Znajomy chce kupić A8 4.2 lub S8 w budzie D2. Nie interesują go inne wersje silnikowe i szuka jak najwięcej info o tych autach. Jeżeli ktoś miał lub ma styczność to proszę o opinie/rady.
Gawędziarzom i nabijaczom postów z góry dziękuje ;)
Wersja do druku
Znajomy chce kupić A8 4.2 lub S8 w budzie D2. Nie interesują go inne wersje silnikowe i szuka jak najwięcej info o tych autach. Jeżeli ktoś miał lub ma styczność to proszę o opinie/rady.
Gawędziarzom i nabijaczom postów z góry dziękuje ;)
Ja miałem D2 po Lifcie silnik AQF 310km, auto super, całkiem inny charakter jak E38, bardziej sportowe. Napęd quattro, świetna sprawa, zawieszenie robiłem raz, kilka wahaczy i tyle. Skrzynia też chodziła super, mimo opiń o tym że jest awaryjna. Ja miałem tam zamontowany gaz stag 300 chyba, nie nyło żadnej różnicy czy gaz czy bena. Jedyne koszta które poniosłem to Rozrząd ok 1400zł. Jak najbardziej polecam! Auto jeździ kilka wiosek dalej, gadałem ostatnio z nowym właścicielem i bardzo sobi chwali.
prezes wymiana rozrządu w 4.2 to koszt 1400zł?????
Mniejwięcej tak 500zł robota w warsztacie który robi tylko audi, bo cały przód trzeba ściągać i około 1000zł części, płyny g12 itd.
Gdzieś już był podobny temat o ile dobrze pamiętam w którym coś tam naskrobałem o swoim S8, ale nie mogę tego odszukać
To całkiem przyzwoita cena...moim zdaniem nie drogo jak na V8...Cytat:
Zamieszczone przez Jakub
zakładałem podobny temat jakkupowałem e38 - rozważałem A8. ostatecznie kupiłem BMW.
http://7er.pl/showthread.php/21733-7er-vs-A8
Audi nie wziąłem, bo (poza tym, że jakoś nie miało klimatu i subiektywnie: mniej eleganckie auto):
1. mało egzemplarzy wartych uwagi (dużo mniej niż bmw)
2. absolutnie zarżnięte wnętrza w każdym jednym jakiego oglądałem (jakości BMW brakuje bardzo). nie tylko skóra i boczki, ale przyciski, rączki - wszystko.
3. silnik V8 pięknie gada, ale wg obiegowych opinii bardziej kłopotliwy niż m62 i uwielbia olej
Skrzynie te same co w E38 (ZF). Jakbym trafił szukając na egzemplarz budzący zaufanie (przede wszystkim - buda), to bym wziął. mocniejszy silnik, quattro kusi... ale wyszło jak wyszło.
jimbo22 wszystko co napisałeś jest bzdurą chyba że oglądałeś parchy za 10k.
Silnik jest dużo mniej kłopotliwy i dużo bardziej wytrzymały niż m60/m62. W 4.2 drzemie moc i potencjał nawet na nominalnych gratach wytrzyma znaczne przyrosty mocy. Temat sprawdzony przez wielu ze streetracing.pl.
Wizualnie wnętrze dużo bardziej świeże niż w e38 a w S8 w recaro i fajnym drewnie to miazga i nadal jak wsiadam do swojej czuję dreszcz emocji ;).
Audi Space Frame, alu żadnej korozji, pancerne quattro, torsen. Jest tak samo dobrze wyciszone jak e38, s8 ma podwójne szyby a jakość wykonania moim zdaniem ciut lepsza, ale to moja subiektywna ocena. Jeśli S8 to grubo powyżej 20k szukać.
Jestem posiadaczem A8 D2 z silnikiem AQF 310KM więc mogę parę uwag dorzucić.
Potwierdzam większość co prezE32s napisał, jest to limuzyna o zacięciu sportowym. Zbiera się to naprawdę fajnie. Auto idealnie nadaje się do podłubania przy wydechu. Z tłumikiem końcowym FOX i X-Pipe zamiast środkowego brzmi to jak Ferrari :)
http://www.youtube.com/watch?v=DiPkzTIxB70
Co do brania oleju to instrukcja przyjmuje 0,5l/1000km. U mnie takie spalanie pojawia się gdy jeżdzę 180+ km/h, w innym wypadku oleju nie ubywa.
