Znajomy chce kupić A8 4.2 lub S8 w budzie D2. Nie interesują go inne wersje silnikowe i szuka jak najwięcej info o tych autach. Jeżeli ktoś miał lub ma styczność to proszę o opinie/rady.
Gawędziarzom i nabijaczom postów z góry dziękuje ;)
Audi A8/S8 D2 opinie
Znajomy chce kupić A8 4.2 lub S8 w budzie D2. Nie interesują go inne wersje silnikowe i szuka jak najwięcej info o tych autach. Jeżeli ktoś miał lub ma styczność to proszę o opinie/rady.
Gawędziarzom i nabijaczom postów z góry dziękuje ;)
Mr. Perfect 4 x K1 World Champion
Ja miałem D2 po Lifcie silnik AQF 310km, auto super, całkiem inny charakter jak E38, bardziej sportowe. Napęd quattro, świetna sprawa, zawieszenie robiłem raz, kilka wahaczy i tyle. Skrzynia też chodziła super, mimo opiń o tym że jest awaryjna. Ja miałem tam zamontowany gaz stag 300 chyba, nie nyło żadnej różnicy czy gaz czy bena. Jedyne koszta które poniosłem to Rozrząd ok 1400zł. Jak najbardziej polecam! Auto jeździ kilka wiosek dalej, gadałem ostatnio z nowym właścicielem i bardzo sobi chwali.
prezes wymiana rozrządu w 4.2 to koszt 1400zł?????
B.-ądź M.-arce W.-ierny
Opel Signum
BMW jeszcze kiedyś kupię ;p
Ex- BMW e28 524td, e38 728i,e66 735LI , e36 316i 1.9 compact ,e46 M3 SMG ;)
Mniejwięcej tak 500zł robota w warsztacie który robi tylko audi, bo cały przód trzeba ściągać i około 1000zł części, płyny g12 itd.
Gdzieś już był podobny temat o ile dobrze pamiętam w którym coś tam naskrobałem o swoim S8, ale nie mogę tego odszukać
To całkiem przyzwoita cena...moim zdaniem nie drogo jak na V8...Zamieszczone przez Jakub
Volvo V70 T5 2.3 turbo 250KM 2002,Mercedes CLS 500 2005,Honda CRv 2.0 2007,BMW X5 4.4 2001...
zakładałem podobny temat jakkupowałem e38 - rozważałem A8. ostatecznie kupiłem BMW.
http://7er.pl/showthread.php/21733-7er-vs-A8
Audi nie wziąłem, bo (poza tym, że jakoś nie miało klimatu i subiektywnie: mniej eleganckie auto):
1. mało egzemplarzy wartych uwagi (dużo mniej niż bmw)
2. absolutnie zarżnięte wnętrza w każdym jednym jakiego oglądałem (jakości BMW brakuje bardzo). nie tylko skóra i boczki, ale przyciski, rączki - wszystko.
3. silnik V8 pięknie gada, ale wg obiegowych opinii bardziej kłopotliwy niż m62 i uwielbia olej
Skrzynie te same co w E38 (ZF). Jakbym trafił szukając na egzemplarz budzący zaufanie (przede wszystkim - buda), to bym wziął. mocniejszy silnik, quattro kusi... ale wyszło jak wyszło.
jimbo22 wszystko co napisałeś jest bzdurą chyba że oglądałeś parchy za 10k.
Silnik jest dużo mniej kłopotliwy i dużo bardziej wytrzymały niż m60/m62. W 4.2 drzemie moc i potencjał nawet na nominalnych gratach wytrzyma znaczne przyrosty mocy. Temat sprawdzony przez wielu ze streetracing.pl.
Wizualnie wnętrze dużo bardziej świeże niż w e38 a w S8 w recaro i fajnym drewnie to miazga i nadal jak wsiadam do swojej czuję dreszcz emocji ;).
Audi Space Frame, alu żadnej korozji, pancerne quattro, torsen. Jest tak samo dobrze wyciszone jak e38, s8 ma podwójne szyby a jakość wykonania moim zdaniem ciut lepsza, ale to moja subiektywna ocena. Jeśli S8 to grubo powyżej 20k szukać.
Jestem posiadaczem A8 D2 z silnikiem AQF 310KM więc mogę parę uwag dorzucić.
Potwierdzam większość co prezE32s napisał, jest to limuzyna o zacięciu sportowym. Zbiera się to naprawdę fajnie. Auto idealnie nadaje się do podłubania przy wydechu. Z tłumikiem końcowym FOX i X-Pipe zamiast środkowego brzmi to jak Ferrari :)
http://www.youtube.com/watch?v=DiPkzTIxB70
Co do brania oleju to instrukcja przyjmuje 0,5l/1000km. U mnie takie spalanie pojawia się gdy jeżdzę 180+ km/h, w innym wypadku oleju nie ubywa.
Przy zakupie należy zwrócić szczególnie na dwie rzeczy:
- Cieknącą chłodniczkę oleju, która puszcza płyn chłodniczy. Uszczelki kosztują w ASO 90zł ale wyjęcie chłodniczki to robota grubsza niż wymiana rozrządu.
- Zapieczone klapy w kolektorze dolotowym. Sprawdzić cięgna tych klap czy chodzą. Jeżeli nie to silnik będzie słabszy w dolnym zakresie obrotów.
O potencjale tego silnika niech świadczy fakt, że pewna firma w Żyrardowie przerabia go na 700-konnego potwora :)
Buda aluminiowa więc rdzy nie będzie. Łatwiej również znaleźć ewentualne naprawy nadwozia bo robienie w alu do najłatwiejszych nie należy. To również z drugiej strony wada bo przy nieszczęśliwej stłuczce auto raczej pójdzie do kasacji.
A w ogóle to niech odwiedzi A8Team.pl i poczyta! :) Ma tam całą kopalnię wiedzy.
I jeszcze jedna uwaga:
Zrobienie rozrządu za 1400zł uważam za niemożliwe. No chyba, że był zmieniany sam pasek bez pompy wody, termostatu (jeżeli polift to lepiej wymienić bo w przypadku awarii zrzucasz rozrząd), rolek i napinaczy. Ja za części, porządne zamienniki (BEHR, CONTINENTAL, INA), dałem prawie 2800zł + 1200zł robota. Prawie 1000zł kosztuje sam zestaw rolek INA (zamiennik) więc aż strach pomyśleć co tam było robione za te 1400zł u prezesa!
Oczywiście wraz z rozrządem warto byłoby wymienić również pasek wielorowkowy, jego napinacz i rolkę ;)
ja przed kupnem 7 tez zastanawiałem się nad A8, i na forum A8 zachęcili mnie do bmw, tzn nie bezpośrednio (jest tam na forum wątek A8 vs E38) ale każdy kto ma A8 a wcześniej jeździł czy to e38 czy e39 mile wspomina bmw. Na plus oceniali pracę skrzyni (lepszy soft) wygląd i prowadzenie/zwieszenie, co do A8 przemawiał do nich quattro i wygląd wew. deska itp.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
