TEMPERATURA PRACY SILNIKA 4.4 98r

Witam.

Od dłuższego czasu mam problem z moją e38 :) Mianowicie, temperatura płynu chłodniczego (Test7) przy normalnej jeździe wynosiła 111 stopni.Wskazówka jest wychylona o 1 mm w prawo od pionu.
Po przejażdżce wąż górny gorący, natomiast dolny zimny. Zdecydowałem że wymienię płyn chłodniczy, i wypłukałam całą chłodnicę, po tym zabiegu zauważyłem iż visco mogę zatrzymać ręką. Więc visco naprawiłem, śmiga aż miło :). Temperatura spadła do 108-110 stopni. Aczkolwiek wąż dolny po nagrzaniu silnika w dalszym ciągu jest ZIMNY. Pamiętam że raz ten dolny wąż był ciepły, ale to tylko jeden jedyny raz.

Czy mam się zabierać za wymianę termostatu ?

Jaka temperatura na Test7 jest w waszych 4.4 bez vanosa (98r) ?


Dodam iż temperatura otwarcia termostatu to 105 stopni. Dwa razy zdarzyło mi się podczas jazdy że temperatura spadła radykalnie do 96, i po chwili wróciła do 108.

W przyszłości myślę wymienić płyn chłodniczy na PRESTONE. Nie wiem czy coś tym zyskam.

Pozdrawiam ! :)

Piszesz że wisco możesz zatrzymać ręką, ale jak silnik jest rozgrzany? W jaki sposób naprawiłeś wisco? Sprawna wiskoza musi się dać zatrzymać ręką jak silnik jest zimny, dopiero po rozgrzaniu motoru gdy wiskoza się "spina" i zaczyna obracać z coraz większą prędkością to nie da się jej zatrzymać, nie jest na stałe spięta od razu po uruchomieniu zimnego motoru. Więc jak Ty ją naprawiłeś? Co do Twoich problemów z temperaturą to być może termostat nie domaga, przycina się i stąd masz taką temperaturę

Winowajca moze byc termostat. Ja wymienilem u siebie na termostat mechaniczny ori. Kupilem w aso przeznaczony do bmw 840 jesli sie nie myle. Cena ok 400zl. Po wymianie mam tem. 95stopni non stop. Polecam taki zabieg. Na kompie blad grzalki bo wtyczka odpieta ale z tym da sie zyc.
Pzdr

Visco mogłem zatrzymać ręką na rozgrzanym silniku, i wraz z wzrostem obrotów silnika, visco nie kręciło się szybciej itp. Zdecydowałem się na naprawę ze względu na to że jest firmy BEHR, a tanie zamienniki podobno długo nie wytrzymują. Naprawa polegała na dolaniu specjalnego oleju silikonowego do viscozy. Teraz to mi szkoda ręki na testowanie :) .

Odnośnie termostatu to też mam właśnie takie podejrzenie, aczkolwiek chciałbym się bardziej upewnić, niż wymieniać wszystko bez zastanowienia.


@pokolacji

A jaką miałeś temperaturę na tym poprzednim termostacie ?

u mnie normalna temp pracy jest 107-109st. jak jest 111 to juz zapina się wentylator od klimy na pierwszy bieg. Nigdy stojac w korku czy też jadąc nie miałem 111st. Miałem taka temerature przy otwartej masce i dlatego sie zapiął wentyaltor i wzrosła temp do tych 111

A obudowę wiatraka masz całą czy uszczerbioną od góry?

Nie no to teraz w porządku, skoro wcześniej na rozgrzanym nawet mogłeś wisco zatrzymać.

Cytat:

---

Zamieszczone przez pokolacji

Winowajca moze byc termostat. Ja wymienilem u siebie na termostat mechaniczny ori. Kupilem w aso przeznaczony do bmw 840 jesli sie nie myle. Cena ok 400zl. Po wymianie mam tem. 95stopni non stop. Polecam taki zabieg. Na kompie blad grzalki bo wtyczka odpieta ale z tym da sie zyc.
Pzdr

---

Z tego co wiem, bardzo dużo osób stosuje inne termostaty w tych silnikach. Mam pytanie, czy wystarczy zakupić sam goły termostat czy coś więcej ?
http://www.iparts.pl/czesc/termostat...cje-produktowe

Odczuwasz jakieś znacznie większe spalanie, po wymianie termostatu ?


