Problem ze skrzynią Automatyczną E38 5.4 M73

Witam wszystkich od pewnego czasu mam problem z autem a dokładniej ze skrzynią automatyczną. Otóż zacznę od początku kupiłem auto z uszkodzoną skrzynią biegów automatem więc postanowiłem zakupić taką samą skrzynie którą znalazłem 450 kilometrów ode mnie. Kupiłem skrzynie kurier mi przywiózł skrzynie którą przełożyłem potem do auta, no i wszystko ładnie pięknie skrzynia do przodu i do tyłu jeździ tylko jest jeden problem. Skrzynia przy ruszaniu wrzuca jedynkę rusza a jak dodam gwałtownie gazu to wrzuca na luz i muszę puścić nogę z gazu i powoli dodawać gazu żeby ruszyła w miarę dobrze potem już gdy włoży wyższy bieg to jeździ normalnie, wymieniałem olej w skrzyni ale jest pełen stan oleju i mam uszkodzony czujnik ABS ale czy to ma coś wspólnego ??

Tak, czujnik ABS może mieć coś wspólnego, ale nie musi. Usunąłeś dane adaptacyjne skrzyni (komputerem)?

Cytat:

---

Zamieszczone przez arti89

[...]zapomniałem dodać że wymieniałem olej w skrzyni ale jest pełen stan oleju i mam uszkodzony czujnik ABS ale czy to ma coś wspólnego ??

---

Sorry za OT, ale jak to zapomniałeś dodać, jak dodałeś tą informację?

Poprawione :) a komputerem INPA kasowałem dane adaptacyjne skrzyni i nic nie pomogło. Wymieniłem czujnik ABS jak odpalę autko to kontrolka zgaśnie ale jak przekroczę 40 km/h to zapala się znów.

Rozmiar opon masz taki sam między przednią a tylną osią?

Podejrzewam któryś z zaworów sterujących ciśnieniem oleju. Być może pracuje w jakims dziwnym zakresie (np. przekracza wartość zadanej fabryczni oporności) i może to powodować za małe lub za wysokie ciśnienie na 1 biegu, co skutkuje wrzucaniem luzu przez komputer. Pzdr.

oponki już mam wszystkie jednakowe na tych samych alufelgach. Czyli bym musiał wymienić któryś zawór tak? Tak w ogóle to przeglądałem forum i znalazłem taki temat w którym jest opisana identyczna usterka co u mnie przez użytkownika "TOBIASZ" pisałem do kolegi w sprawie tego ale nie mam odpowiedzi żadnej jeszcze, oto ten temat: http://7er.pl/showthread.php/20620-naprawa-5HP30

Trzeba by zrobić diagnostykę w ruchu. Podłączyć komp i sprawdzić, czy elektrozawory pracują jak trzeba.
Jeśli to EGS włącza luz, to będzie widać na kompie.

Jeśli to nie EGS się wcina, to naprawa może być droga, bo zostaje awaria mechaniczna.

a czy DISEM sprawdzę podczas jazdy czy elektrozawory pracują?

Cytat:

---

Zamieszczone przez arti89

a czy DISEM sprawdzę podczas jazdy czy elektrozawory pracują?

---

Nie wiem, ale chyba tak. W INPA wiem, bo sprawdzałem.
Są jakieś błędy w EGS?

A co do objawów: w 5HP30 na 1-szym biegu bierze udział sprzęgło jednokierunkowe "F". Jeśli ono dostało wycisk, to może przepuszczać.

W EGS nie ma błędu, a w INPIE jak sprawdzić czy elektrozawory działają? Może i te sprzęgło dostało wycisk bo jak poprzednia skrzynia padła to może i ktoś wykończył sprzęgło. Kurde mogłem założyć drugie sprzęgło

W INPA trzeba wybrać F5 Status - a potem F3 Valves.
Podczas przełączania będzie różnica.

Zapamiętaj jak wyglądają pozycje N i D(1), a potem podczas jazdy, gdy skrzynia wrzuca wyższe biegi, popatrz co się włącza/wyłącza przy D(2)
D(1) = bieg 1-szy gdy wybierak jest w pozycji "D".

Wtedy sprawdzasz w różnych warunkach, czy i jak zmienia się stan jakiegoś elektrozaworu.
Jak depniesz i się zrobi luz z 1-ki, to będziesz wiedział czy coś się zmieniło czy nie.

Cytat:

---

Zamieszczone przez arti89

Poprawione :) a komputerem INPA kasowałem dane adaptacyjne skrzyni i nic nie pomogło. Wymieniłem czujnik ABS jak odpalę autko to kontrolka zgaśnie ale jak przekroczę 40 km/h to zapala się znów.

---

Zapala Ci sie kontrolka abs czy kontroli trakcji czy obydwie ? Predkosciomerz działa normalnie ? Jak Ci sie zaswieca "ta" kontrolka to jaki błąd jest po podłączeniu do kompa ? Czujnik ABS oryginalny ?
mialem ostatnio problem z czujnikiem i do momentu kiedy wysyłał jakieś sygnały (predkosciomierz wariowal)
skrzynia rownież wariowala (abs i kontrola trakcji świeciły) aż padł (czujnik) całkiem i skrzynia zaczęła normalnie chodzi......

pali mi się kontrolka od ABS i Kontroli trakcji i na komputerze wyświetla błąd czujnika ABS lewy przód, założyłem drugi oryginalny ale używany muszę drugi jeszcze inny spróbować bo mam ich kilka i sprawdzę ale też podłącze pod komputer podczas jazdy

Witam pozwolę sobie powrócić do starego wątku z moją usterką:) ostatnio po podłączeniu pod komputer DIS-em wyskoczyły dwa błędy Converter Clutch mech.
i Output speed to chyba oznacza że walnięty Converter tak?

Jeszcze nie widziałem awarii konwertera -- nie umiem tak ot zdiagnozować.

Trzeba by sprawdzić obroty na wejściu i wyjściu skrzyni.
W starych skrzyniach był tylko sensor na wyjściu, a w nowszych są 2 -- więc można sprawdzić prędkości.
Zależy co się w konwerterze zepsuło. Jeśli sprzęgło jednokierunkowe, to będzie spory poślizg, ale nie całkowity luz.

Właśnie chciałem kupić drugi cały konwerter ale nie mam pojęcia czy wtedy będzie już okej. Ale nadal ciągle zastanawia mnie ta Awaria kontroli trakcji i ABS bo zmieniałem już cztery czujniki ABS i ciągle to samo no to wkurzyłem się i mówię pewnie Pompa ABS siadła a że mam taką drugą to zmieniłem i nadal to samo i nic nie działa. Jest tylko taka sytuacja gdy odpalam auto to ASC i ABS się nie świeci działa normalnie lecz gdy zaczynam jazdę i i próbuje się rozpędzić to jest tak jakby coś mnie hamowało ja mu w gaz a ona słabnie i nie chce jechać gdy już z wielkim bólem przekroczę 40KM/h to od razu zapala się ABS i ASC i auto przyspiesza normalnie. zmieniam czujniki a to i tak nic nie daje zgaśnie tylko na chwile i w dodatku nie chce jechać

Mam pytanie czy jak kupie konwerter od silnika i skrzyni 5HP30 od 4.0 M60 albo 4.4 M62 to będzie pasować do mojej 5.4 M73?

w 4.4 inna asb a w m60 ma inne numery to sprzęgło