Przy zakupie należy zwrócić szczególnie na dwie rzeczy:
- Cieknącą chłodniczkę oleju, która puszcza płyn chłodniczy. Uszczelki kosztują w ASO 90zł ale wyjęcie chłodniczki to robota grubsza niż wymiana rozrządu.
- Zapieczone klapy w kolektorze dolotowym. Sprawdzić cięgna tych klap czy chodzą. Jeżeli nie to silnik będzie słabszy w dolnym zakresie obrotów.
O potencjale tego silnika niech świadczy fakt, że pewna firma w Żyrardowie przerabia go na 700-konnego potwora :)
Buda aluminiowa więc rdzy nie będzie. Łatwiej również znaleźć ewentualne naprawy nadwozia bo robienie w alu do najłatwiejszych nie należy. To również z drugiej strony wada bo przy nieszczęśliwej stłuczce auto raczej pójdzie do kasacji.
A w ogóle to niech odwiedzi A8Team.pl i poczyta! :) Ma tam całą kopalnię wiedzy.
I jeszcze jedna uwaga:
Zrobienie rozrządu za 1400zł uważam za niemożliwe. No chyba, że był zmieniany sam pasek bez pompy wody, termostatu (jeżeli polift to lepiej wymienić bo w przypadku awarii zrzucasz rozrząd), rolek i napinaczy. Ja za części, porządne zamienniki (BEHR, CONTINENTAL, INA), dałem prawie 2800zł + 1200zł robota. Prawie 1000zł kosztuje sam zestaw rolek INA (zamiennik) więc aż strach pomyśleć co tam było robione za te 1400zł u prezesa!
Oczywiście wraz z rozrządem warto byłoby wymienić również pasek wielorowkowy, jego napinacz i rolkę ;)
ja przed kupnem 7 tez zastanawiałem się nad A8, i na forum A8 zachęcili mnie do bmw, tzn nie bezpośrednio (jest tam na forum wątek A8 vs E38) ale każdy kto ma A8 a wcześniej jeździł czy to e38 czy e39 mile wspomina bmw. Na plus oceniali pracę skrzyni (lepszy soft) wygląd i prowadzenie/zwieszenie, co do A8 przemawiał do nich quattro i wygląd wew. deska itp.
Mi kwota 1400 zł wydaje się tez za mała by zrobić to jak należy....Cytat:
Zamieszczone przez VanDyke
Tak wmawiajcie mi ile zapłaciłem i co robiłem przy rozrządzie! Rozrząd robiłem w warsztacie i kolegi Szeryfisch znanego z forum A8team. Wziął za robotę 500zł a za części, Ina continental, pompa rouville, termostat itd, zapłaciłem ponad 1000zł, więc ok 1400zł przesadziłem, wyszło ok. 1600 i robione było przez profesionalistę.
oglądałem co było w danym momencie na rynku - w każdej cenie (rozrzut potężny - chyba od 15 do 35 tys egzemplarze).Cytat:
Zamieszczone przez PaweliGosia
co jest bzdurą? picie oleju i powracające z nim problemy na forum A8 to bzdura? wymiana rozrządu to mniejszy kłopot niż w M62, którego temat nie dotyczy?
m62 nie ma potencjału? są nawet dedykowane komplety typu plug and play z kompresorami (3000 usd i jest twój;)... ile tego lata bokami w e30? ja nie twierdze ze jeden jest lepszy od drugiego. ale picie oleju i kłopoty jak to w każdym aucie z nalotem >300 tys km są. i nie nazywałbym tego bzdurą. 4.2 chleje olej, m62 regularnie wywala odme :) itp itd. jednak po lekturze forów i rozmowach z właścicielami - więcej zadowolonych opinii odnotowałem u właścicieli m62 (tak jak wynikało z wątku który linkowałem). ot co. dalsze udowadnianie to jak szukanie wyższości świąt...