Tak w ogóle ten dolny wąż raczej nie powinien być zimny ? Jak jest w waszych bmw ?

Cytat:

---

Zamieszczone przez ratovnik

A obudowę wiatraka masz całą czy uszczerbioną od góry?

---

Obudowa wiatraka jest dobra :)

U mnie temp. max. 93 st. ale ja mam 730 i to też inna bajka.

Koledzy co do termostatu koszt w aso to 400 zl okolo natomisat ja kupilem orginal za 200 na alegro poszukajcie kompletny w obudowie z grzalka orginalny,bez niej auto odpalalo,ale nie moglem nacisnac(dodac gazu)dlawil sie pskal jak wymienilem auto nie to ,co do temperatury silnika 95 stopni tak ma miec natomiast otwarcie termostatu przy 105 stopni ,waz dolny po otwarciu ma byc goracy wisco trzymamy palcem delikatnie nawet jezeli mamy temperature 95 delikatne podrygywanie wiatraka odczuwalne na palcu znaczy ze wisco sie zagrzewa i nastapi jego zapiecie (uwazac na palec)ale jezeli masz tak zimny waz czy masz ogrzewanie?i jeszcze jedno dobrze odpowietrzyc uklad to bardzo wazne

Cytat:

---

Zamieszczone przez zdecydowanieja

Visco mogłem zatrzymać ręką na rozgrzanym silniku, i wraz z wzrostem obrotów silnika, visco nie kręciło się szybciej itp. Zdecydowałem się na naprawę ze względu na to że jest firmy BEHR, a tanie zamienniki podobno długo nie wytrzymują. Naprawa polegała na dolaniu specjalnego oleju silikonowego do viscozy. Teraz to mi szkoda ręki na testowanie :) .

Odnośnie termostatu to też mam właśnie takie podejrzenie, aczkolwiek chciałbym się bardziej upewnić, niż wymieniać wszystko bez zastanowienia.


@pokolacji

A jaką miałeś temperaturę na tym poprzednim termostacie ?

---

przed wymiana mialem 109 stopni.

zdecydowanieja : kupilem kompletny termostat w aso wraz z obudowa bez grzalki bo ten model jej nie ma.

w spalaniu nie widze zadnych zmian. Wsazowka w pionie i zadnych negatywnych zmian.
chcialem miec mniejsza temperature bo wymienialem wszystkie uszczelki a wysoka temp. pracy silnika wplywa na ich przyspieszone zuzycie...

bunioM3 wydaje mi sie ze uszkodzony termostat nie byl powodem tego ze nie mogles dodac gazu bo sie dlawil... termostat nie ma nic do tego. Nawet jak go fizycznie nie ma to auto wchodzi na obroty normalnie.

U siebie w termostacie nie mam grzalki a wtyczka jest przypieta obok zeby nie latala i samochod chodzi normalnie.

pzdr

@pokolacji

Czyli do montażu termostatu potrzebował bym jedynie

http://allegro.pl/termostat-bmw-5-e3...043359414.html

oraz to

http://allegro.pl/termostat-bmw-e38-...990368876.html

Dobrze rozumiem ?

nigdy bym nie kupił tak taniego "termostatu"

Cytat:

---

Zamieszczone przez zdecydowanieja

@pokolacji

Czyli do montażu termostatu potrzebował bym jedynie

http://allegro.pl/termostat-bmw-5-e3...043359414.html

oraz to

http://allegro.pl/termostat-bmw-e38-...990368876.html

Dobrze rozumiem ?

---

Faktycznie te czesci co podales nie sa wysokich lotow ale jesli chcesz to zakladaj napewno troche pochodzi.

