamknięciu auta.

BMW e32 3.0 90r

Wyczytałem gdzieś że problemem może być microswith w drzwiach ale wymieniłem go (stary okazał się sprawny) i dalej to samo. Zresztą czy zamykam z drzwi kierowcy czy pasażera jest to samo.

Ogółem szyby działają itd ale.. wyłączę zapłon i po jakimś czasie szyby są już nie aktywne ale podświetlenie wciąż działa, czy zamknę auto czy nie... wystarczy dzień i aku rozładowany. Pomocy...

Doszedłem w końcu który przekaźnik pod kanapą za to odpowiada ale co z tego. Jeśli go wypnę podświetlenie znika ale nie działa centralny. Dziwne jest to, że pomimo wyłączonego zapłonu i zamknięcia auta tam wciąż jest napięcie... Można by się bawić w odłączenie lampek podświetlenia ale kurde... no i co z tego jak przekaźnik wciąż będzie brał prąd.


Ktoś to przerabiał?

Rozbierałeś ten przekaźnik? Zakładam, że ten, o którym piszesz to RM.
Prawdopodobnie jeden z kondensatorów na płytce przekaźnika umarł i nie ma możliwości rozładowania go w czasie = wygaszenia podświetlenia przycisków szyb po upływie określonego czasu.

Tak tak rozbierałem go, nawet przekładałem z innym identycznym i nic z tego. Nie ma w nim kondensatora tylko sam przekaźnik. Poza tym musi być na miejscu bo inaczej nie działa centralny itd czyli pewnie cały moduł komfortu. Trop z kondensatorem może być dobry tylko pytanie gdzie? Moduł przekaźników? Moduł komfortu? Ten wygląda jak nówka i zabezpieczony na wieki heh.

P.S. zmierzyłem pobór prądu po zamknięci i wynosi 0.15A przy zapalonych lampkach ele. szyb bez nich ok 0.08 co i tak chyba jest zbyt dużym wynikiem.

Jakieś pomysły?

.08A nie ma tragedii. 0.15A już gorzej. Popatrzę w schematy i znajdziemy winnego.

Dzięki mistrzu :) czyli póki co odłączę podświetlenie przełączników, dobre i takie rozwiązanie.

Swoją drogą sprawdziłem zarówno moduł komfortu jak i moduł Relay. W jednym kondensatory są idealne a w drugim ich w ogóle nie ma. Próbowałem też podmieniać moduł komfortu od e34 ale niestety był trochę inny i z nim nic nie działa.

Zasilanie podświetlenia przełączników szyb wychodzi z pinu 5 z GM i wchodzi na pin 4 centralnego przełącznika szyb.
W przełączniku jest rezystor, który również proponowałbym sprawdzić.
Kondensatory mogą wyglądać ok, ale mogą również stracić pojemność, a tym samym swoją funkcjonalność.

Chociaż po dłuższym namyśle i przejrzeniu schematów, mam wątpliwości, że wygaszenie podświetlenia przycisków jest realizowane w e32 przez kondensator.
GM odcina chyba prąd po upływie określonego czasu i to wszystko.
Druga rzecz to w momencie kiedy nawet realizowane było by to przez kondensator to przy stracie pojemności nie podświetlało by przycisków wcale.
Mam nadzieję, że nie zamotałem za bardzo.

U Ciebie proponowałbym również wyjąć centralne przyciski szyb i zobaczyć czy jakieś przewody nie stykają się ze sobą. Być może przyczyną jest ordynarne zwarcie.

Witam ponownie,

Póki co odłączyłem ten właśnie rezystor w przełącznikach szyb i nie ma podświetlenia, aku nie pada po 1 dniu no ale... samego rezystora nie sprawdzałem ale nie wygląda na uszkodzony. Tak czy siak wezmę miernik i sprawdzę może akurat jest padnięty. Kable tam sprawdzałem i zwarcia nie wdziałem, co mogłoby się np objawić tym że któraś szyby chciała by się wiecznie zamykać, otwierać.