faktem jest że 4.2 to prawdziwe V8 i brzmi potencjalnie 2 razy lepiej niż M62...
dalej - nie piszę o estetyce wnętrza, a o jakości i trwałości materiałów. w życiu nie widziałem tak zakatowanego fotela kierowcy w żadnym e38, jak widywałem praktycznie w każdym A8 D2, które oglądałem. tak samo powycierane przyciski od szyb, czy obdrapane rączki. a co do subiektywnej estetyki: IMHO plastiki wyjęte 1:1 z VW nie przystają do premium.
co do alu - super, pod warunkiem że znajdziesz 15 letnie auto, w którym rama nie była tykana. bo jak była - to jest loteria. bo mało kto potrafi się tym zająć. ale jak już znajdziesz - masz wieczne auto (no prawie, bo alu też koroduje... tylko wolniej i w inny sposób):)
Czy zużycie oleju, no które klient decyduje się w momencie kupna nowego samochodu, można nazwać wadą? Nie sądzę. Mi A8 paliła litr oleju na 5000km, nie kopciła ani nic, innego poza spalaniem.
Było juz o Audi A8 sporo tematów na forum:
http://7er.pl/showthread.php/30699-P...highlight=Audi
wystarczy poszukać, poczytać i się wie :cheerful:
Gdybyś trafił na taką to chyba nie miał byś dylematu http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=44621019Cytat:
Zamieszczone przez jimbo22
Cytat:
Zamieszczone przez arturo193
Cytat:
Zamieszczone przez Jakub
Panowie !! prosiłem o konkretne informacje, a nie co dla koggo jest drogie i inne OTCytat:
Zamieszczone przez arturo193
Wiem czytałem, ale mi chodzi konkretnie o te w/w wersje silnikowe.Cytat:
Zamieszczone przez ADASIO
Ile kosztuje wymiana rozrządu to jest dobra inf. dla potencjlnego kupca więc nie rozumiem.... Chyba jest różnica między 1tys a 5-6 tys (może to iść na + bądz na -)??? No chyba że kupujący nie liczy się z kasą tylko wtedy nie potrzebny ten temat....
Info tak, ale Twój komentarz nt. ceny już nie koniecznie. Nie ma co rozumieć !Cytat:
Zamieszczone przez Jakub
Jeśli info. jest błędne to chyba trzeba to skomentować no chyba że chcesz wierzyć w ''garbate aniołki'' i wciskać koledze marne informacje... !? W takim układzie ja taki rozrząd zrobię za 600zł na tip-top pasuje ??? Kończę zbędne OT
Kolega chce kupić przed czy po Lifcie?
pewnie jakbym takie cos trafił w momencie poszukiwań - kto wie... ale teraz z perspektywy czasu - jakbym miał wybierać - kupiłbym znowu BMW. IMHO A8 czegoś brakuje i gorzej się starzeje (w sensie linii i elegancji - nie ujmując technikaliom).Cytat:
Zamieszczone przez arturo193
Jak ktoś kupuje na tyle nietypowe auto, to koszty serwisu sam sobie na swoim terenie sprawdzi a nie będzie bazował na tym co się komu wydaje. Tak że dzięki za troskę.Cytat:
Zamieszczone przez Jakub
Obojętnie, ma być w jak najlepszym stanie. Na wydanie ma ok 25-27 tyś. Nie napala się, jak nie znajdzie to nie kupi, nie musi mieć. Chce po prostu coś co się odpycha na 4 łapy, a że woli limo od terenówki stąd wybór padł na V8 Audi Quattro.Cytat:
Zamieszczone przez prezE32s
W takim razie powinno starczyć na polifta, który w mojej ocenie jest ładniejszy od przed. Jak coś wpadnie w oko wrzucaj linki!
Mam w bliskiej rodzinie osobę, która ma takie A8 4.2 z 1996 roku. Jeździ tym autem 10 lub 11 lat. Poza rzeczami eksploatacyjnymi i tym, że padła skrzynia to raczej problemów z tym autem nie było. Przebieg w tym momencie podejrzewam, że ok 350 tys km.