e 38

Witam wszystkich.

Jestem na etapie poszukiwań nowego BMW. Poprzednio dawało mi zadowolenie e 36. Wbrew opiniom po zakupie zrobiłem tylko wyciek z pod głowicy płynu chłodzącego i na tym awarie się skończyły. Służyła dumnie przez 5 lat. Teraz rozglądam się za e 38 i kieruję pytanie do osób znających temat.

Pomożecie?

1. http://tablica.pl/oferta/bmw-e38-730...tml#3ce22bbbcc

W tym aucie podobno tylko do zrobienia tylne tuleje.


2. http://otomoto.pl/bmw-730-multimedia...C32756321.html

Tu stacyjka nie łapie, zero rudej, stukanie w zawieszeniu z prawej strony przód. Tyle wiem z rozmów.

Tylu forumowiczów a żaden nie łaskaw pomóc.

Ta druga mnie jakos nie przekonuje.... no i manual. Pierwsza wydaje sie bardzo w porządku, negocjuj cenę i bierz lub nie, co tu więcej przez fotki wróżyć

Może to moje osobiste zboczenie, ale nie kupiłbym nieznanego samochodu z instalacją LPG choćby ze względu na czynnik ludzki.

Dziękuję za pomoc. Nie spocznę puki nie znajdę. Z tym LPG to po części masz rację. Lepiej kupić benz. i ewentualnie samemu zamontować.

A czy jest coś złego w manualu? Ja bardziej boję się automatu ze względu na koszty naprawy. Czy może się mylę.

Moim zdaniem oba egzemplarze to mina. Ta z drugiego linka... nie ma sensu się nawet rozpisywać. Szukaj zadbanej serii i sam później rób modyfikacje, o ile tego chcesz. Co do automatu - jeśli był serwis olejowy regularnie i uczciwie robiony, to nie ma się czego bać, wszystko trzeba zobaczyć na żywo, sprawdzić - jednak zawsze remont automatu będzie znacznie droższy od użytkowania manuala. Generalnie ja żadnej nie brałbym pod uwagę, chyba, że lubisz taczki, to druga będzie jak znalazł.

Automat jest i zły i dobry, zależy w jakim celu kupujesz 7er. Jak ma być lansik w ciemnej limuzynie z ciemnymi szybami, ringami i umcyk umcyk to mozesz miec i 2.5tds w manualu, jak ma to być komfortowa limuzyna to na pewno nie na takich kołach i na pewno nie w manualu

Miałem zamiar kupić gwint i położyć ją trochę, lecz teraz myślę że istotniejszy będzie komfort. Tym bardziej że nie lubię trzeszczącego wnętrza a i koszt remontu zawieszenia do tanich nie należy więc myślę że zmienię kryteria poszukiwań.

A może nivo? 2 w 1 :)

A po co nivo? Żeby dupe sobie kłaść ? :wacko:

Nivo myślę że odpada, tym bardziej że tył i koszta naprawy. Jak coś się Wam żuci w oczy - dawać cynk.

Ja nivo zlikwidowałem,właśnie ze względu na naprawy - nikt nie chciał tego robić. Więc szukaj bez, a jak chcesz gwint to mam w piwnicy ;)

Taekwon-do na Pomorzu! by Tapatalk

Cytat:

---

Zamieszczone przez warzo

Ja nivo zlikwidowałem,właśnie ze względu na naprawy - nikt nie chciał tego robić. Więc szukaj bez, a jak chcesz gwint to mam w piwnicy ;)

Taekwon-do na Pomorzu! by Tapatalk

---

Dzięki. Jak już będzie do czego włożyć będziemy negocjować.

Panowie jest coś takiego. http://otomoto.pl/bmw-730-zadbane-bm...C32909359.html

Jakieś podpowiedzi?

To troszku nie tak. Nivi działa jako samopoziomujące zawieszenie, to znaczy że w zależności od obciążenia ustala wysokość tylnych amorów, ale nie ma możliwości podniesienia całości, jak w Audi czy Cytrynach. Jest też S-EBC, ale ten system z kolei usztywnia zawias na równe, kręte drogi.