[e38] m52b28 dymi po odpaleniu

Witam niedawno zakupiłem swoje pierwsze 7er. Niestety moja przygoda z tym pięknym autem nie zapowiada się ciekawie.
Samochód po odpaleniu kopci na niebieskawo trwa to kilkanaście sekund i ustaje. Dzisiaj natomiast po odpaleniu silnik chodził nie równo jakby na 5 cylindrów trwało to może minutę a później było ok. Na pewno ubywa oleju, ile tego na razie dokładnie nie jestem w stanie sprawdzić. Poziom płynu chłodzącego jest w porządku. Przy zakupie nic nie wskazywało na problemy z silnikiem inaczej pewno bym odpuścił. Dodam jeszcze że silnik ma sporo życia w sobie jak na 2,8 w e38 oczywiście. Macie panowie jakieś pomysły? Może zna ktoś dobrego, pewnego mechanika na terenie sląska? Każda informacja cenna. Aha bym zapomniał auto jest bezwypadkowe z ori lakierem tak więc warto je ratować.

Prawdopodobnie jest problem z separatorem oleju (odpowietrzaniem skrzyni korbowej) trzeba wymienić OSV wraz z wężami.
https://www.youtube.com/watch?v=BSKuZFgAdWU

Cytat:

---

Zamieszczone przez maxtoto

Prawdopodobnie jest problem z separatorem oleju (odpowietrzaniem skrzyni korbowej) trzeba wymienić OSV wraz z wężami.
https://www.youtube.com/watch?v=BSKuZFgAdWU

---

Wymień najpierw separator nie duży koszt, miałem u siebie to samo żarła olej litrami, wymieniłem odmę i i oleju nie rusza.

Sprawdź jeszcze najpierw reakcję silnika na odkręcenie korka wlewu oleju. Powinien się przydławić i zmienić obroty. Przy przyłożeniu ręki do wlewu oleju powinieneś czuć delikatnie ssanie. Jeśli nie masz tych objawów to odma kaput. Nieduży koszt.

jak kopci na niebiesko przy odpaleniu może to wskazywać także na zużyte uszczelniacze zaworów - olej spływa wtedy do komory spalania i przy dłuższym postoju i odpaleniu puszcza niebieskiego dyma

jak juz kopci to korka nie sciagnie tak bedzie ssalo ;p

Cytat:

---

Zamieszczone przez kierzko

jak juz kopci to korka nie sciagnie tak bedzie ssalo ;p

---

Co z wami ludzie jest :D Tak często się spotykam z tym, że ktoś myli objawy sprawnej odmy z objawami zużytej odmy i jeszcze się upiera !! SPRAWNA odma zasysa. Zastanów się na chłopski rozum jak to działa albo trochę poczytaj to zrozumiesz.
A co do uszczelniaczy to mi kopcił bez przerwy i żarł gigantyczne ilości oleju, chyba że poprzedniemu właścicielowi też się zaczynało od objawów jak u kolegi, bo jak go kupiłem to już kopcił.

Dziękuję wszystkim za rady, mam nadzieję że wymiana ww elementów pomoże i uratuje mnie przed kosztownym remoncie na wstępie. Dodam że po zakupie auta za mną jechał kolega swoim i nawet przy wyprzedzaniu z butem w podłodze nie kopciła, a przynajmniej nie na tyle by było to widoczne. Raz jeszcze dziękuję i pozdrawiam. Niedługo oddam auto na warsztat a o efektach oczywiście napiszęna forum.

mi rowniez m52 zarla olej litrami, wymiana uszczelniaczy zaworowych pomogla,

kolega zacznij od odmy bo koszt mniejszy niz uszczelniaczy, jak to nie pomoze to wtedy uszczelniacze i oczywiscie dobry jakosciowo olej :)

pozdrawiam

A właśnie kolega Adam podsunął mi pytanie jaki olej nalepiej. Obecnie zalany jest gówniany Mobil 10 w 40. Zawsze do swoich aut leję Motula ale może macie jakieś inne propozycje?