Znalazlem numer tego termostatu co ja mam sprawdz sobie jak to wyglada po numerze w realoem.
Numer termostatu 11531742964 temperatura otwarcia 85stopni. Przeznaczony do bmw 840 na rynki gdzie jest bardzo cieplo :)

Ja nie oszczedzalem bo wiem ze uklad chlodzenia w bmw to podstawa i kupilem nowy w serwisie.
Pozdrawiam

Najlepiej to kup termostat od 740d i włóż go bez żadnych przeróbek - wszystko pasuje idealnie. Temperatura otwarcia 88 stopni.

Czyli zakup tego termostatu będzie korzystny? Ta firma to chyba w miarę dobra ?

http://allegro.pl/termostat-bmw-7-e6...006518127.html

Cytat:

---

Zamieszczone przez Pawel'88

Najlepiej to kup termostat od 740d i włóż go bez żadnych przeróbek - wszystko pasuje idealnie. Temperatura otwarcia 88 stopni.

---

ja tak właśnie zrobiłem. Polecam. Jedyny minus to błąd termostatu po podpięciu do komputera.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Pawel'88

Najlepiej to kup termostat od 740d i włóż go bez żadnych przeróbek - wszystko pasuje idealnie. Temperatura otwarcia 88 stopni.

---

Ja niczego nie przerabialem...
W aso powiedzieli ze jedyny temostat mechaniczny jaki mozna wlozyc przez przerobek to wlasnie ten co mam z bmw 840. Nic nie wiem zeby z 740d podszedl p&p ale byc moze wiedza tych w aso nie byla tak obszerna.

Cytat:

---

Zamieszczone przez pokolacji

Ja niczego nie przerabialem...
W aso powiedzieli ze jedyny temostat mechaniczny jaki mozna wlozyc przez przerobek to wlasnie ten co mam z bmw 840. Nic nie wiem zeby z 740d podszedl p&p ale byc moze wiedza tych w aso nie byla tak obszerna.

---

są co najmniej trzy auta, które widziałem w których taki termostat jest zamontowany (z motorem m62tub44)

Koledzy kupilem na allegro termostat orginalny BHER otwarcie 105 stopni ,ale jak kupujesz to podaj numer vin bo sa rodzaje tych termostatow ja kupilem razem z obudowa i czujnikiem zalozylem dziala idealnie ogrzewanie wszystko ok pali od kopa,trzyma obroty jest wporzadku ,mam silnik m62b44

Cytat:

---

Zamieszczone przez duzy6666

nigdy bym nie kupił tak taniego "termostatu"

---

akurat Wahler to jeden z lepszych zamienników, w niektórych silnikach był na pierwszy montaz ;)

Ponawiam pytanie

Czy ten termostat z linku będzie pasował do mojej m62b44 ?

http://allegro.pl/termostat-bmw-7-e6...006518127.html

Pozdrawiam

Cytat:

---

Zamieszczone przez Pawel'88

Najlepiej to kup termostat od 740d i włóż go bez żadnych przeróbek - wszystko pasuje idealnie. Temperatura otwarcia 88 stopni.

---

Do silnika o ktorym jest caly temat ten termostat nie podejdzie P&P

Cytat:

---

Zamieszczone przez zdecydowanieja

Ponawiam pytanie

Czy ten termostat z linku będzie pasował do mojej m62b44 ?

http://allegro.pl/termostat-bmw-7-e6...006518127.html

Pozdrawiam

---

Nie, nie bedzie pasowal P&P w M62B44 nie ma jeszcze przewodow chlodniczych na szybkozlaczki

Cytat:

---

Zamieszczone przez jarogmur

są co najmniej trzy auta, które widziałem w których taki termostat jest zamontowany (z motorem m62tub44)

---

Zobacz co napisal Kolega BOSS.
Pewnie ze sie da ale nie bez przerobek.
Podalem na pierwszej stronie numer termostatu mechanicznego ktory jest p&p temp. otwarcia 85stopni. Jesli ktos chce miec nizsza temp. pracy to montuje ten co ja lub modzi z innymi. Jesli temp. ma zostac jak fabryka daje to kupujemy taki jak daje fabryka.
Nie znam jakosci zamiennikow termostatow bo zawsze ten element kupowalem ori. Cena napewno jest znacznie nizsza.
Pzdr

