Wymiana piast, tarcz, klocków, zacisków - pytanie

Panowie, co kupie tarcze, to po niedługim czasie czuję bicie. Kupuję z reguły ATE lub OE BMW i cały czas to samo - na początku idealnie, 2-3 miesiące bicie. Z tyłu nic się nie dzieje
Zaryzykuję i wymienię komplet hamulcy przednich, bo nie wiem w czym leży problem, czy może piasty, czy zaciski, a mam tego już dosyć

Pacjent to poliftowe e38 740i.
Wymiana:
-Piasty OE BMW
-Zaciski, zmiana na zaciski od e38 750i - regenerowane, nowe gumki, tłoczki, odpowietrzniki
-Tarcze, zmieniając zaciski, jestem zmuszony również do zmiany tarcz z 324 na 334mm. ATE są niewiele droższe niż do 740i, jednak OE BMW 750i to 2x większa cena od OE 740i.
Warto płacić ponad 2 razy taką sumę, aby kupić OE tarcze, czy ATE są wystarczającej jakości
-Klocki Ate Ceramic, aby zmniejszyć pylenie na felgach.
-Zmiana płynu hamulcowego

Dodam, że w maju 2012 zrobiłem kompletny remont zawieszenia, wahacze, łączniki, amortyzatory, sprężyny do tego nowe tarcze. Miesiąc i bicie. Potem zmiana na bmw, znowu po 2 miesiącach bicie.

Do tego jeszcze bardzo ważne pytanie, o poprawny montaż, aby już być 100 % pewnym, że wszystko jest zmontowane tip top. Czy są jakieś ciekawostki w montażu piast, tarcz, które mogą pomóc w wyeliminowaniu drgań? Nowe tarcze na pewno odtłuścić, jakie jeszcze zabiegi wykonać?

Nie przegrzałeś ich?
Ewentualnie na nowych tarczach po ostrej jeździe nie wpadłeś w konkretną kałużę?

Znajomy miał w Audi V8 podobną sytuację - bezpośrednio po ostrej jeździe pojechał na myjnie - dwie tarcze strzeliły a kolejne dwie "zwichrowało"


Może warto sprawdzić czy to na bank tarcze mają bicie - podjedź do tokarza niech sprawdzi np.
Opony ? Bicie czuć tylko przy hamowaniu ?

Cytat:

---

Zamieszczone przez Pepis

Może warto sprawdzić czy to na bank tarcze mają bicie - podjedź do tokarza niech sprawdzi np.
Opony ? Bicie czuć tylko przy hamowaniu ?

---

tak tak zdecydowanie też tak polecam, pozycz też gdzieś całe koła żeby wyeliminować opony i felgi

co do klocków ceramicznych to podobno dużo szybciej zjadają tarcze

a zawieszenie to może popsuć się i w 2 tygodnie, szczególnie jeżeli np w wahaczach były robione tylko tuleje ( mi się tak zdarzyło 2 razy)

Może spróbuj tarcze firmy Mikoda (wiercone i nacinane). Montowałem je w E39 i byłem w pełni zadowolony. Jak obecne w E38 się "zetrą" to zakładam właśnie Mikody :)

Kolego tomaszeklolek miałem identyczną sytuację z biciem po zakupie nowych tarcz ATE pojeździłem troche i sie zaczęło powyżej 80km/h masakra nie szło jechać. Zmieniłem koła, wymieniłem zawieszenie i dalej to samo. Znajomy tokarz powiedział że musiałem pokrzywić tarcze i wystarczy je lekko przetoczyć. Miałem obawy bo nigdy tego nie robiłem ale co tam albo zakup nowych tarcz albo ryzyko toczenia i co i pięknie kumpel ztoczył delikatnie ile trzeba było i koniec z biciem autko jedzie jak malina. Koszt 50zł a jaka rodość. Więc może spróbuj je przetoczyc może też Ci pomoże.

Czasem tarcze mają tego typu wadę, że po nagrzaniu lekko zmieniają kształt. Ja też na Twoim miejscu bym przetoczył. Zdejmą raptem parę "setek", a problem nie powinien się powtórzyć.

ja założyłem tarcze trw i tez za chwile biło. A nie hamowałem ostro żeby się dobrze dotarły, piasty wyczyszczone do połysku, zdjąłem tarcze zawiozłem do tokarza i jedna była idealna a druga lekko biła przetoczył obie i jest idealnie.

A nie powinni toczyć na samochodzie?
Bo może sama tarcza byś prosta, a krzywa piasta.