ja od siebie moge polecic Liqui Moly 5w40 lub Valvoline 5w40 od biedy Shell Helix 5w40 ktory wbrew pozorom jest bardzo dobrym olejem

polecam rowniez plukanke silnika rowniez z firmy Liqui Moly, wyplucze caly syf i nagar po gownianym mobilu, uszczelki i pierscienie odzyja

tylko czy mogę przejść z 10w40 na 5w40? przepraszam za błache dla wielu pytania

Motul, Valvoline MaxLife, Orlen Platinium (wbrew pozorom bardzo dobry olej).... na razie zalej 10w40 i obserwuj dalej zużycie oleju po wymianie odmy, poznaj dobrze to auto. Później myśl o przechodzeniu na inny olej, jak i tak już jeździ na 10w to kolejne zalanie tym samym nic nie zmieni.

A jak autko mega dymi przy daniu nawet lekkiego buta? Moge jechac godzinę spokojnie u nagle but, a za mna nic nie widać. Co to może byc?

Cytat:

---

Zamieszczone przez IceMan11

A jak autko mega dymi przy daniu nawet lekkiego buta? Moge jechac godzinę spokojnie u nagle but, a za mna nic nie widać. Co to może byc?

---

Np. pierścionki :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez BsijZabsij

Co z wami ludzie jest :D Tak często się spotykam z tym, że ktoś myli objawy sprawnej odmy z objawami zużytej odmy i jeszcze się upiera !! SPRAWNA odma zasysa. Zastanów się na chłopski rozum jak to działa albo trochę poczytaj to zrozumiesz.
A co do uszczelniaczy to mi kopcił bez przerwy i żarł gigantyczne ilości oleju, chyba że poprzedniemu właścicielowi też się zaczynało od objawów jak u kolegi, bo jak go kupiłem to już kopcił.

---

nie musze czytac bo dopiero wczoraj odebralem samochod ;] po jakims czasie od zgaszenia i ponownym odpaleniu robilo sie niebiesko przez chwile a korek tak zasysalo ze byl problem ze sciagnieciem :) z tym ze u mnie odma byla jeszcze w miare a o dziwo padl separator oleju O_o

moim zdaniem to czy jezdzi na 10w czy zmieni na 5w to dosyc duza roznica, sam przerabialem temat brania oleju przez silnik i dymienia i naprawde moge powiedziec od siebie ze wybor oleju ma ogromne znaczenie. Przerabialem temat zapieczonych pierscieni, silna plukanka liqui moly i olej w 100% syntetyczny ( nie tworzony metoda Hydrocrackingu ) spowodowaly ze wyplukany zostal caly nagar pod pierscieniami i odzyskaly swoja elastycznosc, redukujac konsumpcje oleju ;)

Cytat:

---

Zamieszczone przez BsijZabsij

Np. pierścionki :)

---

Jak to się fachowo zwie? Czego mam szukac?

Cytat:

---

Zamieszczone przez IceMan11

Jak to się fachowo zwie? Czego mam szukac?

---

Sprawdź kompresję. Pierścienie. Na tłokach. ;)

wymienię odmę, separator, zrobię płukankę i zaleję silnik dobrym olejem tyle wywnioskowałem z waszych podpowiedzi. Dziękuję wszystkim za zainteresowanie

Cytat:

---

Zamieszczone przez ace

wymienię odmę, separator, zrobię płukankę i zaleję silnik dobrym olejem tyle wywnioskowałem z waszych podpowiedzi. Dziękuję wszystkim za zainteresowanie

---

Separator oleju to część odmy :) Wymień po prostu komplet, koniecznie razem z wężami.

Cytat:

---

Zamieszczone przez BsijZabsij

Separator oleju to część odmy :) Wymień po prostu komplet, koniecznie razem z wężami.

---

:D człowiek się całe życie uczy

Cytat:

---

Zamieszczone przez BsijZabsij

Separator oleju to część odmy :) Wymień po prostu komplet, koniecznie razem z wężami.