Wychodzi na to że jeśli rezystor jest ok a zwarcia brak to zostaje wymiana modułu komfortu... no chyba że jeszcze jakieś inne pomysły?

Kurczę...

Rozebrałem te przełączniki i.. rezystor jest ok ma ok 60ohm, jest tam też dioda zabezpieczająca która również jest sprawna. Zwarć na przewodach czy też włącznikach brak. Wychodzi na to że moduł jest padaka... no chyba że jeszcze coś przeoczyłem.

a masz moduł na podmianę?

Mam z e34 ale jest nieco inny i na nim kompletnie nie działa nic... Musiałbym kupić bo na okolicznych szrotach nawet takiego auta nie ma...

Czekaj czekaj Ty z moich okolic widzę jesteś! Może masz coś takiego nawet na chwilę wpiąć ?

Edytuj posty, unikniemy tasiemcowych wątków. :)
GM musi być najlepiej o tym samym numerze, który obecnie masz w aucie. Inaczej może brakować kilku funkcji, coś może nie działać i możesz błędnie zdiagnozować swój problem.

Masz rację, sorki poleciałem z rozpędu :P

Czyli zostaje podmiana modułu. Czułem że ten będzie inny bo nawet obudowa inaczej otwierana. Żeby tylko ktoś w okolicy miał takie cudo żeby nie kupować w ciemno i nie potrzebnie. Swoją drogą korci mnie wymienić te dwa elektrolity w GM które wyglądają jak nowe...

Cytat:

---

Zamieszczone przez Dawid Filar

Czekaj czekaj Ty z moich okolic widzę jesteś! Może masz coś takiego nawet na chwilę wpiąć ?

---

tak jestem z twoich okolic i nawet nie wiem czy nie mam lewego modułu który mi leży w gratach a jak nie znajdę to zawsze mój możemy założyć do ciebie
pzdr

Byłoby super wtedy wiedziałbym czy jest sens kupować moduł.

Tylko problem jest taki że moduł musi mieć takie oznaczenia inaczej kiszka: 61.35 1 388 523

Jakbyś coś wiedział daj znać :) chętnie odkupię jeśli to jest przyczyna moich problemów.

Cytat:

---

Zamieszczone przez yaz

Edytuj posty, unikniemy tasiemcowych wątków. :)
GM musi być najlepiej o tym samym numerze, który obecnie masz w aucie. Inaczej może brakować kilku funkcji, coś może nie działać i możesz błędnie zdiagnozować swój problem.

---

yaz nie do końca się z tobą zgodzę że musi mieć te same nr.bo o innych nr też będzie działał ale jak kolega ma np spryski lamp to musi szukać modułu z samochodu gdzie było to zamontowane,dodam że do v8 kupiłem moduł z samochodu z 90r i wszystko normalnie funkcjonowało a mi zależało by było od wersji ze spryskami
pzdr

Dlatego napisałem, że najlepiej gdyby był o tych samych numerach.
Wtedy wykluczasz niespodzianki mogące pochodzić od "uboższego" lub "bogatszego" GM.

W tym wypadku, rozmawiamy o standardowym wyposażeniu jakim jest elektryczne sterowanie szyb.
W teorii, podmiana z dowolnym GM powinna zdać egzamin, ale to tylko teoria.

Podziałamy z kolegą kal!ber i wszystko się okaże :) Mam nadzieję że się uda bo planuję dodać kolejnego pożeracza prądu - sterownik do centralnego żeby się nie bawić z kluczykiem wiecznie :P

Póki co dzięki za podpowiedzi i za pomoc :)

Dzięki koledze kal!ber udało się ustalić przyczynę - moduł komfortu a dokładniej GM. PO wymianie ok, po zamknięciu przełączniki przez chwilkę się lekko podświetlają a potem gasną. Pobór prądu 0.01A.