Cytat:

---

Zamieszczone przez brunoz

A nie powinni toczyć na samochodzie?

---

NIE.......

Cytat:

---

Zamieszczone przez lockbud

NIE.......

---

No ale dlaczego nie?
Taka usługa istnieje.

http://lmgtfy.com/?q=przetaczanie+tarcz+na+aucie
Przykład pierwszy z brzegu http://www.motonews.pl/forum/?op=fvt&t=51958

Dlatego że nie jesteś w stanie skasować luzu na łozysku piasty i z takiego toczenia przy tak dużej tarczy wychodzi większe bicie niż to z którym przyjedzie klient :)

To może winne wibracjom są te luzy na łożysku piasty?
Tak na logikę..?

Tak z bracholem myśleliśmy, albo tłoczek sie klinuje i rozgrzewa tarcze aż zaczyna bić, albo właśnie któraś piasta ma luzy, których nie czuć na podniesionym samochodzie.
W jeepie jak padła piasta, koło na podnośniku chodziło jakby sie na sznurku trzymało a nie kilku śrubach, a przy hamowaniu zero drgań przy dużych kołach 32''

Najszybciej jak zdejmiesz tarcze i dasz do sprawdzenia tokarzowi, najlepiej jak bedziesz przy tym. I wszystko bedzie jasne gdzie jest luz czy bicie bo jak nie tarcza to co?

Cytat:

---

Zamieszczone przez lockbud

Dlatego że nie jesteś w stanie skasować luzu na łozysku piasty i z takiego toczenia przy tak dużej tarczy wychodzi większe bicie niż to z którym przyjedzie klient :)

---

kolego a korzystałeś z takiej usługi ja przetaczam tarcze na aucie przy każdej zmianie klocków korzystałem z tej usługi z 5/6 razy i to co piszesz to nieprawda po każdej takim zabiegu wyjeżdżam z bananem na twarzy :-D auta hamuje idealnie zero bicia hamulce w momencie zwiększają swoją skuteczność koszt usługi 90 zł i dwoma rękami polecam taki zabieg. Co do tego bicia to przyjrzał bym się tym niby nowym tuleją na bumerangach mi dwukrotnie w ciągu pół roku je wymieniali dopiero jak przywiozłem oryginalne z aso i byłem przy ich montażu i moich wskazówkach aby je dokręcili na opuszczonym aucie nie obyło się bez pyskówki wszystko wróciło do pionu

Osobiście nie korzystałem ale chciałem przy owych kłopotach i obdzwoniłem kilka aktualnych ogłoszeń dotyczących przetaczania tarcz na aucie i żaden z nich już nie wykonywał tej usługi ze względu na opisany wyżej problem. Zresztą wystarczy poczytać opinie na ten temat i porównać procentowo zadowolonych i nie zadowolonych, pozdrawiam.


Ps. szukaj problemu w elemencie nr 7 na sarpakach nie wyjdzie usterka, tylko demontaż i kontrola.

http://www.realoem.com/bmw/showparts...95&hg=32&fg=25

Cytat:

---

Zamieszczone przez kruger32

kolego a korzystałeś z takiej usługi ja przetaczam tarcze na aucie przy każdej zmianie klocków korzystałem z tej usługi z 5/6 razy i to co piszesz to nieprawda po każdej takim zabiegu wyjeżdżam z bananem na twarzy :-D auta hamuje idealnie zero bicia hamulce w momencie zwiększają swoją skuteczność koszt usługi 90 zł i dwoma rękami polecam taki zabieg. Co do tego bicia to przyjrzał bym się tym niby nowym tuleją na bumerangach mi dwukrotnie w ciągu pół roku je wymieniali dopiero jak przywiozłem oryginalne z aso i byłem przy ich montażu i moich wskazówkach aby je dokręcili na opuszczonym aucie nie obyło się bez pyskówki wszystko wróciło do pionu

---

mi tuleje febi bumerangow wytrzymywaly jakieś 2-3 tyg, dopiero wymiana wahaczy na lemforder pomogła

@ lockbud, dziękuję za informację. Pytanie czy aby do owej tulejki się dobrać, wystarczy odkręcić śruby 8 i 9, a tulejka sama wyjdzie, czy potrzeba demontować całe ramię i wyciskać na prasie tulejkę ?

trzeba cale ramie i wyciskać na prasie.

Cytat:

---

Zamieszczone przez 525d

trzeba cale ramie i wyciskać na prasie.

---

O to to :)