A ja mam pytanie do tych ktorzy maja termostat o temp. otwarcia 85st.
Jak jest u Was z ogrzewaniem? Jak dlugo rozgrzewa Wam się auto przy aktualnych temp? Mi dopiero po okolo 30km zaczyna wiac bardzo cieplym powietrzem a silnik nie przekracza 90st w tescie nr7. Jedynie jak wjade w miasto to podniesie sie do okolo 93st. Wkurza mnie to bo jadac do pracy 20km dopiero przed firmą zaczynam miec cieplo w aucie.. Dodam ze elektrozawory i pompka przy nich sa 100% sprawne (robione 3 tyg temu)
Zaslonilem tez dla sprawdzenia całą chlodnice kartonem i zero poprawy...

Cytat:

---

Zamieszczone przez charzun

A ja mam pytanie do tych ktorzy maja termostat o temp. otwarcia 85st.
Jak jest u Was z ogrzewaniem? Jak dlugo rozgrzewa Wam się auto przy aktualnych temp? Mi dopiero po okolo 30km zaczyna wiac bardzo cieplym powietrzem a silnik nie przekracza 90st w tescie nr7. Jedynie jak wjade w miasto to podniesie sie do okolo 93st. Wkurza mnie to bo jadac do pracy 20km dopiero przed firmą zaczynam miec cieplo w aucie.. Dodam ze elektrozawory i pompka przy nich sa 100% sprawne (robione 3 tyg temu)
Zaslonilem tez dla sprawdzenia całą chlodnice kartonem i zero poprawy...

---

Mi po okolo 2 km ogrzewanie grzeje tak jak trzeba- tak jest w kazdej benznynie E38 ze sprawnym ukladem chlodzenia, zatem przejrzyj wszystko jeszcze raz zaczynajac od termostatu

Cytat:

---

Zamieszczone przez charzun

A ja mam pytanie do tych ktorzy maja termostat o temp. otwarcia 85st.
Jak jest u Was z ogrzewaniem? Jak dlugo rozgrzewa Wam się auto przy aktualnych temp? Mi dopiero po okolo 30km zaczyna wiac bardzo cieplym powietrzem a silnik nie przekracza 90st w tescie nr7. Jedynie jak wjade w miasto to podniesie sie do okolo 93st. Wkurza mnie to bo jadac do pracy 20km dopiero przed firmą zaczynam miec cieplo w aucie.. Dodam ze elektrozawory i pompka przy nich sa 100% sprawne (robione 3 tyg temu)
Zaslonilem tez dla sprawdzenia całą chlodnice kartonem i zero poprawy...

---

U mnie wyglada to tak. Wylaze do autka rano, odpalam je i wychodze na fajke jak skoncze palic to wsazowka jest w polowie drogi na srodek i juz wieje cieple powietrze ale nie gorace. Przejade doslownie 1km wskazowka na srodku i ogien z ogrzewania. Tak jak pisalem wczesniej nie zauwazylem zadnych zmian na niekozysc po wymianie termostatu na ten z otwarciem 85stopni.
Pzdr

Mam pytanie co do temp silnika w 4,4 ale nie bede zakładał nowego tematu. Chciałbym się dowiedzieć ile stopni ma silnik jak wskazówka wychodzi z niebieskiego pola

u mnie w m62b35 jakieś 35 stopni ;)

Cytat:

---

Zamieszczone przez Dzuda

Mam pytanie co do temp silnika w 4,4 ale nie bede zakładał nowego tematu. Chciałbym się dowiedzieć ile stopni ma silnik jak wskazówka wychodzi z niebieskiego pola

---

Jak wychodzi z niebieskiego to wg wskazan kompa mam 40stopni.

mała poprawka równo koniec niebieskiego pola ok. 50 stopni

Cytat:

---

Zamieszczone przez Kazikm3

mała poprawka równo koniec niebieskiego pola ok. 50 stopni

---

U mnie 40stopni jak w morde... ciekawe czemu taka roznica.