---

no pewnie niech kupi silnik na zmiane bedzie pewniejszy... jak masz klocki starte to tez poprostu wymieniasz komplet razem z tarczami i wezami ?


edit:

ups sorrrrriiii w m52 wyglada to inaczej jak w m62 bsijzabsij ma racje ;p

węże tyle samo kosztuja co sama odma.. ;-) jesli nie pekna przy wymianie ( sztywne sie robia po latach ) to spokojnie mozna je umyć w srodku i zastosować do nowej odmy

Cytat:

---

Zamieszczone przez neo386

węże tyle samo kosztuja co sama odma.. ;-) jesli nie pekna przy wymianie ( sztywne sie robia po latach ) to spokojnie mozna je umyć w srodku i zastosować do nowej odmy

---

heheh dobrze ze edytowaales bo probowalem zrozumiec o co ci chodzi i nic... ;P

Cytat:

---

Zamieszczone przez neo386

węże tyle samo kosztuja co sama odma.. ;-) jesli nie pekna przy wymianie ( sztywne sie robia po latach ) to spokojnie mozna je umyć w srodku i zastosować do nowej odmy

---

Tyle że jak zamówisz samą odmę (a najczęściej zamawia się z neta bo dużo taniej części wychodzą) i przy rozbieraniu się okaże że jednak węże kaput, to kolejne kilka dni auto stoi nie jeździ bo czekasz na węże (nie daj boże wziąć się za naprawę w weekend hehe) ;]

Chyba jednak nie odma, silnik spala ok 1l oleju na 500km. Proponujecie wymienić tą odmę czy lepiej od razu na warsztat i remont?

Cytat:

---

Zamieszczone przez ace

Chyba jednak nie odma, silnik spala ok 1l oleju na 500km. Proponujecie wymienić tą odmę czy lepiej od razu na warsztat i remont?

---

U mnie tyle żarł jak uszczelniacze zaworów miałem do wymiany. Po wymianie zużycie oleju jakieś 1l/2500 km ;)

Koledzy powrót tematu samochód jest po wymianie uszczelniaczy zaworowych, zrobiona płukanka silnika i dalej dymi teraz nawet podczas dodawania gazu. Olej zalany liqui Moly po przejechaniu 30km miał kolor szary. Nie czekając na nic póki silnik ciepły olej spuściłem i zalałem świeży. Jak myślicie dymienie może być przez syf który jest wypłukiwany w dalszym ciągu? Dodam że odma nie wymieniona pomimo tego że o niej wspominałem oddając auto do warsztatu.

Koledzy wymiana odmy pomogła dymienie nie występuje to tak dla potomnych, dziękuję wszystkim za pomoc

Jak już mówimy o potomnych to podpowiem coś od siebie.
Po wymianie uszczelki pod głowicą auto strasznie zaczęło kopcić na niebiesko.
W trakcie remontu wleciała m.inn. nowa ori odma wraz z mufą i plastikowym przewodem. Wężyk gumowy dmuchnąłem kompresorem jak i kanalik w bagnecie. Jednak mechanik zamiast skręcić bagnet na śrubę, założył opaskę i bagnet chodził jak chciał. Po przykręceniu bagnetu - oring uszczelnił, zakopcił przy odpaleniu i już od tamtej pory nie wiem co to niebieski dym z rury :)

Cześć,

Dopiero teraz wpadłem na ten wątek. Ja też jestem posiadaczem 728iA 1997 od stycznia 2015. Silnik M52. Na początku, zaraz po sprowadzeniu przy odpaleniu zakopcił na niebiesko ale to był faktycznie dość duży buch. Mechanik wymienił odmę i udrożnił przewody od odmy, były zaspawane spiekiem, poprzedni właściciel faktycznie jeździł krótkie trasy i większość bunia stała pod blokiem w Norymberdze. Teraz jak ręką odjął. A no i nie mając żadnych informacji ad oleju wlano mobil 5w50, dodam że bunia jeździ na benzynie tylko.

Marcin