Problem z kodowaniem pilota bmw e38. Nawet po wymianie wzmacniacza i sterownika.

Witam !
Wiem ,że było o tym milion razy ale nie mogę dojść co jest nie tak u mnie. Samochód to e38 730i 94r. Nagle przestało działać otwieranie i zamykanie z pilota. Wymieniłem baterie w obu kluczykach (potem kodowanie według instrukcji z forum i nic ) Poczytałem trochę forum i postanowiłem podmienić od kolegi wzmacniacz antenowy ( ten na lewym słupku) potem reset komputera i dalej nic. Dzisiaj podmieniłem wzmacniacz i sterownik zdalnego sterowania ( ten za tylną kanapą po lewej) reset komputera i dalej nic.

Jak otwieram grotem wszystko działa włącznie z domykaniem szyb. Z konsoli centralny też działa. Części podmieniłem z auta w którym wszystko działa (tez 94rok)
Dodam jeszcze ,że wszystkie bezpieczniki są ok. Natomiast moje piloty komunikują się z tym drugim autem.

Czy jest coś jeszcze co odpowiada za komunikacje pilota ?
Czy jest możliwe ,że nie mam jakiegoś bezpiecznika który odpowiada za kodowanie? ( auto mam 5 lat ale nigdy kluczyka nie kodowałem -zawsze działał bez zarzutu.)
Może macie jakieś pomysły ,bo mi już zaczyna oko latać ;)

Z góry dziękuje za odpowiedzi.

Moduł komfortu pod schowkiem pasażera. Miałem przypadki że się uszkadzały w ten sposób. Zobacz jeszcze czy masz stałe zasilanie wzmacniacza na słupku.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Snake

Witam !
Wiem ,że było o tym milion razy ale nie mogę dojść co jest nie tak u mnie. Samochód to e38 730i 94r. Nagle przestało działać otwieranie i zamykanie z pilota. Wymieniłem baterie w obu kluczykach (potem kodowanie według instrukcji z forum i nic ) Poczytałem trochę forum i postanowiłem podmienić od kolegi wzmacniacz antenowy ( ten na lewym słupku) potem reset komputera i dalej nic. Dzisiaj podmieniłem wzmacniacz i sterownik zdalnego sterowania ( ten za tylną kanapą po lewej) reset komputera i dalej nic.

Jak otwieram grotem wszystko działa włącznie z domykaniem szyb. Z konsoli centralny też działa. Części podmieniłem z auta w którym wszystko działa (tez 94rok)
Dodam jeszcze ,że wszystkie bezpieczniki są ok. Natomiast moje piloty komunikują się z tym drugim autem.

Czy jest coś jeszcze co odpowiada za komunikacje pilota ?
Czy jest możliwe ,że nie mam jakiegoś bezpiecznika który odpowiada za kodowanie? ( auto mam 5 lat ale nigdy kluczyka nie kodowałem -zawsze działał bez zarzutu.)
Może macie jakieś pomysły ,bo mi już zaczyna oko latać ;)

Z góry dziękuje za odpowiedzi.

---

kolego masz do katowic - szopienic z krakowa maks 50min a tam jest koleś w selgrosie co robi wszystko z kluczami wkladkami i stacyjkami!!! tu masz namiary na niego - http://www.kluczesamochodowe.com.pl/...gramowanie.htm

Potwierdzam, szybko, niedrogo i solidnie. Dorabiałem u kolesia klucz do Alfy Romeo, coś koło 200 szelestów....

Dziękuje Panowie za informacje. Jeszcze zanim zgłoszę się do tego faceta sprawdzę napięcie na wzmacniaczu. Jeżeli tam będzie ok to muszę poczytać o tym module komfortu. Bo nie wiem czy można tak po prostu go podmienić.

jak chodzi ci ten moduł komfortu tylko tych kluczy nie umiesz zakodowć to olej to zamiast kopać pół auta, podjedziesz do kolesia on ci wyciągnie ews na stół i zakoduje klucze. Masz tel zadzwoń i powiedz o co chodzi i on od razu ci powie co i jak i za ile. ja już mam złe doświadczenia z podmienianiem modułów i różnych innych takich. Co fabryka to fabryka.

EWS nic nie ma do pilotów.
To są dwa niezależne systemy.

no tak ale gościowi jest potrzebny, tyle że może i racja, że chodzi o transpondery a nie o piloty

Tylko czy ja mam ews ? ( z góry przepraszam jak wale jakąś gafę ) ale ja mam auto z 94r I chyba nie mam imo. Piloty mam te stare , nie diamenty.

Nie ma u Ciebie ews.

Prz wzmacniaczu mam 12,2 ale tylko jeżeli kluczyk jest w pozycji 1 lub 2 (pracujący silnik) W pozycji 0 i bez kluczyka 0 :) Czy to jest prawidłowo? Bo jeżeli tak to jaką funkcje pełni ten wzmacniacz przy kodowaniu?. Jezeli kodujemy kluczyk według instrukcji: na pozycji 1 na 5 sek potem wracamy na pozycje 0 (czyli nie ma pradu) przy otwieraniu zamkniętego samochodu tez mamy tam 0.

Sprawdź puszkę pod tylą kanapą a dokładnie oparciem. Może ona nie ma zasilania. Powinna mieć jedno stałe i jedno po pierwszej pozycji kluczyka.

http://www.bmw-planet.com/diagrams/r...s/G_277104.png

Więc tak w kazdej pozycji kluczyka jest napięcie x2 tylko ,ze na pozycji 0 nie przekracza 11.40 a na pierwszej i drugiej pozycji dobija do 12. Wiec nie mam pojęcia co dalej ;)

Nie mierz napięcia tylko prubówką sprawdzaj.

Panowie, odgrzewam. Jakiś czas temu rozkodował mi się pilot w kluczyku i nijak nie mogę go ponownie sparować z autem. Kiedyś nie było problemu z parowaniem.
Otwieram z zamka i już przestaje mnie to bawić. Jest jakiś specjalny bezpiecznik, który może za to odpowiadać niż te w skrzynce pod maską i w bagażniku przy aku? Czy pozostaje moduł komfortu?

Zacznij od sprawdzenia pilota. Ewentualnie spróbuj od kogoś przyuczyć pilota. Moduły komfortu też padały w ten sposób. Jak kluczyk nowego typu to 90% na to że jest uszkodzony. Sporo ich naprawiam.