Jeszcze mam pytanie odnośnie obudowy termostatu, wszędzie szukam, i nie mogę znaleźć korpusu dedykowanego do m62b44, tylko wszędzie jest do m60b40 (840i)

Nie będzie z tym problemu ? Podejdzie do mojego ?

http://www.motocentrum.pl/korpus-ter...asujace-do-aut

Cytat:

---

Zamieszczone przez BOSS

Do silnika o ktorym jest caly temat ten termostat nie podejdzie P&P



Nie, nie bedzie pasowal P&P w M62B44 nie ma jeszcze przewodow chlodniczych na szybkozlaczki

---

a czym on sie różni wg ciebie ??
sprawdz sobie zdjecia po numerach częsci

podaje linki
ori M62B44TU
http://www.realoem.com/bmw/showphoto.do?id=11531436386

tu 740d
http://www.realoem.com/bmw/showparts...24&hg=11&fg=35

http://www.niparts.com/OEM/633845/BMW/11512248542.html

Cytat:

---

Zamieszczone przez Pawik83

a czym on sie różni wg ciebie ??
sprawdz sobie zdjecia po numerach częsci

podaje linki
ori M62B44TU
http://www.realoem.com/bmw/showphoto.do?id=11531436386

tu 740d
http://www.realoem.com/bmw/showparts...24&hg=11&fg=35

http://www.niparts.com/OEM/633845/BMW/11512248542.html

---

Rozni sie np. sposobem przylaczenia weza...
W termostacie z 740d w realoem jest napisane termostat z przylaczem z czego wynika ze sposob przylaczenia przewodu jest na szybkozlacze czego nie ma w omawianym modelu.

Zreszta w poscie Kolegi BOSS jest to napisane :)
Pzdr.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Pawik83

a czym on sie różni wg ciebie ??
sprawdz sobie zdjecia po numerach częsci

podaje linki
ori M62B44TU
http://www.realoem.com/bmw/showphoto.do?id=11531436386

tu 740d
http://www.realoem.com/bmw/showparts...24&hg=11&fg=35

http://www.niparts.com/OEM/633845/BMW/11512248542.html

---

A czytales jakiego silnika dotyczy temat??

Linki ktore podales owszem podejda ale nie do silnika o ktorym mowa

Cytat:

---

Zamieszczone przez BOSS

A czytales jakiego silnika dotyczy temat??

Linki ktore podales owszem podejda ale nie do silnika o ktorym mowa

---

czytałem....

do silnika bez vanosów moze i sie z tobą "BOSS" zgodze z tymi przeróbkami ale w silniku Z vanosami nie potrzeba przeróbek pasuje P&P

Witam ponownie.

Szukając w internecie, jak i w sklepach dostępny jest tylko i wyłącznie WAHLER. Termostat wraz z obudową zakupiłem, stary wymontowałem i natrafiłem na problem

Do termostatu dołączona jest uszczelka która jest pomiędzy obudową termostatu a termostatem.OK.!
Natomiast między termostatem a pompą wody nie ma nic ( nie ma wyfrezowanego rowka itp), jest to nieszczelne.
Czy skręcić to na uszczelce ze starego termostatu ? ( uszczelka taka sama jak w termostacie wahlera ) Jak rozwiązywaliście tą sprawę ?

http://images66.fotosik.pl/610/26873560791b7fa7med.jpg

Drugie pytanie jest odnośnie wymiarów termostatu. WAHLER jest krótszy od oryginału (wahler 33mm a ORYGINAŁ 39,5),
czyli ten zawór dolny nie zamyka małego obiegu ? Dobrze rozumuję ? Nie ma z tym problemu ?

Załącznik 7502

Bardzo proszę o odpowiedź ponieważ auto mam rozgrzebane a pasuje mi to poskładać w miarę szybko

Pozdrawiam ! :RpS_wink:

Nikt nie pomoże ?