Sensor ABS pytanie

Witam;

Miałem problemy ze sterownikiem ABS dałem do naprawy (błędy czujnika ciśnienie, SN-control) sterownik wrócił wszystko było cacy przez 3 dni zero problemów aż tu nagle w niedzielę znowu błąd:

ABS trakcja i hamulce - kontrolki się palą.
Podłączam pod IMPE i wyskakuje błąd Przedniego lewego sensora ABS rozumiem że jest to czujnik przy kole.

Teraz nie wiem czy miałem takie szczęście i po 3 dniach padł czujnik czy przy naprawie sterownika ABS zepsuli mi czujnik od koła. Chcę to wykluczyć i teraz moje pytanie.

Czy wina może leżeć dalej po stronie Sterownika ABS że czujnik przy kole jest walnięty?

Czy mogę ten czujnik przy kole (lewy przód) zamienić z innym czujnikiem (np. prawy przód) bo rozumiem że taki czujnik jest przy każdym kole? Wtedy będę mógł wykluczyć winę czujnika i obarczyć nią nie fachową naprawę sterownika ABS.




Druga sprawa.
Wymieniałem niedawno czujnik prędkości wałka na nowy, od wczoraj auto gdy przy gazuje ładnie się rozpędza ale jak już puszczam gaz to nie chce zrzucić biegu na niższy i cały czas mi trzyma na 3000 obrotów. Aż muszę włączyć na TipTronic i ręcznie zrzucić dwa biegi w dół wtedy jest dobrze. Usuwałem już adaptacje ale nie pomogło. Na kompie miałem błąd czujnika prędkości wałka.

obstawiam że padł Ci czujnik abs w lewym kole
przy naprawie sterownika abs, raczej czujnika nie uszkodzili
zamienić z lewej na prawą raczej sie nie da
choć mogę się mylić (do tej pory siedziałem w e32 e34 e36)

Witaj kolego.Mam ten sam problem co TY.W przyszłym tygodniu jestem umówiony na naprawę.Jak bedzie juz po wszystkim to napisze co to było i jak temu zaradzić.Kolega miał identyczna sytuacje w e-39.wystarczyło poczyścić czujniki i do dziś nie ma z tym problemu.Pozdro.

Czujniki można zamienić. Jak najbardziej mógł się uszkodzić sterownik w czasie naprawy lub był już na wykończeniu a otwarcie go przyśpieszyło sprawę. Czy są błędy na obwód czujnika czy brak sygnału?

Można zamieniać od warunkiem że wyjmiesz go w całości, ja np swój stary jeszcze ori BMW musiałem rozwiercić bo się rozpadł na pół.
Jak już chcesz zamieniać to zacznij wyciągać ten prawdopodobnie uszkodzony.

Koledzy piszecie o kontrolkach abs i trakcji ja mam taki problem ze swieca mi owe kontrolki ale ,jak sie to stalo,wiec kontrolka abs zaswiecila sie nagle podczas jazdy i zaczely swirowac mi tak predkosciomierz zaczol sie zacinac az w koncu nie pokazywal predkosci ,ekonomizer nie dziala,do tego swieci kontrolka trakcji no jaja a czy wam tez sie tak dzialo czego szukac

lewy tylny czujnik sprawdź

Dobrze Bartos prawi. Tylny lewy czujnik wysyła sygnał o prędkości obrotowej koła nie tylko do sterownika ABS, ale też do licznika. Pozostałe czujniki pełnią tylko swoją podstawową funkcję, dlatego tak łatwo zdiagnozować właśnie ten czujnik.
Sprawdź wtyczkę i przewody czujnika, a jeśli są w porządku, wymień czujnik. Przygotuj sobie małą wiertarkę, bo często stary plastik pęka przy próbie wyjęcia i trzeba wyjmować po kawałku ;-)

Cytat:

---

Zamieszczone przez seban123

Czujniki można zamienić. Jak najbardziej mógł się uszkodzić sterownik w czasie naprawy lub był już na wykończeniu a otwarcie go przyśpieszyło sprawę. Czy są błędy na obwód czujnika czy brak sygnału?

---

Oto co pokazuje INPA:
http://imageshack.com/a/img801/8092/l1ps.png


Jakieś sugestie?


To jest błąd sczytany od razu jak mi się kontrolki zapaliły 3dni po naprawie sterownika ABS. Od tamtego czasu nie miałem podpięte INPY, jutro podepnę ponownie i zobaczę czy czasem nie ma nowych błędów.


Te auto już mnie dobija;
Teraz jeszcze coś skrzynia nawala, gdy trochę przygazuję (np. podczas wyprzedzania) to nie redukuje mi biegów i cały czas trzyma wysokie obroty. Muszę przełączyć na ręczną skrzynię przełączyć 2 biegi wyżej aby obroty spadły i wtedy spowrotem włączam automat. Wtedy już sam sobie normalnie biegi przęłącza aż do czasy, gdy znów nie przygazuje.

uporaj się z problemami abs to i pewnie praca skrzyni się poprawi,

Według Inpy pada Ci przedni lewy czujnik. Skasuj ten błąd i sprawdź, czy wraca.

Skasowany błąd od razu po ruszeniu samochodem wraca.

Więc zajrzyj w nadkole do takiej czarnej plastikowej puszki i sprawdź przewody i wtyczkę. Jeśli są ok, to czeka Cię wymiana czujnika. U ciebie (polift) będzie zapewne niebieska wtyczka czujnika, nie pomyl kupując